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上汽大眾經(jīng)過多年沉淀,終于亮出了自己手中的旗艦王牌——ID.ERA 9X。新車不僅承載著上汽大眾“合資 2.0 時(shí)代”的戰(zhàn)略期望,更是大眾集團(tuán)在華新能源轉(zhuǎn)型的重要里程碑之作,它以德系工業(yè)制造的深厚底蘊(yùn),融合東方美學(xué)與中國用戶核心需求,力求重新奪回合資品牌在高端新能源領(lǐng)域的話語權(quán)。
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在3月底預(yù)售會(huì)現(xiàn)場正式宣布,ID. ERA序列與迪士尼旗下《星球大戰(zhàn)》品牌及即將在5月全球上映的系列新電影《曼達(dá)洛人與古古》達(dá)成IP跨界合作。從ID. ERA 9X開始,雙方將在IP授權(quán)、線下活動(dòng)聯(lián)動(dòng)、專屬展車設(shè)計(jì)及生態(tài)傳播等多維度展開合作,為《星球大戰(zhàn)》的粉絲打造更多體驗(yàn)和活動(dòng)。
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外觀設(shè)計(jì)方面,新車采用全新設(shè)計(jì)方式,前臉運(yùn)用封閉式格柵搭配貫穿式日行燈布局,中央鑲嵌大眾品牌LOGO,兩側(cè)配備分體式大燈組,前包圍下方搭配主動(dòng)進(jìn)氣格柵,整體設(shè)計(jì)簡潔但氣場十足。
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側(cè)面營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X,隱藏式門把手與流暢線條讓風(fēng)阻系數(shù)低至0.253Cd。側(cè)裙處有熏黑飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,飾條其實(shí)也一直貫穿至尾部,提升了不小的精致感。密條幅輪轂造型相當(dāng)時(shí)尚。
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尺寸上,軸距為5207/1997/1810mm,軸距3070mm,超大的尺寸自然能帶來不錯(cuò)的車內(nèi)空間,后門支持80度大角度開啟,上下車更便捷。
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車尾部分,新車尾燈采用貫穿式燈組設(shè)計(jì),呈現(xiàn)“一”字型布局,中央鑲嵌可發(fā)光點(diǎn)亮的LOGO,視覺簡約且具有較高的辨識(shí)度。
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配備后擾流板以及高位剎車燈,并對(duì)后包圍加入高亮黑色裝飾件,進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動(dòng)感。
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內(nèi)飾方面,新車車內(nèi)采用環(huán)抱式座艙架構(gòu)設(shè)計(jì),中控臺(tái)配備雙15.6英寸中控屏和副駕屏,并將儀表顯示功能融入到中控臺(tái)的木紋飾板內(nèi)。
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方向盤也采用全新極簡設(shè)計(jì)樣式,為雙輻式多功能方向盤,連輻處為機(jī)械按鍵和旋鈕。
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配置部分,無論是雙聯(lián)屏、隱藏式魔術(shù)屏、后排吸頂娛樂屏還是車內(nèi)環(huán)艙氛圍燈,都能為用戶帶來更具沉浸感的智能座艙體驗(yàn)。
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ID. ERA 9X還配備了行業(yè)領(lǐng)先的三把零重力座椅,其中二排副駕側(cè)座椅打破行業(yè)局限,支持動(dòng)態(tài)零重力座椅功能,并通過12L大容量防下潛氣囊、集成式安全帶、座椅骨架及車身連接點(diǎn)全面強(qiáng)化等多重防護(hù),徹底解決了普通零重力座椅“重舒適、輕安全”的痛點(diǎn)。
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ID.ERA 9X是大眾針對(duì)中國市場量身打造的,在同價(jià)位中競爭力突出,新車在空間、配置以及續(xù)航等方面均展現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力,將德系工業(yè)底蘊(yùn)與中國用戶需求深度融合,既保留核心優(yōu)勢,同時(shí)又針對(duì)性地彌補(bǔ)了傳統(tǒng)合資車型的智能化短板。
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