江蘇
福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利對中國汽車制造商進(jìn)入美國市場感到害怕。
法利在周一播出的《福克斯與朋友們》節(jié)目訪談中表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)力強(qiáng)勁。他指出，中國國內(nèi)的產(chǎn)能“足以覆蓋美國所有的汽車制造與銷售需求”。
“考慮到經(jīng)濟(jì)影響，我們絕不能允許他們進(jìn)入我國市場，”他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)。“制造業(yè)是美國的靈魂與核心。如果因?yàn)檫@些出口產(chǎn)品而導(dǎo)致本土制造業(yè)流失，對我們國家而言將是毀滅性的打擊。”
法利還談及了中國汽車可能引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)安全與隱私風(fēng)險(xiǎn)。
“眾所周知，這些車輛普遍配備了10個(gè)攝像頭，能夠收集大量數(shù)據(jù)，”他補(bǔ)充道。“這絕對不是一場公平的競爭。”
近年來，法利曾多次在公開場合談及中國競爭對手，并強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品具備強(qiáng)大的實(shí)力。目前，比亞迪、吉利和蔚來等中國車企正不斷開拓歐洲、南美和加拿大等海外市場。
2024年，法利在一檔播客節(jié)目中透露，他在過去六個(gè)月里一直駕駛著一輛小米SU7電動(dòng)汽車，并且“已經(jīng)不舍得換掉它”。
同年6月，他坦言，目睹中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的崛起是他見過的“最令人感到敬畏的事情”。他評價(jià)中國電動(dòng)汽車“遠(yuǎn)勝于”西方同類競品。
到了9月，他再次重申了這一觀點(diǎn)。他指出，憑借過硬的產(chǎn)品實(shí)力，中國車企“并沒有真正面臨來自特斯拉、通用汽車或福特的競爭”。
此外，在今年1月，福特發(fā)布了為紅牛一級方程式車隊(duì)提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)布會(huì)后，法利向彭博社透露，設(shè)計(jì)一級方程式發(fā)動(dòng)機(jī)為他改進(jìn)自家汽車軟件提供了大量啟示，而這正是擊敗中國車企的必經(jīng)之路。
來源：Ford’s CEO said Chinese carmakers entering the US would be ‘devastating’
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