【歷史文化】從1938年起飛 這座老房藏著中國航空夢

從1938年起飛

這座老房藏著中國航空夢

劉禎貴 安洋 劉怡嵐

在成都市武侯區簇錦街道華錦路100號

一片濃蔭掩映之中

靜靜矗立著一處鐫刻著

中國航空事業世紀榮光的珍貴史跡

成都國營錦江機器廠

航空研究院舊址辦公場所

成都國營錦江機器廠航空研究院舊址辦公場所 （圖源：成都國營錦江機器廠）

這座樸素的建筑

誕生于1938年

在抗日戰爭的連天烽火中拔地而起

承載著民族航空工業

救亡圖存的希望

2026年，這處舊址憑借

無可替代的歷史價值

正式被列入

成都市第二十五批歷史建筑保護名錄

獲得了堅實的法律保障與身份認同

由此開啟了

從工業設施向文化遺產的華麗轉身

何以扎根？百年航空的川蜀征程

追根溯源，成都國營錦江機器廠的歷史根系深植于中國航空工業的萌芽之初，可謂“一江飛剪起馬尾”。其源頭可上溯至1918年在福建馬尾創辦的海軍飛機工程處（以下簡稱“工程處”），這是中國第一家正規的飛機制造廠，由巴玉藻、王助等海歸英才創立，開啟了民族航空工業的先河。

國營錦江機器廠空軍軍士學校舊址 （圖源：成都國營錦江機器廠）

1931年，工程處遷至上海高昌廟；抗日戰爭全面爆發后，為保存彌足珍貴的航空工業火種，工程處改組為第八飛機修理廠，歷經輾轉，最終遷至成都太平寺。

1937年12月，國民政府開始籌備成立空軍軍士學校，次年動工修建校舍及太平寺機場。1939年，航空研究所在成都太平寺誕生，至1941年擴建為航空研究院，有余仲奎、王助等航空先驅在此任職。

成都空軍軍士學校 （圖源：成都國營錦江機器廠）

彼時，錢學森、李約瑟等國際著名學者曾受聘為“委托研究員”，其學術視野與科研影響力由此可見一斑，也足見當年中國航空界與世界科技前沿的緊密聯系。研究院下設麂皮廠、層板廠等，其中層板廠發明的竹木層板制造的外掛油箱，供中美空軍對日作戰使用，為抗戰勝利作出了不可磨滅的貢獻。

錢學森（左）與王助（右） （圖源：成都國營錦江機器廠）

新中國成立后，百廢待興，萬物維新，成都本地十余家廠、所、院、校陸續匯聚于此，堪稱“八方匯聚太平寺”。這里先后歷經西南人民空軍修配廠（1950年1月—1951年4月）、國營411廠（1951年4月—1955年1月）和空軍第11修理廠（1955年1月—1958年）三個承前啟后的重要發展階段。

值得特別銘記的是，原位于貴州大定的航空發動機制造廠也在這一時期遷至成都并入411廠——這家工廠在解放前夕由中共地下黨員組織武裝護廠，保留了約80%的技術人員和設備，劉伯承、鄧小平曾專門致信指示“派強有力的干部去接管”，可見其戰略價值之重。

1958年，空軍第11修理廠的公開廠名正式定名為國營錦江機器廠，從此開啟了忠誠服務人民空軍、矢志航空報國的嶄新征程。

國營錦江機器廠舊址 （圖源：成都國營錦江機器廠）

航空研究院舊址辦公場所自1938年落成之日起，便作為國民政府航空研究所的辦公用房投入使用，承載著抗戰時期航空科研的智慧結晶。

1938年至1950年，這里始終作為航空研究院的辦公中樞，見證了無數航空先賢挑燈夜戰、鉆研攻關的身影——他們當中，既有王助這樣的航空先驅，也有后來成為新中國飛機設計一代宗師的徐舜壽、殲-8飛機總設計師黃志千等英才。1950年至2012年，它轉身為工廠辦公場所，繼續服務于人民空軍建設，這里始終跳動著航空報國的強勁脈搏。

訓練中的飛行員 （圖源：成都國營錦江機器廠）

2012年，它被改建為廠史陳列館，將這段波瀾壯闊的航空史詩永久珍藏，向后人講述著航空報國的動人故事。

2021年1月，這處飽經風霜的航空研究院舊址辦公場所榮膺第三批四川省工業遺產稱號。

2025年10月，它更進一步，被正式公布為第七批國家工業遺產，其無可替代的歷史價值獲得了國家最高層面的權威認定。入選的核心物項包括航空研究院舊址、共和國第一代飛機附件修理廠房、第一代航空發動機修理廠房、太平寺機場高炮警衛營連舊址等，構成了一組系統完整的航空工業歷史建筑群。

何以典范？中西相融的建筑巧思

從建筑形制細察，該辦公場所整體平面呈規整矩形，由橫向兩座小青瓦屋面建筑組合而成，坐北朝南，東西延展63.38米，南北進深8.58米，體量舒展而富有韻律。

西側建筑為一層硬山頂，兩山設封火山墻，既具防火功能，又增建筑韻律；前檐出廊，廊柱采用西式柱式，端莊典雅，廊柱間設寶瓶柱欄桿，匠心獨運地兼做座椅，供人休憩——試想當年，那些航空先賢或許曾在此憑欄小坐，交流學術，暢談未來。東側建筑為一層懸山頂，前后不出廊，更顯簡潔質樸。

成都國營錦江機器廠航空研究院舊址辦公場所 （圖源：成都國營錦江機器廠）

兩座建筑均采用當時頗為先進的豪式屋架與磚木混合結構，實現了室內較為開闊的無柱空間，滿足了辦公、科研的功能需求；深出檐的設計恰當地適應了川西多雨的氣候特點，體現了建筑對地域環境的尊重與順應。

小青瓦覆頂，青磚砌筑墻體，室內為水泥地面。尤為珍貴的是，東側山墻上至今仍涂刷有早期廠區建筑編號，宛如時光留下的印記，訴說著往昔歲月。目前整體保存狀況良好，后續仍將作為成都國營錦江機器廠廠史陳列館使用，繼續發揮其傳承歷史、教育后人的使命。

成都國營錦江機器廠航空研究院舊址辦公場所內部陳列 （圖源：成都國營錦江機器廠）

何以不朽？藏于磚瓦中的航空強國夢

航空研究院舊址辦公場所蘊含著多維度、高層次的珍貴價值，堪稱中國航空工業發展史的一座實物豐碑。

首先，它承載著厚重的歷史價值。作為抗日戰爭時期在西南大后方建立的重要綜合性航空科研與制造基地，它集研究、設計、生產于一體，為中華民族抗日戰爭和新中國航空事業作出了彪炳史冊的重大貢獻。

成都國營錦江機器廠舊址 (圖源：成都國營錦江機器廠)

它不僅是近代以來中國航空工業與民族工業從艱難萌芽到曲折發展的親歷者與見證者，更是抗戰期間各界愛國人士、地方民眾以及國際友人團結一心、共赴國難，投身航空事業，為世界反法西斯戰爭勝利作出無私奉獻的珍貴歷史實物。

從錢學森、李約瑟的學術加持，到巴玉藻、王助等第一代航空人的開拓，再到王玉京、吳大觀等新中國航空發動機事業的奠基人，這方土地串聯起一部濃縮的中國航空英才史。一磚一瓦都銘刻著民族自強的錚錚風骨，一梁一柱都訴說著航空報國的赤子之心。

其次，它具備獨特的科學價值。作為近代工業萌芽初期建筑技術探索的珍貴實物，該辦公場所采用當時較為先進的豪式屋架與磚木混合結構，巧妙融合西方裝飾藝術元素，實現了中西合璧的建筑風貌。

其室內空間較為開闊，深出檐的設計恰當地適應了川西多雨的氣候特點，生動反映了中國近代工業建筑在辦公類功能空間營建方面的初步嘗試與技術進步。

它為研究該時期工業建筑設計思想的演進與工程技術的發展脈絡，提供了一個不可多得的關鍵樣本，是建筑史與工業史研究的雙重瑰寶。

成都國營錦江機器廠航空研究院舊址辦公場所 (圖源：成都國營錦江機器廠)

最后，它展現出質樸的藝術價值。建筑整體采用青磚砌筑與青瓦覆頂，立面搭配簡潔的平開玻璃窗、西式柱式、寶瓶柱欄桿，建筑形象融匯中西，簡練實用而不失韻味。

這種設計語言既延續了川西傳統民居的溫潤氣質，又吸納了西方建筑的裝飾元素，體現了近代工業建筑在追求功能實用的同時，對形式美感的積極探索。

它無言地訴說著，在那些艱苦卓絕的歲月里，實用與美學從未真正分離，即便是在戰火紛飛的年代，先輩們依然以匠心雕琢著每一處細節。

從1918年馬尾的篳路藍縷，到1938年成都的扎根生長，再到今日作為國家工業遺產的榮耀新生，這座歷史建筑走過了一個多世紀的滄桑歲月。其見證了中國航空人從“航空救國”到“航空報國”再到“航空強國”的不懈追求，是幾代人奮斗不息的生動寫照。

今天，當人們走進這座歷史建筑，觸摸那些留有歲月痕跡的青磚，仰望那精巧的豪式屋架，仿佛仍能聽見歷史的回響——那是巴玉藻、王助等先驅們設計圖紙時的沙沙聲，是抗戰時期科研人員通宵達旦的交流聲，是新中國成立后工人們搶修“戰鷹”時的敲擊聲，更是新時代航空人砥礪前行的鏗鏘足音。

成都國營錦江機器廠航空研究院舊址辦公場所 (圖源：成都國營錦江機器廠)

未來，成都國營錦江機器廠航空研究院舊址辦公場所將繼續作為廠史陳列館，向每一位到訪者講述這段可歌可泣的航空史詩。它不僅是成都的城市記憶，更是中華民族自強不息精神的永恒見證。

在全面推進強國建設、民族復興偉業的新征程上，這處歷史建筑將激勵著一代又一代人，賡續航空報國精神，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻智慧和力量。

來源：成都方志

作者：劉禎貴 安洋 劉怡嵐