總投資174億！浙江這條市域鐵路迎關鍵突破，預計2028年通車

長三角一體化交通建設再傳捷報！嘉興至楓南市域鐵路強電工程施工招標圓滿收官，這條串聯嘉興與上海的跨省快速通道建設按下“快進鍵”。作為嘉興首條市域鐵路、滬蘇嘉城際鐵路核心組成部分，項目設計時速達160公里，預計2028年建成通車，屆時將實現嘉興市區與嘉善半小時直達，無縫融入上海一小時通勤圈，為“軌道上的長三角”再添重要動脈 。

嘉興至楓南市域鐵路是長三角首條跨兩省一市快速鐵路——滬蘇嘉城際鐵路的關鍵節點，更是嘉興構建市域軌道交通網絡的開篇之作。線路全長35.105公里，起于嘉興南站，途經嘉興經開區、南湖區、嘉善縣，最終抵達嘉善縣惠民街道浙滬省界，全程串聯起嘉興國際商務區、嘉興科技城等重點發展片區，成為連接嘉興主城與上海的黃金紐帶 。

全線共設8座車站，布局兼顧通勤效率與區域覆蓋：嘉興南站、曹莊站、嘉興科技城站3座地下站，湘家蕩站、七星站、嘉善站、楓南站4座地上站，以及歸谷站1座地面站，平均站間距約4.58公里。線路采用市域C型列車，以交流25kV供電、CTCS-2+ATO列車運行控制方式，160公里/小時的設計時速遠超普通市域鐵路，未來將與上海市域鐵路南楓線貫通運營，實現浙滬軌道網絡無縫銜接。

此次強電工程招標的順利完成，標志著項目從土建施工階段正式邁入設備安裝關鍵期。作為鐵路運行的“心臟”工程，強電系統涵蓋正線、七星車輛段、控制中心范圍內的牽引供電、接觸網等核心設施，概算造價約3.6億元。招標范圍包括110kV變電所、35kV分區所、AC25kV接觸網等設備的供貨、安裝及聯調服務，其建設進度直接關系列車安全穩定運行，為后續車輛調試、信號聯調奠定堅實基礎，全力保障2028年通車目標落地。

項目總投資約174億元，自啟動以來建設節奏持續提速。目前全線盾構施工已進入收官階段，湘家蕩至嘉興科技城區間最后一臺盾構機順利始發，曹莊站等地下站點主體施工穩步推進，七星車輛段作為浙江段首個車輛段也已開工建設，各項工程節點有序落地 。

這條跨省快線的建成，將重塑嘉興交通格局與區域地位。通車后，嘉興市區至嘉善車程將壓縮至半小時內，與上海南部組團形成一小時通勤圈，徹底改變嘉興“交通過道”的傳統定位，加速向長三角區域樞紐轉型。同時，線路串聯起沿線科創園區、旅游景區與產業基地，將推動嘉興科技城、嘉善歸谷科技園等平臺與上海創新資源深度聯動，促進人才、技術、資金等要素高效流動，為長三角產業協同發展注入新動能 。

從區域一體化層面看，嘉興至楓南市域鐵路是完善長三角多層次軌道交通網絡的重要一環。它不僅實現嘉興市域內南北聯動，更打通浙滬軌道銜接“最后一公里”，與通蘇嘉甬鐵路、上海市域鐵路網形成高效銜接，助力構建“軌道上的長三角”，讓“早飲南湖茶、午逛外灘景”的同城化生活愿景加速照進現實。

隨著強電工程招標完成，這條160km/h跨省快線建設進入新階段。2028年通車后，嘉興將正式邁入市域鐵路時代，長三角一體化交通互聯互通水平再上新臺階，一條承載著區域協同發展夢想的黃金通道即將貫通！