@青島人，這5條公交線擬調(diào)整優(yōu)化，有意見(jiàn)快提！

為進(jìn)一步提升島城公交服務(wù)水平，提高公交線網(wǎng)覆蓋率和運(yùn)營(yíng)效率，加強(qiáng)公交與地鐵的“兩網(wǎng)”融合，解決線網(wǎng)現(xiàn)存問(wèn)題，滿足市民出行需求，構(gòu)建更加便捷、高效、綠色的城市公共交通體系，青島城運(yùn)控股集團(tuán)近期擬對(duì)125路、222路、651路、923路、951路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

意見(jiàn)建議征集時(shí)間：2026年4月13日至4月17日17時(shí)，反饋方式：

1.在線留言。登錄城運(yùn)集團(tuán)官方網(wǎng)站http://qdcykg.net/，在首頁(yè)“公交信息”欄下點(diǎn)擊“意見(jiàn)征集”按鈕，即可看到線路優(yōu)化信息，在相關(guān)線路下方的意見(jiàn)建議欄留言；

2.電子郵箱。將線路優(yōu)化意見(jiàn)建議，發(fā)送至城運(yùn)集團(tuán)電子郵箱cyjtkfzx@163.com，郵件主題請(qǐng)注明“公交線路優(yōu)化征求意見(jiàn)”；

3.電話反饋。可致電城運(yùn)服務(wù)熱線96650，直接向工作人員反饋您對(duì)線路優(yōu)化的意見(jiàn)建議。

一、調(diào)整651路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設(shè)置和調(diào)整規(guī)則》確立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，結(jié)合青峪路貫通，擬對(duì)651路進(jìn)行調(diào)整。方案具體如下：

1.主副站調(diào)整

主站由北澗圣水苑調(diào)整為北宅停車場(chǎng)，副站海大嶗山校區(qū)，調(diào)整后為：北宅停車場(chǎng)—海大嶗山校區(qū)。

2.調(diào)整后線路走向

自“北宅停車場(chǎng)”始發(fā)站，往返沿松嶺路、青峪路至“北澗山居”車站，恢復(fù)原線路至“海大嶗山校區(qū)”車站止。

3.調(diào)整后站點(diǎn)

增設(shè)站：青峪路北澗路（雙向新設(shè)）。

取消站：北澗圣水苑（上下客站）。

4.調(diào)整后首末車時(shí)間

北宅停車場(chǎng)6:30—20:00（不變），

海大嶗山校區(qū)6:45—20:15（不變）。

5.其他事宜

線路長(zhǎng)度5.6千米（減少2.2千米），配車3輛（不變）。

6.調(diào)整后線路走向圖

二、調(diào)整125路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設(shè)置和調(diào)整規(guī)則》確立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，降低香港中路、南京路、江西路的線路重復(fù)系數(shù)，減少與地鐵2號(hào)線重疊，擬調(diào)整125路公交線路。線路調(diào)整后，不會(huì)出現(xiàn)新的公交服務(wù)盲區(qū)。具體方案如下：

1.調(diào)整后主副站

主站海大嶗山停車場(chǎng)，副站由海洋地質(zhì)所調(diào)整為海口路麥島路，調(diào)整后為：海大嶗山停車場(chǎng)—海口路麥島路。

2.調(diào)整后線路走向

下行：自“海大嶗山停車場(chǎng)”始發(fā)站，沿原路線至“麥島香港東路”車站，沿香港東路、麥島路、海口路至“海口路麥島路”車站止。

上行：自“海口路麥島路”返程站，沿海口路、海興路、香港東路至“徐家麥島”車站，沿原路線至“海大嶗山停車場(chǎng)”車站止。

3.調(diào)整后站點(diǎn)設(shè)置

增設(shè)站：錦園小區(qū)（僅下行并37路）、海口路麥島路（僅下行并316路）、海口路海興路（僅上行并316路）。

取消站：青島大學(xué)高雄路（僅下行）、高雄路（雙向）、辛家莊（雙向）、遠(yuǎn)洋廣場(chǎng)（雙向）、浮山所（雙向）、南京路閩江路（僅下行）、青島二中分校（雙向）、海洋地質(zhì)所（雙向）、南京路江西路（僅上行）、青島大學(xué)（僅上行）、麥島香港東路（僅上行）、青島大學(xué)東院（僅上行）。

4.調(diào)整后首末車時(shí)間

海大嶗山停車場(chǎng)5:25—22:00（首車提前55分鐘），

海口路麥島路5:50—22:00（首車延后20分鐘、末車延后30分鐘）。

5.其他事宜

調(diào)整后，線路長(zhǎng)度20.5千米（減少4.5千米），配車23輛（不變）。

6.調(diào)整后線路走向圖

三、調(diào)整222路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設(shè)置和調(diào)整規(guī)則》確立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，降低遼寧路、包頭路的線路重復(fù)系數(shù)，擬調(diào)整222路公交線路。線路調(diào)整后，不會(huì)出現(xiàn)新的公交服務(wù)盲區(qū)。具體方案如下：

1.調(diào)整后主副站

主站麥島路停車場(chǎng)，副站由陵縣支路調(diào)整為臺(tái)東郭口路，調(diào)整后為：麥島路停車場(chǎng)—臺(tái)東郭口路。

2.調(diào)整后線路走向

下行：自“麥島路停車場(chǎng)”始發(fā)站，沿原路線至“臺(tái)東一路東光路”車站，沿臺(tái)東一路、遼寧路、郭口路至“臺(tái)東郭口路”車站止。

上行：自“臺(tái)東郭口路”返程站，沿郭口路、威海路、臺(tái)東一路至“臺(tái)東一路東光路”車站，恢復(fù)原路線至“麥島路停車場(chǎng)”車站止。

3.調(diào)整后站點(diǎn)設(shè)置

增設(shè)站：臺(tái)東郭口路（上下客站并30路）、臺(tái)東一路（僅上行并2路）。

取消站：臺(tái)東（雙向）、利津路（雙向）、遼寧路華陽(yáng)路（雙向）、科技街（雙向）、包頭路小學(xué)（僅下行）、淄川路（僅上行）、陵縣支路（上下客站）。

4.調(diào)整后首末車時(shí)間

麥島路停車場(chǎng)4:40—22:30（首車提前35分鐘、末車延后30分鐘），

臺(tái)東郭口路5:10—23:05（首車提前50分鐘、末車延后15分鐘）。

5.其他事宜

調(diào)整后，線路長(zhǎng)度10.6千米（減少2.9千米），配車22輛（不變）。

6.調(diào)整后線路走向圖

四、調(diào)整923路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設(shè)置和調(diào)整規(guī)則》確立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決王林莊社區(qū)居民出行需求，同時(shí)填補(bǔ)育英路部分路段公交盲區(qū)，擬調(diào)整923路公交線路。線路調(diào)整后，不會(huì)出現(xiàn)新的公交服務(wù)盲區(qū)。具體方案如下：

1.調(diào)整后主副站

主站新韻路，副站城陽(yáng)張家莊，不變。

2.調(diào)整后線路走向

下行：自“新韻路”始發(fā)站，沿原路線至“劉家段河北”車站，沿村級(jí)路、龍?jiān)绰贰⑼趿智f村級(jí)路至“王林莊東”車站，恢復(fù)原路線至“城陽(yáng)張家莊”車站止。

上行：自“城陽(yáng)張家莊”返程站，沿原路線至“王林莊東”車站，沿王林莊村級(jí)路、龍?jiān)绰贰⒘旨掖宕寮?jí)路至“桃源小學(xué)”車站，恢復(fù)原路線至“新韻路”車站止。

3.調(diào)整后站點(diǎn)設(shè)置

增設(shè)站：王林莊社區(qū)（雙向并951路）、王林莊社區(qū)北（雙向新設(shè)）、王林莊（雙向新設(shè)）。

4.調(diào)整后首末車時(shí)間

新韻路5:10—19:20（不變），

城陽(yáng)張家莊6:20—20:30（不變）。

5.其他事宜

調(diào)整后，線路長(zhǎng)度22.5千米（不變），配車3輛（不變）。

6.調(diào)整后線路走向圖

五、調(diào)整951路

依據(jù)《公共汽電車線網(wǎng)設(shè)置和調(diào)整規(guī)則》確立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為進(jìn)一步優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，解決融創(chuàng)北岸壹號(hào)、和達(dá)正陽(yáng)北岸、書(shū)香華府小區(qū)居民出行需求，同時(shí)填補(bǔ)龍章路、育英路、鳳矯路部分路段公交盲區(qū)，擬調(diào)整951路公交線路。線路調(diào)整后，不會(huì)出現(xiàn)新的公交服務(wù)盲區(qū)。具體方案如下：

1.調(diào)整后主副站

主站鐵路紅島站，副站由王林莊社區(qū)調(diào)整為龍章路鳳矯路，調(diào)整后為：鐵路紅島站—龍章路鳳矯路。

2.調(diào)整后線路走向

下行：自“鐵路紅島站”始發(fā)站，沿慕海路、振和路至“振和路匯海路”車站，恢復(fù)原路線至“龍威路鳳秀路”車站，沿龍威路、正陽(yáng)西路、龍章路至“龍章路鳳矯路”車站止。

上行：自“龍章路鳳矯路”返程站，沿龍章路、鳳矯路、龍威路至“龍威路鳳秀路”車站，恢復(fù)原路線至“振和路匯海路”車站，沿振和路、慕海路、豐和路至“鐵路紅島站”車站止。

3.調(diào)整后站點(diǎn)設(shè)置

增設(shè)站：郭家莊（下行并901路）、正陽(yáng)西路龍翔路（上行并901路）、龍章路鳳矯路（上行新設(shè)）、鳳矯路龍翔路（上行新設(shè)）、鳳矯路龍威路（上行并927路）。

取消站：匯海路豐和路（雙向）、龍威路正陽(yáng)西路（雙向）、郭家莊南（雙向）、葛家屯北（雙向）、鳳瑞路龍?jiān)绰罚p向）、劉家段河龍?jiān)绰罚p向）、王林莊社區(qū)（雙向）。

4.調(diào)整后首末車時(shí)間

鐵路紅島站6:00、7:00、8:00、9:00、16:00、17:00、18:00、19:00，

龍章路鳳矯路6:20、7:20、8:20、9:20、16:20、17:20、18:20、19:20。

5.其他事宜

調(diào)整后，線路長(zhǎng)度7.2千米（減少3.3千米），配車1輛（不變）。

6.調(diào)整后線路走向圖

（半島全媒體記者 馬正拓 通訊員 楊帆）

來(lái)源：大眾新聞·半島新聞