注重內在升級 小米SU7新老款車型對比

作為一款現象級產品，小米SU7（參數丨圖片）自上市以來便持續保持著極高的熱度，銷量表現同樣亮眼。隨著時間推移，2026款小米SU7正式上市，經過近兩年的經驗積累與打磨，產品力進一步成熟。那么新款車型相比老款車型都有哪些具體變化？讓我們通過本次新老款車型對比來一探究竟。

上述官方指導價僅代表2026年4月2日的價格，如有變動請以官網為準

2026款小米SU7共推出3款車型，數量上少于2024款車型。官方指導價方面，受配置提升影響，新款車型價格小幅上調，但依舊可以稱得上是誠意滿滿。本次對比選取的兩款車型均為入門版本，同時也是新老變化最為明顯的車型，更便于直觀呈現差異。

外觀：細節微調

外觀方面，新款車型整體延續了老款優雅運動的外觀設計，水滴大燈融入“米”字形元素，與品牌名稱形成呼應。細節上，新車在前格柵中央增加了毫米波雷達，為輔助駕駛能力提升提供支持。

外部配置方面，新款車型升級項目雖不算多，但均切中用戶需求。前后排側窗多層隔音玻璃的加入，有效增強座艙靜謐性，進一步提升整體質感。限時贈送的電動前備廂以及可選裝的電動吸合車門，也在一定程度上提升了用車便利性。

車型尺寸方面，新款與老款基本保持一致，僅車身高度小幅提升至1460mm。車側主要有兩項優化：其一，采用前窄后寬的輪胎設定，強化操控表現；其二，更換為機械半隱藏式門把手，提升安全冗余。

車尾方面，新款車型與老款差異不大，延續寬體跑車姿態，視覺重心下壓，呈現低趴造型。光環尾燈簡潔立體，點亮后辨識度出色。

內飾：布局更加簡潔

新款車型在內飾方面的調整幅度大于外觀，中控臺采用全新布局設計，縱向物理按鍵改為橫向撥桿樣式，杯架位置也做出相應改變，視覺效果更顯精致。同時，方向盤造型更加橢圓，并加入鍍鉻元素點綴，按鍵造型也更為高檔。高頻接觸區域采用100%軟質包覆，整體質感得到較大提升。

內部配置方面，新款車型換裝性能更強的高通驍龍8 Gen3車機智能芯片，并限時贈送1個后排多媒體屏幕和25個揚聲器，座艙智能娛樂體驗顯著提升。此外，前排座椅功能進一步豐富，乘坐舒適性有所增強。部分功能還支持選裝，可實現更靈活的座艙配置組合。

動力：入門即擁有高壓平臺

動力方面，新款入門車型基于752V高壓平臺打造，在電池能量小幅下降的情況下，通過效率優化實現了性能提升與CLTC純電續航里程的增長，同時補能效率顯著增強，有效改善了老款車型的短板。

空間：乘坐空間變化不大

乘坐空間方面，新老款車型軸距保持一致，雖然座椅造型有所調整，但對實際乘坐空間影響不大，整體空間表現基本相同。

儲物空間方面，新款車型雖對中控臺布局進行了優化，但整體表現變化不大，仍以兩個儲物槽（左側支持手機無線充電）+雙杯架+鏤空儲物格為主，能夠滿足日常物品收納需求。值得一提的是，其還順應國家最新法規，針對車內車門應急開關進行了優化，顏色更加醒目直觀。

后備廂方面，新老款車型內部造型差異不大，空間表現較為規整，能夠滿足日常使用需求。同時，兩者均支持后排座椅放倒，后備廂空間的拓展能力值得肯定。

安全：輔助駕駛全面升級

安全配置方面，新款車型有所升級，增加后排側氣囊，進一步提升對乘員的保護能力。同時，其標配1個激光雷達，輔助駕駛芯片升級為英偉達Drive AGX Thor，可實現更豐富的輔助駕駛功能，為出行安全與便利性提供支持。

總結：

與市面上其他車型不同，老款小米SU7較早進入停產階段，為2026款車型上市預留了充足時間，也在一定程度上緩解了新老款切換帶來的用戶顧慮。而在產品層面，新車實現了看似變化有限、實則多維提升的迭代升級，將本就不俗的綜合實力推向了一個全新的高度。