巴拿馬被“關(guān)門(mén)打狗”，談也談了查也查了，中國(guó)是時(shí)候算算總賬了

兩個(gè)月前，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾站在鏡頭前，臉上掛著一副志得意滿的笑容。他剛剛在美國(guó)的壓力下撕毀了中資企業(yè)長(zhǎng)和集團(tuán)對(duì)巴拿馬運(yùn)河兩端港口的合法經(jīng)營(yíng)權(quán)，面對(duì)媒體追問(wèn)中國(guó)會(huì)作何反應(yīng)時(shí)，他撂下一句自以為穩(wěn)操勝券的話：“我認(rèn)為什么都不會(huì)發(fā)生。”然而僅僅一個(gè)多月后，這句狂言就成了本年度國(guó)際商界最大的笑話。巴拿馬政府親手選定的接盤(pán)俠馬士基，剛把港口拿到手就被長(zhǎng)和一紙仲裁告上了倫敦法庭，而中方的反制組合拳才剛剛打完第一套。這場(chǎng)政治投機(jī)，正在以巴拿馬完全沒(méi)料到的速度和烈度，反噬到它自己身上。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，長(zhǎng)和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司正式宣布，已在倫敦對(duì)全球航運(yùn)巨頭馬士基提起國(guó)際仲裁，理由是違約。聲明措辭毫不客氣，直接指控馬士基“參與了一場(chǎng)由巴拿馬政府主導(dǎo)的、旨在替換港口運(yùn)營(yíng)商的陰謀”。巴拿馬政府當(dāng)初敢撕毀長(zhǎng)和的合同，最重要的底氣就是找好了馬士基和地中海航運(yùn)這兩大西方巨頭當(dāng)接盤(pán)俠，以為有它們撐腰就能高枕無(wú)憂。結(jié)果馬士基手里的巴爾博亞港還沒(méi)捂熱乎，倫敦仲裁庭的傳票先到了。

長(zhǎng)和向巴拿馬政府索賠的金額已經(jīng)推高到了20億美元以上。兩場(chǎng)仲裁互不隸屬卻又緊密關(guān)聯(lián)，等于把巴拿馬運(yùn)河上這兩座曾經(jīng)的搖錢(qián)樹(shù)，變成了隨時(shí)可能噴發(fā)的法律火山。巴拿馬政府這下徹底里外不是人了——老業(yè)主在追著索賠，新接盤(pán)的剛進(jìn)門(mén)就被拖進(jìn)了官司泥潭。這波作繭自縛的操作，堪稱教科書(shū)級(jí)別的反面案例。

如果說(shuō)長(zhǎng)和在倫敦起訴馬士基是民間層面的商業(yè)反擊，那么回看過(guò)去一個(gè)多月中方的一系列動(dòng)作，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這盤(pán)棋的布局遠(yuǎn)比想象中嚴(yán)密。中方的反制不是單一維度的抗議，而是一套三管齊下、環(huán)環(huán)相扣的組合拳。

第一拳是約談。3月上旬，中國(guó)交通運(yùn)輸部先后召見(jiàn)了馬士基和地中海航運(yùn)的高管。官方通報(bào)惜字如金，只說(shuō)是就“國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)”進(jìn)行交流。但業(yè)內(nèi)心知肚明——這兩家剛剛接手了被巴拿馬政府強(qiáng)行沒(méi)收的中資港口，北京這次約談就是要當(dāng)面把話挑明：在中國(guó)市場(chǎng)上做生意，就得守中國(guó)的規(guī)矩。

第二拳是扣船。從3月開(kāi)始，中國(guó)各大港口的港務(wù)監(jiān)督部門(mén)明顯加大了對(duì)懸掛巴拿馬國(guó)旗船舶的檢查力度。僅3月份一個(gè)月，就有大約70到90艘巴拿馬籍船舶在中國(guó)港口被滯留檢查，遠(yuǎn)超正常水平，滯留時(shí)間從一天到十天不等。巴拿馬是全球最大的船舶注冊(cè)國(guó)之一，掛方便旗跑遍全世界是它的核心商業(yè)模式。中國(guó)這一手合情合理合法，但效果立竿見(jiàn)影。

第三拳才是清算。長(zhǎng)和在兩線仲裁戰(zhàn)場(chǎng)上左右開(kāi)弓，本質(zhì)上是要把巴拿馬政府的違法行為曝光在全球商業(yè)法治的聚光燈下。這兩場(chǎng)官司無(wú)論最終結(jié)果如何，巴拿馬在國(guó)際投資圈的信譽(yù)已經(jīng)徹底破產(chǎn)。沒(méi)有哪個(gè)跨國(guó)資本敢把錢(qián)投進(jìn)一個(gè)隨時(shí)可能撕毀合同的法外之地。

巴拿馬運(yùn)河事務(wù)部長(zhǎng)伊卡薩上個(gè)月還在媒體面前喊話，說(shuō)中遠(yuǎn)海運(yùn)暫停巴爾博亞港業(yè)務(wù)“讓人措手不及”，呼吁中方“重新考慮”。他給出的理由是，中遠(yuǎn)在該港的貨運(yùn)量只占4%，影響不大，但還是希望中遠(yuǎn)能回來(lái)。這個(gè)邏輯本身就暴露了巴拿馬政府的短視——4%這個(gè)數(shù)字看似不大，但真正讓巴拿馬焦慮的，是它背后所代表的趨勢(shì)。

中國(guó)是全球最大的制造業(yè)國(guó)家，是巴拿馬運(yùn)河第二大用戶。隨著中遠(yuǎn)帶頭撤離、中國(guó)官方建議航運(yùn)企業(yè)研究替代航線、北極航線和墨西哥陸橋逐漸成熟，巴拿馬運(yùn)河所謂不可替代的神話正在被一點(diǎn)一點(diǎn)戳破。華盛頓能給巴拿馬的除了幾句口頭表?yè)P(yáng)還有什么？特朗普要的只是“收回巴拿馬運(yùn)河”這個(gè)政治噱頭，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)會(huì)不會(huì)垮，美國(guó)根本不在乎。

最諷刺的是，在整個(gè)事件中，中方始終沒(méi)有采取任何過(guò)激的外交對(duì)抗，沒(méi)有制裁，沒(méi)有禁運(yùn)。只是把該查的船查了，該談的話談了，該打的官司打了，然后巴拿馬自己就亂成了一鍋粥。這背后反映出來(lái)的，是一個(gè)正在被全世界逐漸認(rèn)清的新常態(tài)：在當(dāng)今的國(guó)際經(jīng)貿(mào)體系中，供應(yīng)鏈的主導(dǎo)權(quán)、市場(chǎng)的體量、法治的武器，正在取代傳統(tǒng)的地理壟斷，成為更具決定性的力量。巴拿馬運(yùn)河雖扼兩洋咽喉，卻終究擋不住市場(chǎng)規(guī)律與法律規(guī)則的雙重反制。

巴拿馬總統(tǒng)兩個(gè)月前那句“什么都不會(huì)發(fā)生”，現(xiàn)在聽(tīng)來(lái)簡(jiǎn)直像黑色幽默。不是不會(huì)發(fā)生，只是還沒(méi)輪到算總賬的時(shí)候。這一課，值得所有試圖在中美之間投機(jī)取巧者刻在腦門(mén)上。

你覺(jué)得巴拿馬下一步會(huì)怎么收?qǐng)觯狂R士基這官司打得贏嗎？評(píng)論區(qū)說(shuō)出你的判斷，點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)讓更多人看清這場(chǎng)國(guó)際商戰(zhàn)背后的力量博弈！