寧德時(shí)代、比亞迪2026年第三、四季度交付半固態(tài)電池，國(guó)內(nèi)裝車量預(yù)計(jì)達(dá)82GWh

當(dāng)前國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)核心技術(shù)熱點(diǎn)集中于固態(tài)電池領(lǐng)域，2026年為半固態(tài)電池規(guī)?；涞卦?。據(jù)公開信息，寧德時(shí)代在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上披露，其凝聚態(tài)電池已獲多家頭部車企定點(diǎn)，量產(chǎn)線爬坡順利，首批產(chǎn)品將于2026年第三季度交付整車客戶；比亞迪公開信息顯示，自研半固態(tài)電池已完成整車耐久測(cè)試，預(yù)計(jì)2026年第四季度率先搭載在仰望U8改款和漢L車型上。

GGII預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2026年國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池出貨量將超15GWh。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年國(guó)內(nèi)半固態(tài)電池裝車量達(dá)31.7GWh，同比增長(zhǎng)272%，預(yù)計(jì)2026年裝車量將達(dá)到82GWh，2030年突破420GWh，占全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的26%。2026年一季度，國(guó)內(nèi)已有超過16個(gè)固態(tài)電池及材料項(xiàng)目投產(chǎn)、開工或簽約。

2026年7月1日，《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》新國(guó)標(biāo)將正式實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)提升了動(dòng)力電池安全準(zhǔn)入門檻，固態(tài)電池憑借本征安全特性成為滿足新國(guó)標(biāo)的技術(shù)路線之一。中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)2026年4月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前半固態(tài)電池的系統(tǒng)成本約為0.82-0.88元/Wh，僅比同能量密度的高鎳三元液態(tài)電池高8%-12%。

公開資料顯示，固態(tài)電池技術(shù)體系分為三個(gè)漸進(jìn)階段，其中保留5%-15%液態(tài)電解質(zhì)的半固態(tài)電池為當(dāng)前量產(chǎn)主力，準(zhǔn)固態(tài)為過渡形態(tài)，完全不含液態(tài)電解質(zhì)的全固態(tài)電池為行業(yè)終極目標(biāo)。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)2026年發(fā)布的路線圖顯示，全固態(tài)電池要到2028-2030年才能實(shí)現(xiàn)小批量量產(chǎn)，大規(guī)模商業(yè)化至少要等到2035年以后。

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文為AI基于第三方數(shù)據(jù)生成，僅供參考，不構(gòu)成個(gè)人投資建議。

本文源自：市場(chǎng)資訊

作者：觀察君