45分鐘碧峰峽直達(dá)臥龍！巴蜀低空文旅驗(yàn)證試飛再升級(jí)

低空經(jīng)濟(jì)賦能文旅產(chǎn)業(yè)，正從城市近郊走向山河深處。

4月10日，巴蜀低空文旅走廊第三站——碧峰峽—神樹(shù)坪“熊貓空中走廊”驗(yàn)證試飛活動(dòng)在四川雅安成功舉行，巴蜀大地低空文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展又進(jìn)一程。

作為巴蜀低空文旅走廊建設(shè)的重要里程碑，第三站聚焦川西復(fù)雜山地的全流程驗(yàn)證，讓低空文旅從平坦地帶的“場(chǎng)景試點(diǎn)”，邁向復(fù)雜地形的“縱深攻堅(jiān)”。現(xiàn)場(chǎng)，沃飛長(zhǎng)空聯(lián)合雅安市交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、雅安文化旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司發(fā)布了《雅安低空?qǐng)鼍膀?yàn)證計(jì)劃》，三方將攜手構(gòu)建“技術(shù)+基建+運(yùn)營(yíng)”的深度合作，一步步把低空文旅變成現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)場(chǎng)，中共四川省委軍民融合發(fā)展委員會(huì)辦公室、雅安市人民政府、阿壩藏族羌族自治州等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及雅安市交通建設(shè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、雅安文化旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司、沃飛長(zhǎng)空、祥源文旅、祥源通航的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席并見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。

繼“熊貓專(zhuān)線”與“石窟長(zhǎng)廊”成功試飛后，巴蜀低空文旅走廊試飛活動(dòng)將場(chǎng)景邊界從城市近郊景區(qū)、跨省文旅串聯(lián)，拓展至地形更復(fù)雜、維度更深、挑戰(zhàn)更大的川西山地高原地區(qū)。

作為國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)，碧峰峽是雅安文旅發(fā)展的核心抓手，也是祥源文旅和祥源通航布局西南文旅市場(chǎng)的重要陣地。第三站“熊貓空中走廊”驗(yàn)證試飛，計(jì)劃從碧峰峽景區(qū)出發(fā)，飛向臥龍神樹(shù)坪基地，全程避開(kāi)大熊貓棲息地和高敏感生態(tài)區(qū)，將3個(gè)多小時(shí)崎嶇山路化為45分鐘空中通途，其背后是對(duì)川西山地高原地形低空飛行的一次重要“探路”。

圖源：碧峰峽景區(qū)

圖源：臥龍中華大熊貓?jiān)肪皡^(qū)

不同于平原、近郊景區(qū)的常規(guī)試飛，這條航線面臨著山地地形起伏大、低空氣象多變、生態(tài)保護(hù)要求嚴(yán)苛等挑戰(zhàn)，對(duì)空中監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)體系、安全保障、應(yīng)急處置能力均提出了更高要求。

基于以上要求，在雅安市、阿壩州政府與空管部門(mén)的協(xié)同支持下，在碧峰峽與臥龍景區(qū)的大力配合下，計(jì)劃打造一條高效連接景區(qū)資源的“低空主干道”。

此次活動(dòng)積累的經(jīng)驗(yàn)，將為后續(xù)航線優(yōu)化、AE200系列機(jī)型適配提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)與技術(shù)支撐，也將為全國(guó)廣大山地、丘陵地區(qū)發(fā)展低空文旅提供重要的“運(yùn)行藍(lán)本”。

一條航線的起飛，背后是產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)前，低空文旅發(fā)展面臨三大核心痛點(diǎn)：一是低空基建配套滯后；二是低空產(chǎn)品與地方文旅資源未能深度融合；三是場(chǎng)景未能形成規(guī)模。

活動(dòng)當(dāng)天，雅安交建集團(tuán)、雅安文旅集團(tuán)與沃飛長(zhǎng)空聯(lián)合發(fā)布《雅安市低空文旅場(chǎng)景驗(yàn)證計(jì)劃》。雅安交建集團(tuán)是雅安交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主力軍，雅安文旅集團(tuán)是雅安市文旅產(chǎn)業(yè)的核心國(guó)有運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，沃飛長(zhǎng)空則代表著國(guó)內(nèi)eVTOL的領(lǐng)先力量。三方的攜手，將針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)系統(tǒng)破局，在低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、文旅服務(wù)、eVTOL技術(shù)與運(yùn)營(yíng) 保障方面通力合作，構(gòu)建雅安低空文旅全鏈條發(fā)展體系。

川渝的低空經(jīng)濟(jì)實(shí)踐，從未停留在單次的飛行，而是錨定國(guó)家戰(zhàn)略的系統(tǒng)實(shí)踐。

從城市近郊“熊貓專(zhuān)線”啟航、跨省域“石窟長(zhǎng)廊”低空協(xié)同運(yùn)行突破，到本次山地高原地區(qū)“熊貓空中走廊”的場(chǎng)景深耕，每一次飛行，都是對(duì)技術(shù)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管體系的實(shí)戰(zhàn)測(cè)試，更為未來(lái)以eVTOL為主體構(gòu)建低空文旅網(wǎng)絡(luò)提供了實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

隨著這張網(wǎng)越織越密，巴蜀低空文旅走廊建設(shè)正經(jīng)歷著從“線”到“網(wǎng)”、從“平原”到“山地”、從“試點(diǎn)”到“體系”的跨越升級(jí)，為全國(guó)低空文旅融合發(fā)展持續(xù)輸出可復(fù)制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為萬(wàn)億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)賽道注入強(qiáng)勁的“川渝動(dòng)能”。