越南首條跨區(qū)域高鐵正式動(dòng)工，西門(mén)子提供技術(shù)

據(jù)越南新聞網(wǎng)報(bào)道，4月12日，越南首條跨區(qū)域高鐵河內(nèi)—廣寧高鐵正式動(dòng)工。

該高鐵計(jì)劃于2028年底完工，全長(zhǎng)120.2公里，途經(jīng)河內(nèi)、北寧、海防和廣寧四個(gè)省市，廣寧處于邊境地區(qū)，與中國(guó)廣西防城港市相鄰。該線(xiàn)路設(shè)計(jì)為雙線(xiàn)全電氣化鐵路，最高時(shí)速可達(dá)350公里，其中河內(nèi)路段限速為120公里。與越南境內(nèi)較普遍的窄軌鐵路不同，高鐵選用1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌。

線(xiàn)路起于河內(nèi)的古螺站，止于廣寧的下龍站，沿途設(shè)有嘉平（北寧省）、寧舍（海防市）和安子（廣寧省）三個(gè)中間站，并在下龍終點(diǎn)站設(shè)有一個(gè)車(chē)輛段。建成后，河內(nèi)至廣寧間的通勤時(shí)間將縮短5至7倍，減至約23分鐘。

當(dāng)天，越南新任總理黎明興（中）出席了開(kāi)工儀式。圖片轉(zhuǎn)自越南新聞網(wǎng)

據(jù)悉，該項(xiàng)目采用公私合作模式，由Vingroup集團(tuán)旗下子公司VinSpeed開(kāi)發(fā)，總投資額超過(guò)147萬(wàn)億越南盾（當(dāng)前匯率下約人民幣381.3億元），不含征地拆遷費(fèi)用。此外，項(xiàng)目將采用最新一代高速列車(chē)，其信號(hào)和通信系統(tǒng)由德國(guó)西門(mén)子交通公司提供。

河內(nèi)至廣寧高鐵線(xiàn)路是VinSpeed承建的第二個(gè)高鐵項(xiàng)目。此前，該公司于2025年底啟動(dòng)了濱城至芹蒢高鐵項(xiàng)目，但這兩地都位于胡志明市，并未跨區(qū)域，線(xiàn)路總長(zhǎng)僅54公里，計(jì)劃2028年通車(chē)。

報(bào)道稱(chēng)，河內(nèi)—廣寧高鐵作為越南首條跨區(qū)域高鐵，有望為北部重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，標(biāo)志著越南進(jìn)入加速發(fā)展的新階段，有助于提升國(guó)家的整體競(jìng)爭(zhēng)力。

西門(mén)子交通首席執(zhí)行官邁克爾·彼得（Michael Peter）在開(kāi)工儀式上表示，西門(mén)子將提供經(jīng)全球驗(yàn)證的高效、安全的高鐵技術(shù)。他還承諾與Vingroup集團(tuán)開(kāi)展長(zhǎng)期合作，包括深度的技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合組裝與維護(hù)，幫助越南建立新的高鐵生態(tài)系統(tǒng)。

越南廣寧省委副書(shū)記裴文肯表示，該項(xiàng)目承載著極高期望，是一項(xiàng)“超級(jí)工程”。裴文勝表示，廣寧省已承諾在實(shí)施過(guò)程中與越南中央各部委及投資者保持密切協(xié)調(diào)，重點(diǎn)解決各類(lèi)突發(fā)挑戰(zhàn)，確保征地拆遷和安置工作到位，為項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行并達(dá)到最高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造一切必要條件。

不過(guò)，率先同時(shí)在南北開(kāi)工建設(shè)兩條高鐵，并擔(dān)負(fù)著河內(nèi)奧林匹克體育城等重大項(xiàng)目，對(duì)Vingroup集團(tuán)來(lái)說(shuō)也有巨大的壓力，不得不暫時(shí)放棄越南未來(lái)最重要的線(xiàn)路——從河內(nèi)到胡志明的南北高鐵。2025年12月25日，Vingroup宣布正式向越南政府遞交信函，請(qǐng)求撤回南北高鐵項(xiàng)目投資登記。

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