寶馬和奔馳在品牌定位和駕駛感受上有何本質區別？

寶馬和奔馳在品牌定位和駕駛感受上有何本質區別？

糾結于 C 級和 3 系，聽說奔馳豪華感強，寶馬操控好，但具體體現在哪些方面呢？

BBA，34C，閉眼買寶馬3系，沒有為什么。

首先看發動機。

寶馬3系是2.0T245馬力L4發動機，奔馳C級是2.0T204馬力L4發動機，從馬力上來說，就少了40匹馬力，兩軍對壘，40匹馬沖出去你還不能感受到一些震撼？

所以，0-100公里加速成績是：寶馬3系是6.3秒，奔馳C級是7.8秒，等紅燈的時候，你奔馳C級還沒反應過來，人家寶馬3系已經跑出去一秒多種了。

寶馬3系的輸出功率為180kw，而奔馳C級就只有150kw了，扭矩也分別為400牛米和320牛米。

從驅動方式上看，兩輛車都是前置后驅，但從懸掛上來看，就知道二者的區別了，后懸掛兩輛車都是一樣：多連桿獨立懸掛。而前懸掛兩者是不一樣的，寶馬3系采用的是雙球節麥弗遜式獨立懸架，奔馳C級采用的仍然是多連桿獨立懸掛。

這兩套懸掛沒有誰好誰壞，主要就是體現在操控性和舒適性上。

你說寶馬3系和奔馳C級開起來有什么區別，區別就在這個懸掛上面，雙球節麥弗遜式獨立懸架是比較適合過彎的時候保持車身穩定，而多連桿獨立懸掛適合過那種不平坦的路面時保持車身穩定。

所以，二者的區別就是我們經常說的操控性和舒適性的區別。

奔馳C級略微比寶馬3系坐著舒服一點兒，而寶馬3系就時強調駕駛的感覺讓你更爽一點兒。

兩者的輪胎都一樣：后輪是255/40 R18，前輪是225/45 R18，但寶馬可以選配19寸的輪胎，加6000元。

在安全方面，奔馳比寶馬多了前排中間氣囊，以及行人被動保護，而寶馬有缺氣保用輪胎技術，也就是說輪胎被扎了，還能以80公里的時速跑一段距離，確保你找到維修店換輪胎。

駕駛模式上，寶馬3系比奔馳C級多了自定義模式。

在駕駛操控上，奔馳C級多了能量回收系統，兩者都有自動啟停，奔馳C級還多一個可變轉向比。

在駕駛硬件上面，寶馬3系的前方感知攝像頭是3個，奔馳C級是2個，攝像頭寶馬3系是7個，奔馳C級是6個，超聲波雷達都一樣是12個，但寶馬3系還有5個毫米波雷達，奔馳C級是0個。

奔馳C級配備了高德地圖，寶馬3系沒有配備地圖，奔馳C級有輔助匝道自動駛入和高速輔助駕駛功能，而寶馬3系有倒車車側預警和循跡倒車功能。

另外，寶馬3系也帶主動閉合進氣格柵。

其他的就沒有什么了，寶馬3系的中控屏幕是14.9英寸，奔馳C級是11.96英寸。

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