“在全球化發(fā)展過程中,可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)的一道必答題,也是必須做好的一道題。”4月11日,玲瓏輪胎副總裁馮寶春在智能電動汽車發(fā)展高層論壇(2026)期間接受新京報貝殼財經(jīng)等采訪時表示,玲瓏輪胎的目標(biāo)是在2030年實現(xiàn)碳達(dá)峰、2050年實現(xiàn)碳中和。他表示,玲瓏輪胎到2030年要達(dá)成12個全球生產(chǎn)制造基地的布局。
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玲瓏輪胎副總裁馮寶春。主辦方供圖
新京報貝殼財經(jīng):新能源汽車的發(fā)展對輪胎提出了哪些新要求?
馮寶春:中國新能源汽車發(fā)展為輪胎的發(fā)展注入了非常大的活力。由于新能源車特殊的使用環(huán)境和條件,我們在技術(shù)方面也做了很多的創(chuàng)新和突破,一是靜音降噪技術(shù)體系,讓車輛在行駛時實現(xiàn)超低噪音的行駛,更靜音、更舒適;二是節(jié)能高彈性橡膠配方,降低能耗。
新京報貝殼財經(jīng):輪胎行業(yè)如何更好地協(xié)同出海?
馮寶春:供應(yīng)鏈出海、國際化是近年來在整個車圈和輪胎圈非常熱門的話題,玲瓏輪胎國際化戰(zhàn)略不是在近期提出的,而是在2010年前后就提出了全球化。
我們在中國區(qū)域?qū)嵭辛藝鴥?nèi)7家工廠、海外5家工廠的戰(zhàn)略布局,即中國7家工廠、海外5家工廠,到2030年我們要達(dá)成12個全球生產(chǎn)制造基地的布局。目前我們在中國已經(jīng)建成了5家,在海外已經(jīng)建成了泰國和塞爾維亞等工廠,我們會加快全球布局。此外,玲瓏輪胎會與國內(nèi)一流主機廠一起做好供應(yīng)鏈出海,形成產(chǎn)業(yè)鏈合力。
新京報貝殼財經(jīng):在出海過程中如何滿足全球市場的合規(guī)性和差異化需求?
馮寶春:在全球化發(fā)展過程中,可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)的一道必答題,也是必須做好的一道題。我們在生產(chǎn)端做全生命周期的碳管理,推動可循環(huán)、可再生材料的應(yīng)用,提高新能源的使用比例。玲瓏輪胎的目標(biāo)是在2030年實現(xiàn)碳達(dá)峰、2050年實現(xiàn)碳中和。
新京報貝殼財經(jīng):商用車行業(yè)轉(zhuǎn)向以場景需求為核心的生態(tài)化競爭,對此玲瓏輪胎有何應(yīng)對措施?
馮寶春:商用車的油耗比乘用車高,此前電動商用車受制于電池能量,不足以支撐起上千公里里程的物流,但隨著電池技術(shù)的提升和突破,電動卡車發(fā)展速度非常快,特別是當(dāng)前油價上漲,今年大家更看好電動卡車發(fā)展。在電動卡車的輪胎技術(shù)方面,玲瓏輪胎從新材料、專屬花紋和結(jié)構(gòu)、超高強度骨架材料等方面實現(xiàn)強驅(qū)動、強支撐。此外,針對不同場景打造一些專屬的輪胎花紋設(shè)計和配方,來切合不同的使用場景。
新京報貝殼財經(jīng)記者 張冰
編輯 陳莉
校對 張彥君
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