北京
來源：睿見Economy
4月11日-12日，智能電動汽車發展高層論壇（2026）在北京國家會議中心二期召開，主題為“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發展”。上汽集團創新研究開發總院能量中心項目管理部總監范本正出席并演講。
范本正談到，當前，中國汽車已經成為繼白色家電、手機之后，又一個大規模走向海外的重要制造業產業。去年我國乘用車出口量達到603.8萬輛，若按單車均價10萬元估算，整體規模超6000億元，不僅總量可觀，增速也十分亮眼。從市場布局來看，除法規存在差異的國家外，歐洲、南美、東南亞、非洲、俄羅斯等地區均已實現覆蓋。“今年加拿大市場也出現松動，上半年釋放了數萬輛新能源汽車配額，各大車企正積極布局，這有望成為打開加拿大乃至美加市場的重要契機。”
他介紹到，在拓展海外市場的過程中，上汽的業務覆蓋國家和地區數量，已經超過奧運會參賽國家和地區總數。
“出海不再只是簡單銷售車輛，更要兼顧當地用戶需求與售后服務。”范本正表示，從產品開發角度看，我國地域遼闊，車輛在溫度、海拔、駕駛場景等方面的驗證，基本可以覆蓋全球大部分地區消費者的使用需求。但針對不同國家的法規標準、使用習慣，仍需開展針對性的適應性開發。
他舉例到，駕駛風格上，歐洲用戶駕駛習慣更激進，車輛最高車速、高速保電能力要求均高于國內；坡道性能方面，希臘、墨西哥、巴西等國家對坡道穩速、坡道加速的要求，遠超國內常規試驗標準；油品方面，墨西哥等地燃油品質參差不齊，標注標號與實際品質存在差距，對發動機適應性提出了更高挑戰。
談及混動核心配套的電池領域，范本正指出，上汽重點布局半固態電池技術。目前半固態電池已在MG4等純電車型上量產搭載，除常規測試外，還完成了多項針對安全、低溫充放電性能、能量效率的專項試驗，整體表現優異。
“未來，上汽將把半固態電池技術延伸至PHEV與增程車型，相關搭載車型將于今明兩年陸續上市，并同步應用于海外戰略車型。”他說。
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