北京
敞篷車的浪漫，性能車的執念，保時捷這次想兩頭通吃。
汽車媒體Quattroroute昨天放出一組實車圖，911 GT3 Sport Cabriolet終于浮出水面。簡單說，這就是GT3的敞篷版，但軟頂折疊機構塞進去之后，整車氣質變了。
空氣動力學套件重新設計：前輪拱后方開了導流孔，后保險杠塞進中置雙出排氣。最微妙的是車尾——后引擎蓋為了收納軟頂，視覺上厚了一圈，像健身的人突然穿了件蓬松外套。
動力沒妥協。4.0升自吸水平對置六缸，518馬力，6速手動。這套組合和限量版的911 S/T同源，翻譯一下：轉速拉起來，風噪和聲浪會同時灌進座艙。
保時捷的產品線一向像瑞士鐘表，每個齒輪都有固定位置。GT3原本是賽道日信徒的硬頂圣殿，現在開了一扇天窗——或者說，把整個屋頂掀了。問題是，買GT3的人有多少真的在乎頭頂有沒有天花板？
一位經銷商朋友去年跟我聊過，他的客戶里有位牙醫，同時擁有GT3和Boxster Spyder。"一個周末下賽道，一個周末帶老婆喝咖啡。"現在保時捷似乎想告訴他：你可以只買一輛了。
軟頂機構增重多少、剛性損失多少，官方還沒公布。但GT3的買家對數字敏感得像會計——多一公斤都是背叛。
實車圖里有個細節：軟頂收起后，防滾架的后弓依然裸露在外。保時捷沒打算假裝這是輛悠閑的巡航車。性能標簽哪怕敞篷了，也得焊死在車身上。
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