歷史性時刻！阿爾忒彌斯2號宇航員完成繞月飛行后平安返回地球

當地時間4月10日四名阿爾忒彌斯2號宇航員濺落在圣地亞哥海岸附近，完成自1972年以來人類首次繞月飛行后，成功濺落地球。

此次飛行測試了阿爾忒彌斯計劃的硬件和程序，為最早在 2028 年將宇航員送上月球表面以及在 2030 年代建造永久性月球基地鋪平了道路。

那么下一步NASA的目標是什么呢？

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內容

在為期10天的漫長旅程中，美國宇航局“阿爾忒彌斯2號”任務的宇航員—包括宇航員維斯曼、飛行員維克托·格洛弗、任務專家克里斯蒂娜·科赫和加拿大宇航員杰里米·漢森—成為歷史上距離月球最遠的旅行者。

2026 年 4 月 10 日，載有阿爾忒彌斯二號乘組的 NASA 獵戶座飛船濺落在加利福尼亞海岸附近的太平洋上。

△2026 年 4 月 10 日，阿爾忒彌斯二號載人艙濺落后漂浮在太平洋上，回收人員打開了艙體側門。

△救援隊成員將阿爾忒彌斯2號的宇航員從獵戶座飛船中救出，并轉移到被稱為“前廊”的救生筏上，準備將他們送往位于太平洋的“約翰·P·默薩”號航空母艦

△這張來自美國宇航局電視臺的圖片顯示了阿爾忒彌斯二號任務的宇航員們走出獵戶座飛船后的情景。

△宇航員成功被吊入海軍直升機，飛往回收船。

獵戶座飛船的硬件—包括在西雅圖地區制造的部件—在關鍵時刻發揮了作用。獵戶座飛船的兩套推進器由位于華盛頓州雷德蒙德的L3Harris公司旗下的Aerojet Rocketdyne團隊制造空天論道，而位于華盛頓州穆基爾特奧的Karman Space & Defense公司制造的機械裝置則確保了獵戶座飛船降落傘在任務最后幾分鐘的安全展開。

△最后回顧一下美國宇航局的阿爾忒彌斯二號任務繞月飛行。

之后任務

Artemis 2 是一項重大任務，但如果一切按計劃進行，它將在未來幾年內催生出更加雄心勃勃的任務。

盡管這是一次教科書式的任務，但并非一切都完美無缺。首個安裝在飛出地球軌道航天器上的廁所在返航途中出現故障，顯然是由于冰堵塞了廢水排放管道。“完善這項功能是我們亟需努力的方向，”艾薩克曼當時說道。

NASA還在獵戶座飛船服務艙氧化劑罐的增壓系統中檢測到輕微的氦氣泄漏。雖然這次泄漏對阿爾忒彌斯2號任務沒有造成影響空天論道，但NASA副局長阿米特·克沙特里亞表示，該系統可能需要重新設計，以用于2028年的登月任務。

NASA現在可以將注意力轉向阿爾忒彌斯3號任務，該任務計劃于2027年中期將宇航員送入地球軌道。他們將在太空中使用獵戶座飛船以及阿爾忒彌斯計劃承包的月球著陸器（SpaceX的星艦和藍色起源的藍月）中的一個或兩個進行對接程序測試。

如果一切按計劃進行，其中一個著陸器將在 2028 年初的阿爾忒彌斯 4 號任務中助力實現自 1972 年以來的首次月球著陸，而阿爾忒彌斯 5 號的宇航員將于 2028 年底開始在月球南極附近建立基地。

這是朝著阿爾忒彌斯計劃主要目標邁出的重要一步：在2030年代初在月球南極附近建立載人前哨站空天論道。該區域被認為富含水冰，可用于維持生命，也可加工成火箭燃料。美國宇航局認為，建造這樣一個基地將有助于其規劃一項更為宏大的計劃—載人登陸火星，該機構的目標是在2030年代末或2040年代初實現這一目標。

之后將是阿爾忒彌斯4號計劃，該計劃將使用其中一艘私人開發的飛行器，于2028年底將宇航員送至月球南極附近空天論道。這一時間表看來是刻意安排的：我們中國的目標是在2030年實現載人登月，而美國則希望贏得這場新的太空競賽。誰說我們中國不想贏的這場比賽呢。

作為預熱，杰夫·貝佐斯的藍色起源太空公司正準備在今年晚些時候向月球南極地區發射無人版的“藍月”著陸器—“耐力號”。該區域是月球探索和定居的理想目標，因為人們認為其隕石坑蘊藏著豐富的冰，這些冰可以轉化為飲用水和可供呼吸的氧氣，以及可用作火箭燃料的氫氣。

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