“垃圾”在此重生！第四代綠色數智分揀中心在杭州投運

（來源：中國環境網）

轉自：中國環境網

早上7點，天剛透亮。一輛再生資源回收車駛入聯運環境再生資源數智分揀中心。車輪壓過智能地磅時，車牌號、毛重、所屬街道信息同步顯示在二樓控制中心的大屏幕上。司機不用下車，只需按下按鈕，車廂緩緩傾斜，混雜著塑料瓶、紙箱和金屬罐的生活垃圾，“嘩啦”一聲倒入料倉。自此，這車“垃圾”開始重生。

近日，全國首個符合新國標要求的第四代綠色數智分揀中心在浙江省杭州市臨平區正式投運。這里處理的垃圾，來自千萬家庭的消費末端，即將通往龐大制造業的原料前端。

消費是經濟循環的終點，也是新的起點。“十五五”規劃建議提出，“健全綠色消費激勵機制，推廣綠色低碳生活方式”。今年1月，商務部等部門印發《關于實施綠色消費推進行動的通知》，對“十五五”時期的綠色消費作出了系統安排。作為經濟總量突破兩萬億元、常住人口超過1260萬的超大城市，綠色是杭州消費的主基調，也是發展的關鍵詞。

走進再生資源分揀中心，智能流水線高速運轉，廢塑料瓶、舊紙箱、玻璃瓶等生活垃圾經自動分選、脫標、破碎、打包等工序，精準轉化為再生資源。不僅如此，車間內鮮見工作人員身影，傳送帶勻速運行，上方的高光譜相機如靜默的哨兵，近紅外光穿透塑料表面，分析分子振動圖譜，可見光捕捉顏色、紋理和形狀。

“看那個綠色瓶子。”聯運環境售前副總監徐心怡指著傳送帶說。在飲料瓶進入識別區的1秒內，系統完成了近6000次高速識別，與數據庫中上萬種材料比對，迅速判定垃圾種類。信號幾乎同時抵達氣流分揀陣列，一股短促氣流吹過，飲料瓶被“推入”了正確的收集料倉。

多年來，再生資源分揀模式不斷迭代升級。第一代純人工分揀，效率低、誤差大；第二代機械分揀，初步提效；第三代半自動分揀，實現部分自動化；而如今的第四代，則以智能化為核心，實現全流程智能管控，大幅提升了分揀效率與精準度。

傳統人工分揀，一天最多處理3噸物料，準確率勉強達到85%。而如今的這里，每條塑料分揀線每小時可處理5—7噸物料，準確率超過99%。

車間末尾，經過分選的“垃圾”，經由高密度打包系統，被壓縮成規格統一、堆碼穩定的標準塊。記者眼前的1立方米大小的白色方塊，重達400公斤，它的目的地，是浙江一家化纖廠，在那里，它將被熔融、拉絲，最終可能成為某品牌運動服的纖維材料。

站在二樓觀景廊道上俯瞰，8000平方米的廠房內，6條生產線覆蓋廢塑料、紙張、織物、泡沫、玻璃等常見可回收品類，500余套智能設備與2000余個傳感器構成的機器人集群作業體系，自動完成拆解、分揀、打包全流程。

在更大范圍內，一張看不見的“綠色網絡”已覆蓋杭州市民的生活末梢。

分揀中心二樓，一整面墻大小的屏幕上跳動著數字。聯運環境市場總監徐華豐介紹，從“垃圾”投放到后續收集、運輸、分揀、再利用，全鏈條環節都被視作“智慧大腦”的再生資源數字孿生平臺。每一批回收物的信息，都會實時上傳至云端，形成一份區域垃圾回收的“精準畫像”，為相關政策制定、回收體系優化提供科學依據。

這種“數智融合”的理念，讓綠色消費的循環鏈條在末端更加暢通。在杭州，以聯運環境、虎哥回收為代表的一批“互聯網+再生資源回收”企業，通過智能回收箱、線上平臺等提供在線預約、分類回收服務，并建立數字化物流與分揀中心，實現對回收物的全程追蹤與高效處置。目前，全市已經培育虎哥、聯運、波普、解衣、邦凝、西陵等“互聯網+再生資源回收”企業11家。

場景化定向回收模式進一步延伸了這張智能網絡的觸角。富倫回收為餐飲連鎖品牌開通“精靈巴士”低價值回收清運專線，讓一次性餐盒、利樂包等低價值廢棄物也能進入深加工鏈條；菜鳥回收則依托電商平臺、菜鳥驛站，精準對接“換新+收舊”需求，讓家電更新變得省心省力。

得益于科學的規劃布局，這張網有了完善的骨架。

“杭州積極推動三級回收網絡建設，按照‘123工程’進行規劃布局。”杭州再生資源協會會長林世娟介紹，“123工程”即城區1000戶設1個回收網點，農村2000戶設1個回收網點，3個鄉鎮街道設1個分揀中心。截至2025年年底，杭州已累計提升建設再生資源分揀中心51個，設置回收網點4456個，網點在城區的街道（社區）覆蓋率達100%，鄉鎮覆蓋率達96%，已能基本滿足居民日常可回收物投售需求。

記者從杭州市商務局了解到，從培育綠色經營主體到推廣節能設施設備，從打造綠色供應鏈到創新綠色消費場景，杭州將積極推動綠色消費與消費新業態新模式新場景試點、國際化消費環境建設試點、零售業創新提升工程、“一刻鐘”便民生活圈擴圍升級等重點工作相銜接，形成并放大政策疊加效應。