長春地鐵1號線北延線，官方最新回復來了！

來源：市場資訊

（來源：長春相遇）

合隆、蘭家20萬居民盼來明確信號：規劃已有，只等國家“準生證”

近日，有長春市民在人民網“領導留言板”上提問：

“合隆至蘭家地界人口眾多，今年或明年是否有開通地鐵的規劃？”

長春市軌道交通集團有限公司正式回復：

“根據長春市軌道交通線網規劃，此處有預控軌道交通線路，但項目只有得到國家正式批復后方能研究建設時序。”

短短一句話，信息量十足——

? 好消息： 1號線北延長線確實在長春市線網規劃中，不是“空穴來風”。

? 現實是： 項目尚未獲國家批復，今年或明年開通不可能，開工也要等國家“點頭”。

之前報道

為什么這么急？20萬人出行太難了

寬城區蘭家鎮、合隆鎮常住人口加起來超過20萬，目前主要靠K185路、105路等公交接駁市區。

K185路走302國道，受車型限制，上下車要跨四級臺階，老人、帶行李的乘客苦不堪言

早晚高峰公交擠成“沙丁魚罐頭”，居民幾乎月月在留言板上催地鐵

下一步看什么？國家發改委批復！

地鐵建設分三步：線網規劃→建設規劃→開工。

現在1號線北延已納入線網規劃（相當于有了“戶口”），但要進入建設規劃并拿到國家發改委批復，才能確定開工時間。

按照長春市軌道交通第三期建設進度，2026年1號線南延、5號線一期等線路將陸續通車。三期接近尾聲時，四期建設規劃就會上報——1號線北延大概率在四期中落地，建設時間窗口預計在2026—2030年。

給北部居民的三點建議

別急，但可以盯：關注長春發展、長春相遇公眾號，一旦四期規劃上報，就有明確時間表，我們第一時間發布。

現有公交改善有望：隨著地鐵規劃明確，沿線公交接駁（如K185路車型優化）也可能提前提上日程。

人口是硬道理：20萬人的出行需求、北部新區的開發價值，決定了1號線北延“幾乎不可能被砍”。

總結一句話

規劃已“入庫”，只等國家“放行”。

合隆、蘭家的地鐵夢，已經從“有沒有”變成了“什么時候”——這本身就是一大步。

截圖放大后不清晰，需要高清大圖的加小編微信cczzd3，給你完整PPT！

網友根據線網圖和猜測繪制的圖片，僅供參考，具體以官方發布和實際實施為準。

關于這張總體規劃圖，長春相遇小編提煉了一些觀察，

下圖是已有老線路的延伸。

圖中可見1號線北延長到蘭家鎮；

4號線西延長到合心鎮；

5號線北延長線途徑北湖到卡倫湖；

7號線向北延長到北湖，

8號線向北延長到中韓合作區。

僅供感興趣的網友參考，最終以官方發布和實際發生為準。