一季度汽車行業(yè)成績單來了

來源：上海證券報

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）召開溝通會，發(fā)布一季度汽車產銷數(shù)據(jù)。據(jù)披露，2026年第一季度，中國汽車產銷同比分別下降6.9%和5.6%。一季度，中國新能源汽車產銷同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。出口成為2026年第一季度中國汽車行業(yè)的最大亮點。中國汽車一季度出口222.6萬輛，同比增長56.7%。其中，新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長超過120%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華分析，春節(jié)后，汽車行業(yè)企業(yè)生產經營活動加快，市場活躍度提升。3月，汽車產銷環(huán)比大幅回升，同比略有下降，相較前兩個月有所好轉。其中，國內市場受政策切換調整、需求前置釋放、同期高基數(shù)等因素影響，表現(xiàn)相對低迷，同比呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。另一方面，中國汽車出口高速增長，盡管面臨外部不確定性挑戰(zhàn)，依然表現(xiàn)出較強韌性，中國品牌競爭力持續(xù)提升。

汽車產銷小幅下滑

“兩新”等政策效應將持續(xù)釋放

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2026年3月，中國汽車產銷分別完成291.7萬輛和289.9萬輛，環(huán)比分別增長74.4%和60.6%，同比分別下降3%和0.6%。1月—3月，汽車產銷累計完成703.9萬輛和704.8萬輛，同比分別下降6.9%和5.6%。

新能源汽車方面，3月，中國新能源汽車產銷分別完成123.1萬輛和125.2萬輛，環(huán)比分別增長77.3%和63.7%，產量同比下降3.6%、銷量同比增長1.2%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的43.2%。1月—3月，新能源汽車產銷累計完成296.5萬輛和296萬輛，同比分別下降6.8%和3.7%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的42%。

乘用車方面，3月，中國乘用車產銷分別完成244.6萬輛和241.2萬輛，環(huán)比分別增長74.8%和57.1%，同比分別下降5%和2.3%。1月—3月，乘用車產銷累計完成590.9萬輛和593.4萬輛，同比分別下降9.3%和7.6%。在乘用車主要品種中，與去年同期相比，運動型多用途乘用車（SUV）產銷小幅增長，其他大類乘用車品種產銷呈兩位數(shù)下降。

商用車方面，3月，中國商用車產銷分別完成47.1萬輛和48.7萬輛，環(huán)比分別增長72.5%和80.7%，同比分別增長9.1%和8.9%。1月—3月，商用車產銷累計完成113萬輛和111.4萬輛，同比分別增長7.9%和6%。在商用車主要品種中，與去年同期相比，客車產銷呈不同程度下降，貨車產銷小幅增長。

“一季度來看，汽車產銷小幅下滑，降幅較1月—2月收窄，釋放出向好信號。其中，乘用車市場降幅收窄，商用車銷量保持增長，新能源汽車熱度持續(xù)保持。” 陳士華介紹說，展望二季度，“兩新”等政策效應將持續(xù)釋放，北京車展開啟新品密集發(fā)布周期，有助于提升市場熱度，提振汽車消費。

奇瑞汽車一季度出口同比增長54.4%

特斯拉出口增速顯著

作為行業(yè)增長的亮點，汽車出口在第一季度表現(xiàn)亮眼。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，3月，中國汽車出口87.5萬輛，環(huán)比增長30.2%，同比增長72.7%。1月—3月，汽車出口222.6萬輛，同比增長56.7%。

出口車型來看，3月，中國新能源汽車出口37.1萬輛，環(huán)比增長31.6%，同比增長超過130%；傳統(tǒng)燃料汽車出口50.5萬輛， 環(huán)比增長29.2%，同比增長44.6%。1月—3月，新能源汽車出口95.4萬輛，同比增長超過120%；傳統(tǒng)燃料汽車出口127.1萬輛，同比增長29.9%。

3月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞汽車出口14.8萬輛，同比增長71.3%，占出口總量的16.9%。特斯拉出口增速顯著，出口達3萬輛，同比增長超過530%。1月—3月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞汽車出口39.1萬輛，同比增長54.4%，占出口總量的17.6%。與去年同期相比，特斯拉出口增速顯著，出口達10.1萬輛，同比增長超過160%。

中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會秘書長崔東樹分析，中國新能源車2026年年初出口表現(xiàn)好于預期，主要是插混和普混替代純電動成為出口增長的新增長點，尤其是插混的皮卡出口表現(xiàn)較強，成為商用車新能源車出口亮點。另外，中國新能源車出口中東和發(fā)達國家市場呈現(xiàn)高質量發(fā)展的局面，主要是出口西歐和亞洲市場。

作者：俞立嚴