“中國(guó)速度，英國(guó)算是見(jiàn)識(shí)到了”

【文/觀察者網(wǎng) 柳白】

美以襲擊伊朗激起全球?qū)δ茉窗踩木X(jué)，意外帶動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量大漲。英國(guó)汽車(chē)制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）本周公布的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份中國(guó)車(chē)企在英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量中的份額較去年同期實(shí)現(xiàn)翻倍。分析人士表示，伊朗沖突爆發(fā)后，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的興趣大幅攀升，中國(guó)車(chē)企正迎來(lái)利好。

英國(guó)3月新車(chē)注冊(cè)量為38萬(wàn)輛，其中中國(guó)品牌占比15%，而2025年3月這一比例僅為7.4%。

英國(guó)線上汽車(chē)交易平臺(tái)Autotrader首席客戶官伊恩·普盧默感嘆：“這種增長(zhǎng)速度是英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)前所未見(jiàn)的。”

報(bào)道認(rèn)為，中國(guó)車(chē)企近年來(lái)憑借價(jià)格親民、配置高端的車(chē)型，從英國(guó)老牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手手中搶占了市場(chǎng)份額。在歐盟對(duì)中國(guó)制造的電動(dòng)汽車(chē)加征更高關(guān)稅后，中國(guó)車(chē)企進(jìn)一步加大了對(duì)英國(guó)市場(chǎng)的布局力度。

若將目前由中資控股的沃爾沃汽車(chē)、路特斯等西方成熟品牌納入統(tǒng)計(jì)，中國(guó)品牌在英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量中的占比將升至五分之一。

中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量的增長(zhǎng)主要得益于奇瑞集團(tuán)（旗下?lián)碛薪萃?、歐萌達(dá)品牌及奇瑞同名品牌）與比亞迪等企業(yè)。3月份，這兩家集團(tuán)合計(jì)占據(jù)英國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量的10%，較去年同期的3%大幅提升。

位于英國(guó)庫(kù)爾斯頓的比亞迪經(jīng)銷(xiāo)店

普盧默稱，盡管中國(guó)品牌以純電動(dòng)汽車(chē)聞名，但其部分銷(xiāo)量增長(zhǎng)也來(lái)自插電式混合動(dòng)力車(chē)型，例如捷途在英國(guó)市場(chǎng)除電動(dòng)車(chē)外，還銷(xiāo)售多款燃油車(chē)型和插混車(chē)型。

SMMT數(shù)據(jù)還顯示，3月作為英國(guó)全年新車(chē)注冊(cè)最繁忙的月份之一，電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量環(huán)比增長(zhǎng)四分之一，達(dá)到8.6萬(wàn)輛的歷史新高。不過(guò)，電動(dòng)車(chē)在汽車(chē)市場(chǎng)的滲透率僅為22.6%，遠(yuǎn)低于英國(guó)政府設(shè)定的33%的銷(xiāo)售目標(biāo)。

英國(guó)政府計(jì)劃在2030年前逐步淘汰柴油與汽油車(chē)，并強(qiáng)制要求各車(chē)企年度銷(xiāo)量中一定比例為零排放車(chē)型，該比例將從今年的33%逐步提升至2030年的80%。

去年4月，英國(guó)政府通過(guò)降低處罰金額小幅放寬了部分目標(biāo)，并計(jì)劃在今年對(duì)相關(guān)目標(biāo)進(jìn)行重新評(píng)估。

英國(guó)最具影響力的汽車(chē)組織之一皇家汽車(chē)俱樂(lè)部（RAC）數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)燃油價(jià)格已漲至數(shù)年來(lái)最高水平，上月末柴油價(jià)格突破每升177便士（約合人民幣16.24元），高于沖突爆發(fā)前的141便士（約合人民幣12.93元）。

不過(guò)，當(dāng)前燃油價(jià)格仍低于2022年俄烏沖突爆發(fā)后的峰值。英國(guó)柴油均價(jià)曾于2022年7月初觸及每升199.2便士（約合人民幣18.28元）的歷史高位，汽油則在同一天達(dá)到191.6便士（約合人民幣17.58元）。

“任何擁有強(qiáng)勁電動(dòng)或電氣化車(chē)型布局的品牌，尤其是新晉入局的中國(guó)品牌，都將充分受益于當(dāng)前局勢(shì)，”普盧默說(shuō)，“伊朗沖突推高燃油價(jià)格，使得消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的需求驟增，這些品牌正好占據(jù)有利位置。”

無(wú)獨(dú)有偶，彭博社此前也注意到，美以襲擊伊朗引發(fā)的油價(jià)飆升，正在亞太地區(qū)掀起了一輪電動(dòng)車(chē)“搶購(gòu)潮”，而中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)憑借著價(jià)格和供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，率先吃到紅利。

據(jù)報(bào)道，比亞迪在新西蘭的需求大幅增長(zhǎng)。有當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商對(duì)新西蘭媒體說(shuō)，3月14日電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到平時(shí)周六的四倍。

除了電動(dòng)汽車(chē)，中國(guó)儲(chǔ)能設(shè)備同樣迎來(lái)一波出口熱潮。今年前兩個(gè)月，作為儲(chǔ)能系統(tǒng)核心部件的中國(guó)逆變器出口總額同比飆升57%，

香港英文媒體《南華早報(bào)》指出，受全球人工智能系統(tǒng)發(fā)展推動(dòng)，海外對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備需求本就旺盛，而伊朗局勢(shì)緊張、中東沖突升級(jí)進(jìn)一步引發(fā)全球?qū)δ茉椽?dú)立的訴求，儲(chǔ)能系統(tǒng)在全球能源安全布局中的作用愈發(fā)凸顯，中國(guó)相關(guān)設(shè)備出口預(yù)計(jì)將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

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