廣東
作者：郝俊
主編意見：榮威D7換電版的申報圖沒什么人關注，玩車趣-車頻道編輯覺得無非是兩點原因，第一就是換電版和在售純電版的差異不明顯，外觀沒進化，配置也沒有什么明顯升級。第二就是換電這方面，除了蔚來，北汽，一汽都搞了，換電站的全國覆蓋率上不來，也就在車企本地附近轉轉換電，沒法享受外省市小城鎮的換電服務，銷量自然上不去。當然，換個角度想，本地換電站多，那就上海網約車和出租車可以選榮威D7換電版嘛，只要換電不排隊，不用充電樁，保證接單賺錢時間夠長，滴滴佬肯定不會排斥的。
近日在工信部網站中看到了榮威D7換電版車型的申報圖，新車定位為一款中型純電車，將有望采用寧德時代巧克力換電。其外觀與現款車型的外觀設計保持一致，車身長寬高分別為4890/1890/1510mm，軸距為2810mm，與現款車型保持一致。
其動力系統采用單電機，最大功率為155千瓦，搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池，預計將采用寧德時代巧克力換電技術。據此前公示的信息，巧克力換電采用標準化電池，將推出20#和25#兩個型號， 20#磷酸鐵鋰電池容量為42度電，可提供400公里續航。25#磷酸鐵鋰電池容量為56度電，可提供500公里續航。
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