北京
“近兩年，山東電動重卡呈現出快速增長態勢，全省保有量已達2萬輛，僅2025年就新增1萬輛、同比增長190%。但山東電動重卡充電站僅有443座，站點布局不足不均，且高速公路尚未有專用充電設施，不能滿足電動重卡補能需求。”在4月10日山東省政府新聞辦召開的新聞發布會上，山東省交通運輸廳副廳長、一級巡視員高洪巖介紹。
高洪巖表示，為構建完善電動重卡補能網絡，推動電動重卡規模化應用，山東省交通運輸廳會同相關部門企業，在充分調研論證的基礎上，起草制定了《山東省重點公路運輸通道布局建設電動重卡大功率充電示范站實施方案（2026-2027年）》（下稱《實施方案》）和《關于支持電動重卡規模化應用的若干措施》（下稱《若干措施》），著力破解電動重卡補能設施總量規模偏小、運營效益不高、站點布局不足等突出問題。
《實施方案》提出，山東將利用2026至2027年兩年時間，全面開展重點路段示范站建設，并明確了總的任務目標。一是高速公路建成24對服務區48座示范站，構建覆蓋省會、膠東、魯南三大經濟圈，串聯16市、總里程2600余公里的“四縱兩橫”電動重卡綠色補能廊道。二是普通國省道建成107座示范站，完成G104北平線等14條普通國省干線布局，形成覆蓋16市、總里程6600余公里的“四縱三橫”電動重卡綠色補能廊道。三是兩年內電動重卡滲透率達到全國平均水平。
《若干措施》在8個方面提出了28條具體政策措施，重點就是要降低電動重卡的購置、使用成本。
山東省財政廳二級巡視員單衛國表示，山東省財政廳將積極發揮財政政策牽引作用，重點圍繞“購車減負、充電便利、延鏈強鏈”等方面靶向發力、精準施策，為支持電動重卡產業高質量發展賦能助力。
第一，聚焦“購車減負”，全力支持電動重卡推廣應用。補貼政策方面，實施老舊營運貨車報廢更新補貼，對老舊營運貨車報廢更新，按照報廢車輛類型、提前報廢時間和新購置車輛類型等，給予最高14萬元/輛標準補貼。貼息政策方面，實施車輛購置貸款貼息補助，統籌中央和省級資金，對符合條件的經營主體更新電動重卡，按照購車貸款給予1至1.5個百分點的貼息。
第二，聚焦“充電便捷”，支持建設大功率充電示范站。對不符合專項債券發行條件的項目，按照貸款本金給予年化1.5個百分點的貼息支持。落實國家縣域充換電設施補短板試點獎補政策，按照每個聯合試點縣最高4500萬元標準，推動縣域公路與高速公路服務區充電高效銜接。
第三，聚焦“延鏈強鏈”，支持培優育強生產制造企業。支持研發補“源頭”，對相關企業按照上年度研發投入給予最高500萬元研發補助，提升自主創新能力。支持技改促“升級”，對重大技改項目按照不超過一年期貸款市場報價利率（LPR）的35%，給予最高2000萬元貼息，引導企業優產能、提品質。
（作者 王惠）
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王惠
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