張雪師傅“牙哥”稱已收徒7名，將沿用張雪培養模式；此前曾把自己僅有的五萬塊錢借給張雪創業，幾乎沒收學費教學

近日，中國摩托車品牌張雪機車的賽車接連奪冠。隨著熱度持續，作為張雪背后的托舉者之一 —— 張雪師傅“牙哥”張繼星也出現在大眾視野中。

張雪師傅“牙哥”（中）被視為張雪背后的托舉者之一

牙哥最近在接受采訪時稱已收7名徒弟，將沿用對張雪因材施教的培養模式：“張雪拿了冠軍，不是他完成了任務，是我完成了任務，所以我現在又開始收徒弟了，我做好準備，如果我干不成，繼續干，你再干不了，叫孫子去干。”

他表示，這7個徒弟可能會統治(覆蓋)整個競技體育類產品。

牙哥原名張繼星，是安徽五河人，曾十多次獲得全國越野摩托錦標賽冠軍。

據悉，牙哥曾點撥張雪：“你不適合當賽車手，你適合造車”。

牙哥還將張雪師兄的兒子（名叫楊蛋）收為徒弟，稱他在出生的時候只要他一哭，我們擰油門，他就不哭。

牙哥稱：“如果一代人完成不了，就兩代人，張雪完成了第二代，我希望他能完成第三代，就是將來你騎著張雪的車走向世界冠軍，你牙爺爺會傾家蕩產培訓你，拿了世界冠軍不要把我忘了。”

張雪師傅“牙哥”稱自己又收徒弟了

牙哥與張雪的相遇，像是一個命中注定的故事。

2007年，江蘇泗陽的一場摩托車比賽。牙哥已是國內知名的賽車冠軍，而張雪只是一個四處碰壁的追夢少年——20歲出頭，滿身風塵，在每一個車隊面前都被拒絕。

“人家都不要他，我就感覺張雪好可憐。我感覺他跟我當初的經歷一樣。沒人要，我要啊。”牙哥說得云淡風輕，“我不管他水平怎么樣，我要完成他一個夢想——賽車手的夢想。”

這句話，改變了一個少年的命運。然而現實很快潑了冷水。“練了兩天以后發現，張雪啥也不是，一點天賦都沒有。”牙哥幾乎要失望了。但就在這時，另一個令人驚嘆的特質浮出水面。

“修車改車，那是真的，從來沒見過這么牛的。”牙哥回憶，張雪對發動機和改車的專注程度，到了近乎瘋狂的地步，“看到別人的本田、雅馬哈，整個眼睛都泛光，就那種眼神，想連車帶發動機一塊拿走。”

在蚌埠五河的兩年多，張雪每天跟著牙哥，上午一塊給車保養，下午一塊練車。“吃的都是我丈母娘做的飯”。日子清苦，但師徒倆樂在其中。最讓牙哥印象深刻的，是張雪的韌勁，像個“瘋子”一樣，非要造一個水上漂摩托車。“我不讓他造，但他非要去干，天天拿個電焊機在那焊，把我的電線也燒了，電焊機也燒了。”牙哥回憶這段往事時帶著笑意，“再怎么罵他都不行，非得試一遍。”正是這種“不試就絕不罷休”的執拗，讓牙哥認定，這個年輕人雖然當不了車手，但身上一定藏著更大的可能。

圖為張雪師傅“牙哥”

2009年，牙哥對張雪說出了看似殘忍但改變了一切的話：“你放棄車手夢吧，你不可能成為冠軍。”

在旁人聽來，這或許是一句徹底的否定。但牙哥心里清楚，這不是否定，而是一條新路。“我們每天都在一起訓練，就討論這事。我說你賽車手就別想成冠軍了，不可能。那我們換個思路，如果賽車手去造車，完全有可能造出中國最好的賽車，甚至能走向世界。這是唯一的出路。”他對張雪說，“你拿不了冠軍，你讓你的車拿個冠軍，不一樣是實現夢想嗎？”

這是師徒關系中一個關鍵的轉折點。

張雪聽完，沒有失落，也沒有抗拒。他自己心里也清楚——天賦擺在那里，不服氣也沒有用。

“他不可能不服氣。我敢說他現在還跑不贏我。那再過10年，他還是跑不贏我。”牙哥笑著說，語氣里滿是疼愛和驕傲。

張雪早年在五河的老照片

事實證明，牙哥的判斷是對的。張雪從此將全部熱情投入到造車中。牙哥不僅給了方向，還給了實實在在的支持。“只要需要，我所有的資源你拿走。我如果有1萬塊錢，我給你9000元。我只要留點錢吃飯，剩下的你拿去用。”張雪創業初期，牙哥先后數十次借錢給他，還幫張雪介紹國內知名摩托車廠家，讓他去系統學習摩托車制造。他甚至跟自己的哥哥借錢去支持張雪。家人問他值不值得，他說：“這個孩子，我信他。”

奪冠那天，牙哥哭了

2026年3月28日，張雪機車在世界超級摩托車錦標賽（WSBK）葡萄牙站SSP組別一舉奪冠。中國制造的摩托車首次站上世界頂級賽事的最高領獎臺。

品牌創始人張雪為車隊奪冠慶祝

奪冠的瞬間，他沒有給張雪打電話，甚至沒有發一條消息。“我理解他，這個時候他是最忙的。鋪天蓋地的媒體、投資人、祝賀，他哪顧得過來？”牙哥擺了擺手，“我和他的關系，不必在這個時候去打擾。”

他一遍又一遍地刷著奪冠的視頻，眼淚止不住地往下掉。“沒奪冠的時候我就哭了。我是一邊看比賽一邊哭，大概連續哭了三四天，只要一刷到這個視頻就哭，一刷到就哭。”他說。

牙哥激動地說，“這哪是一次簡單的比賽勝利啊。摩托車國際賽事辦了這么多年，領獎臺上一直就是杜卡迪、雅馬哈、川崎那些歐美日本的摩托車，人家幾乎壟斷了每一寸賽道。張雪這臺車，用的是自己研發的三缸發動機和電控系統，最后沖線的時候領先了將近4秒——4秒啊，這在頂級比賽里簡直就是碾壓。”

牙哥越說越興奮，“更讓我驕傲的是啥？這臺車的發動機、關鍵零件、整車調校，全都是咱們自己搞出來的，自主國產化。這不光是張雪一個人的勝利，這是整個中國摩托車產業鏈的勝利——咱們從跟著人家跑，到現在能超過去了。中國摩托車，一樣能做到國際一流。”

“我們是一類人”

牙哥和張雪性格上有什么共同之處？

“一根筋吧。比較透明，從來不會說第二層意思讓你猜。”他想了想，“就我們說的話永遠都沒有第二層意思，透明、簡單、執著。”

正是這種近乎固執的專注，讓他們在各自的賽道上闖出了今天。談到張雪的成功，牙哥的總結簡單而有力。“極致熱愛是肯定丟不掉的，”他說，“然后永不回頭。”那種專注和效率，牙哥打了個比方，“我們都是可以抱著車睡覺的人。發現一個問題，晚上不解決就不回去睡覺，問題絕不會放到第二天。”

看到徒弟取得的成功，牙哥也沒有停下腳步，他正在繼續書寫自己的逐夢故事——打造一個低空經濟生態系統。聊起現在造飛機的事，牙哥坦言，未來不排除會拉著張雪一起合伙干。“因為這塊我得向他學習，他身上有些東西是我現在沒有的，比如企業管理和這么多年積累下來的企業經驗。”

從14次全國冠軍的賽車手，到闖蕩低空經濟的創業者；從一個“沒人要”的摩托少年，到讓國產摩托車站上世界舞臺——他們的故事里沒有豪言壯語，只有一顆滾燙的心。正如牙哥所說的那樣：“不是有錢才去做，是因為想去做，才去做的。”

這句話，或許就是他和張雪最共同的地方。

來源 都市現場綜合大皖新聞、中國新聞網、瀟湘晨報、錢江晚報