山東
IT之家 4 月 9 日消息，梅賽德斯-奔馳再次遭遇銷量下滑，今年第一季度集團銷量下滑 6% 至 49.97 萬輛。該公司正對其產品線進行全面改造，以收復失地。
奔馳表示，第一季度其核心汽車業務全球銷量為 419,400 輛，較去年同期下降 6%。盡管在歐洲市場實現了 7% 的銷量增長，美國市場更是增長了 20%，但這仍不足以抵消中國市場 27% 的暴跌。
奔馳表示，2026 年將是該品牌在中國市場的“過渡之年”，銷量下滑的部分原因是其入門級車型在新車型推出前逐步停產。盡管如此，梅賽德斯-奔馳在 100 萬元以上車型細分市場中仍保持領先地位。
雖然今年前三個月中國市場的頹勢進一步擴大，但奔馳在美國市場迎來了反彈 —— 繼第四季度批發銷量下降 19% 之后，第一季度重新恢復增長，幅度高達 20%。
談及關稅高企已損害需求的美國市場時，奔馳表示：“未來，公司將在該地區更加專注于產品本土化和價值創造。”
IT之家附數據一覽：
26Q1
變動
梅賽德斯-奔馳集團
499,700
-6%
其中純電動汽車
50,400
+11%
梅賽德斯-奔馳品牌
419,400
-6%
其中純電動汽車
44,300
+9%
按細分市場劃分
高端車型
61,500
-5%
核心車型
248,000
-6%
入門級
109,800
-7%
按地區和市場劃分
歐洲
158,400
+7%
其中德國
49,300
+9%
亞洲
153,500
-23%
其中中國
111,600
-27%
北美
89,600
+16%
其中美國
81,100
全球其他地區
17,900
-14%
其中，高端車型主要包括梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫、G 級、S 級、GLS、EQS 和 EQS SUV；核心車型包括 C 級和 E 級所有衍生車型（包括 EQE 和 EQE SUV）；入門級車型包括 A 級和 B 級所有衍生車型（包括 EQA、EQB ）。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
