誰能想到,中國剛救了菲律賓的命,轉頭就被反咬一口!
3月25日,兩艘載著26萬桶柴油的中國油輪,緊急停靠馬尼拉港。
彼時菲律賓早已亂成一團,400多家加油站關門,飛機快沒油,春耕也停擺,馬科斯急得宣布全國進入能源緊急狀態,說白了就是快撐不住了。
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2月底,霍爾木茲海峽被伊朗封鎖,全球約五分之一的石油運輸被掐斷,國際油價翻倍。
菲律賓這個國家95%以上的石油靠中東進口,自己的儲備少得可憐,連國際能源署建議的90天安全線都達不到,最多撐45天。
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到3月中下旬,菲律賓徹底亂了。全國超過400家加油站關門歇業,剩下的也要限購,街頭全是排長隊的車輛。
航空煤油告急,航班只能自帶燃料往返;春耕停擺,沒有柴油帶動農機,農民看著地里的莊稼干著急。物價跟著瘋漲,柴油價格翻了一倍多,3月份通脹率突破7.2%。
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3月24日晚,馬科斯簽署第110號行政令,宣布全國進入能源緊急狀態。
行政令寫得直白:“霍爾木茲海峽通行受阻限制全球燃料供應并引發價格波動,對菲律賓能源供應構成‘迫在眉睫的威脅’。”
3月12日,中國剛剛暫停了3月份所有成品油出口,國內也面臨著能源供應壓力,得先緊著自己用。但看著菲律賓陷入絕境,中國還是開了綠燈。
3月25日和28日,兩艘載著26.3萬桶柴油的中國油輪先后停靠馬尼拉港,這批柴油占了菲律賓3月份燃油進口總量的一半以上。
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拿到救命柴油的馬科斯,嘴甜得不行。
他在記者會上公開感謝中國,說“中國在我們最需要的時候伸出援手,提供了關鍵支持,幫助我們緩解了能源和化肥危機”,還夸中國是“好鄰居”,表示愿意深化在農業、能源等各個領域的合作。
當時的馬科斯,姿態放得極低,怎么看都像是真心感激。
可誰能想到,這份感激的熱乎勁還沒過去,馬科斯就開始背后捅刀子了。
就在第一艘中國油輪抵港的第二天——3月26日,他悄悄簽署了第111號行政令,給中國南沙群島的131個島礁、沙洲、環礁全部強行賦予菲律賓名稱。
更陰險的是,他沒敢當場公開,一直壓到3月31日,等中國的26萬桶柴油全卸完、能源危機稍微緩解之后,才正式對外公布。算盤打得噼啪響。
菲方聲稱此舉是“加強行政管理和維護主權權利”,但誰都知道這是在蠶食中國領土主權。
更不齒的是,菲方后來試圖淡化中國的援助,把這26萬桶柴油說成是“正常貿易往來”。這操作,在國際交往中簡直少見。
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面對菲律賓這一連串操作,中方的回應簡潔但分量十足。
外交部發言人毛寧在4月1日的例行記者會上明確表態:中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權,堅決反對菲律賓損害中國主權和權益,將采取必要措施,堅定捍衛自身領土主權和海洋權益。
馬科斯這套“受援就翻臉”的操作,說到底就是想在大國之間走鋼絲。一邊從中國這里撈好處,靠援助解決能源危機;一邊抱美日大腿,在南海問題上對抗中國。
菲律賓3月正在搞美日菲“肩并肩-2026”軍演,日本作戰人員第一次踏上菲律賓本土,馬科斯覺得有了靠山,就敢肆無忌憚地挑釁。
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可他忘了一件事。地圖上改個名字,從來換不來主權。中國對南沙群島的主權,早在明清時期就有實際管轄記錄,有著充分的歷史和法理依據。
馬科斯這種背信棄義的行為,不僅讓全世界看清了菲律賓的投機本質,也損害了自己的國際信譽。
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柴油可以給,善意可以有,但主權問題沒有任何交易的空間。
馬科斯這套“變臉”把戲,最終砸的只會是自己的腳。
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