AI時代如何培養產業一線復合型人才

國家新能源汽車技術創新中心總師劉朝輝在調試汽車驅動系統。

國網北京昌平供電公司配網不停電作業室班長、國網首席專家王月鵬在作業現場工作。 均為受訪者供圖

　　? 本報記者 劉琴

　　在近日舉行的2026中關村論壇年會“產業一線科技人才創新發展論壇”期間，記者圍繞人工智能（AI）時代產業一線科技人才培養及挑戰應對等話題，采訪了多位與會嘉賓。

推動AI技術落地應用

　　近年來，AI、大數據等技術快速發展，在助力產業一線技術創新、應急管理等方面發揮了重要作用。

　　北京市科學技術研究院城市安全與環境科學研究所高級工程師王瑜說，他所在的團隊始終堅持以科技創新賦能安全治理，運用大數據、AI、物聯網等技術，建強風險監測“一張網”，推動安全治理從被動應對向主動預防、從經驗判斷向數據決策轉變。

　　國家電網北京昌平供電公司配網不停電作業室班長、國家電網首席專家王月鵬表示，應正確認知AI的作用，找到其與傳統電力行業的最佳結合點，如在現場勘查和方案制定方面可以應用AI提高工作效率和安全性，然而復雜場景仍需人工介入。

　　北京市智慧交通發展中心高級工程師、業務拓展部部長萬學進表示，當前，AI大模型技術正在引發行業變革。作為首都智慧交通從業者，需要保持持續學習能力，充分利用首都科技創新發展的產學研優勢，推動AI技術在交通行業落地，將大模型的泛化和推理能力與行業基礎模型能力融合構建智慧交通“大腦”，賦能交通擁堵治理、交通基礎設施安全運行、交通運輸服務保障等場景應用，提升市民出行幸福感，服務首都交通高質量發展，體現青年科技人才的時代擔當。

把技術創新轉化為產業競爭力

　　產業一線科技人才是科技創新驅動高質量發展的骨干力量。多位產業一線科技人才表示，將扎根一線，把技術創新轉化為產業競爭力。

　　“推動科技創新和產業創新深度融合，最終要靠一線科技人才把論文寫在產品上、把技術落在生產中。”北京首鋼股份有限公司高級工程師、首席技術專家安冬洋表示，作為新能源汽車驅動電機用電工鋼材料開發領域的一線技術人員，既要緊盯前沿技術攻克高牌號、低損耗電工鋼的關鍵瓶頸，也要緊貼產業需求，把材料優勢轉化為產品競爭力。唯有扎根產業現場，堅持技術攻關與場景應用同頻共振，才能以核心材料創新支撐新能源汽車產業高質量發展。

　　“種業是農業的‘芯片’，核心技術買不來、要不來、等不來。”國家農業重大科技項目首席專家、北京市華都峪口禽業有限責任公司副總經理吳桂琴在接受記者采訪時表示，作為一線科研人員，要做到3點。第一，堅守初心、扎根一線，把產業需求當作科研方向，在實驗室、育種場里找問題、破難題；第二，敢啃硬骨頭、勇闖無人區，一步一個腳印突破關鍵核心技術；第三，甘于寂寞、久久為功，育種是“十年磨一劍”的事業，只有沉下心、耐住性，才能實現從跟跑到并跑再到領跑的突破，真正保障國家種源安全。

　　國家新能源汽車技術創新中心總師劉朝輝表示，一線科技人才要真正把技術創新轉化為產業競爭力，就要從“技術思維”升級為“產品思維+產業思維”，讓創新真正落地為市場競爭力。關鍵在于做到3個方面：一是立足真實場景，圍繞問題導向開展研發。二是要強化工程化能力，實現從“可行”到“可用”，把技術指標轉化為可規模復制的產品能力。三是要主動融入產業鏈協同創新。

努力成長為復合型人才

　　當前，AI時代對產業一線科技人才的思維及能力要求越來越高。

　　劉朝輝表示，在產業變革加速演進的背景下，單一維度的人才已經很難支撐復雜系統創新。他認為，產業一線科技人才要努力成長為復合型人才。具體可以從3個路徑著力：一是夯實技術根基，同時主動拓展跨學科能力。二是要強化從研發到量產的全流程實踐。復合型人才不僅要會設計，還要經歷從樣機開發、測試驗證到批量生產的全過程。三是要提升產業認知與商業敏感度。技術最終是為市場服務的。理解成本結構、客戶需求、行業趨勢，可以幫助研發決策更加精準。

　　“復合型人才的成長是一個長期過程，需要在一線持續積累、不斷試錯。同時，也需要企業和行業提供更開放的成長環境和跨界機會。”劉朝輝說。

　　關于培養新時代產業人才，王月鵬表示，因材施教很重要。

　　“現在的年輕人思想更為活躍，培養他們的興趣尤為重要。”王月鵬認為，每一位進入企業的年輕人都有自己的特長，要將這些特長與所從事的專業深度融合，企業要因材施教使其產生共鳴，助力年輕人實現個人成長與專業發展，最終在創新方面找到契合點。

　　“扎根產業一線是青年成長的最好賽道。”北京大學電子信息專業在讀研究生王君豪認為，在校期間，學生們必須筑牢自己的專業基礎，才能真正將這些知識遷移到未來的產業中應用。同時，不能與社會脫節，不能陷入實驗室閉門造車之中。

　　王君豪表示，青年一代應發揮創造力、共情力和技術落地實操能力，將專業知識與AI結合，努力做跨界復合型人才。