東風(fēng)日產(chǎn)NX8主打大滿配，首選增程大電池版

東風(fēng)日產(chǎn)NX8的上市會(huì)只有短短的28分鐘，直接用14.99萬元的超低起售價(jià)擊穿了用戶心智，所有傳播資源都集中在這個(gè)超乎預(yù)期的價(jià)格上。

盡管建議零售價(jià)是15.99-18.99萬元，但東風(fēng)日產(chǎn)給了一個(gè)幾乎所有用戶都能享受的超級(jí)置換禮，再減了1萬元，如果算上2000元訂金膨脹，實(shí)際起步價(jià)甚至只要14.79萬元。

同時(shí)東風(fēng)日產(chǎn)也學(xué)習(xí)新勢(shì)力，特殊外觀顏色、全遮光電動(dòng)遮陽簾、后排電動(dòng)調(diào)節(jié)這些全部贈(zèng)送。按照東風(fēng)日產(chǎn)的說法，這次東風(fēng)日產(chǎn)NX8只有一款頂配配置，消費(fèi)者只需要選擇動(dòng)力形式、續(xù)航和智駕配置。

即便是最低配都有四座通風(fēng)、加熱、按摩、電調(diào)和記憶功能，前排甚至還是24點(diǎn)按摩，主駕也是AI零壓云毯座椅。智能座艙方面標(biāo)配雙15.6英寸大屏、8295P芯片，50W無線快充、256色氛圍燈、一體式天幕，也是同級(jí)別滿配了。而6.6kW對(duì)外放電也是這個(gè)價(jià)位少見的。

那么在純電版本上，14.99萬的580 Pro和580 Max，差別就在于一萬元主要多了激光雷達(dá)和Momenta城區(qū)智駕，額外還有前排中央氣囊，對(duì)比友商普遍兩萬元的差價(jià)更有優(yōu)勢(shì)。如果多花2.5萬元，電池升級(jí)則為81度電的寧德時(shí)代800V 5C超充電池，續(xù)航里程提升到650公里。

增程版同樣提供了兩種電池，小電池版本21.1度電、純電續(xù)航里程150km，大電池版本則是同價(jià)位很有優(yōu)勢(shì)的43.2度電寧德時(shí)代電池，續(xù)航310km。并且除了最低配是普通L2輔助駕駛之外，其余兩個(gè)版本都是帶激光雷達(dá)和Momenta城區(qū)智駕的，增程版頂配因?yàn)楸燃冸姲骐姵匦×私咏?0度電，價(jià)格也便宜1萬元。

之所以東風(fēng)日產(chǎn)NX8足夠便宜，除了車企打造爆款的決心，另一方面是在配置上的取舍。比如把副駕AI零重力云毯座椅、副駕按摩加熱頸枕、副駕后排折疊小桌版、后排屏幕拓展口、AI冷暖冰箱做成了7000元的選裝配置，也把25揚(yáng)聲器和64英寸HUD做成了7000元選裝，而量子光幕尾燈和20英寸輪轂則是10000元選裝。算是豐儉由人。

當(dāng)然，新車還有一款19.99萬元的品牌大師版，就是在650 Max基礎(chǔ)上增加了所有的選裝套件，同時(shí)額外升級(jí)了前臉發(fā)光雷雕格柵、四門智能電動(dòng)門、電控減震器系統(tǒng)等等。

購(gòu)買建議上，推薦直接上增程版310Max，最好能加一個(gè)零壓舒享套裝，落地價(jià)格大概在20萬不到，大電池完全支持日常純電、長(zhǎng)途用油。其次完全城區(qū)通行的消費(fèi)者也可以考慮650Max的純電版用車成本更低，800V 5C也能解決沒有家充樁的焦慮，我們預(yù)計(jì)訂單也會(huì)集中在頂配兩款車型上，只是增程版交付要從5月中旬開始。