東北地區近百年老鐵路即將升級改造！工程投資概算44.7億元

四平至梅河口至集安鐵路，簡稱"四梅集鐵路"，是吉林省東南部一條具有近百年歷史的鐵路干線。該鐵路位于吉林省東南部，局部穿越遼寧省，總體呈西北—東南走向，線路起自四平站，經遼源站、梅河口站、在建沈白高鐵通化西站、集安站，終至中朝邊境鴨綠江橋分界。四梅集鐵路既有線路由四梅線和梅集線組成，線路全長403公里，全線設有31座車站、3座乘降所和3座線路所。

這條鐵路始建于上世紀20至30年代，是東北東部的交通脊梁，在四平地區銜接京哈線、平齊線，在遼源地區銜接遼開線、雙白線，在梅河口地區銜接沈吉線，在通化地區銜接通灌線、鴨大線，構成了吉林省東南部普速鐵路網的核心骨架。然而，由于建設年代久遠，這條百年鐵路技術標準低、病害頻發，設計時速僅為80至100公里（其中通化至集安段為60至80公里/小時），采用單線內燃牽引，與東北電氣化鐵路網嚴重脫節。隧道限界不足、路基沉降、小曲線半徑過多等問題長期制約著列車載重及運行速度，部分區段平交道口多達7處，運輸效率低下。

目前，隨著東北老工業基地振興戰略的推進，以及中朝邊境貿易的持續增長，這條鐵路的運輸能力已難以支撐區域經濟發展需求，擴能改造成為破解瓶頸的關鍵之舉。如今，這條承載著歷史底蘊的抵邊鐵路終于迎來徹底煥新的機遇。據悉，國鐵集團與吉林省人民政府、遼寧省人民政府于2025年12月31日聯合批復了四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程的可行性研究報告。目前，該項目已納入國家年度開工和儲備開工計劃，是中國鐵路沈陽局集團有限公司5條既有鐵路提質改造項目之一。

根據最新公示信息，四平至梅河口至集安鐵路擴能改造工程投資概算總額為44.7億元。工程采取適應性改造方案，維持單線內燃牽引標準，設計時速保持80至100公里，但將對全線進行系統性升級。

主要建設內容包括：全線9座隧道按照滿足通行超級超限列車要求進行改造，其中利用既有單線隧道1座，原位擴建單線隧道5座，新建單線隧道3座；對病害嚴重的61處路基、71座橋涵進行整治；將鴨園、果松、黃柏、陽岔、集安等5座車站到發線有效長延長至850米；對四平、東豐、梅河口等8座車站站線、站臺等設施進行相應改造；實施17處平交道口改造為立交工程；同步配套改造信號（含CTC3.0升級改造）、通信、電力及房建等設備。

據悉，項目早在2025年6月，便啟動勘察設計招標，中國鐵路設計集團有限公司中標；2026年2月，施工圖審核招標公告發布；2026年3月，環境影響評價第二次信息公告發布，施工圖審核中標公示顯示中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標。按照鐵路建設程序，施工圖經審核批復后即具備施工招標條件，這意味著四梅集鐵路改造項目有望在2026年內正式開工建設。