洞見PTB 從標簽到品牌：亞覓PTB方法復刻張雪機車產品品牌登頂路

洞見PTB 從標簽到品牌（系列三）：用亞覓PTB方法復刻張雪機車產品品牌登頂路

從“修車學徒”到“世界冠軍”：張雪機車品牌躍遷的PTB全解碼

跨境產品型企業復刻張雪產品品牌的戰略洞察與實戰路線圖

2026年3月最后一個周末，葡萄牙阿爾加維的波爾蒂芒賽道，引擎轟鳴震徹全場。一臺噴涂著醒目“Zhang Xue”字樣的820RR-RS賽車率先沖過終點線，法國車手瓦倫丁·德比斯憑借極致發揮，連續拿下兩個回合正賽冠軍，將杜卡迪、雅馬哈、川崎等國際巨頭遠遠甩在身后。

成立僅兩年的中國品牌張雪機車，就此成為WSBK（世界超級摩托車錦標賽）歷史上第一個奪冠的中國制造商，打破了歐美日品牌在該賽事中的長期壟斷。

奪冠消息傳回國內，張雪機車官方直播間瞬間涌進超過6000名觀眾，評論區被“中國驕傲”“國產封神”等話語刷屏。

煙臺店店長趙梓翔從業二十余年，見證過無數摩托車品牌的起落，卻第一次經歷“展廳賣空”的盛況：“奪冠當天下午，到店咨詢的人絡繹不絕，庫存車型被一搶而空，連展車都有客戶愿意預定。”

成都武侯店、北京昌平店組織的線下觀賽活動，即便遭遇降雨，仍有大批車友冒雨到場，為張雪機車吶喊助威。

截至4月3日，奪冠僅僅100小時，核心車型820RR的大定數量便突破5543臺，交付周期直接排到6月底，市場熱度可見一斑。

但真正值得行業深思的，并非“張雪機車賣了多少臺”這一短期市場數據，而是一個更具根本性的命題：

一個創始人僅初中學歷、企業成立僅兩年多、2025年仍凈虧損2278萬元的草根品牌，憑什么能在短短時間內完成從修車鋪學徒到世界冠軍制造者的跨越式突破？它又構建了一套什么樣的底層機制，將冰冷的“技術參數”轉化為消費者心智中可感知、可認同、可共鳴的“品牌認知”？

跨境電商產品型企業是否能通過亞覓出海PTB方法體系復刻張雪機車的產品品牌登頂路？

這正是亞覓出海《洞見PTB從標簽到品牌》方法論試圖回答的核心問題。

作為聚焦跨境產品型企業品牌成長的實操框架，亞覓出海23年全球全渠道品牌+13年跨境出海經驗及數千個跨境電商成功案例提煉而成的亞覓出海創始人及首席顧問程桂良原創的PTB（Product Tagging to Brand，從標簽到品牌）方法論，恰恰為張雪機車的崛起提供了清晰的解碼路徑，也為更多中國跨境出海企業，提供了可復制、可落地的戰略參考。建議查看亞覓原創：《洞見·PTB 從標簽到品牌》幫助精品賣家從“賣爆款”到“賣品牌“

第一章從0到10億：張雪機車十二年躍遷的核心事實

理解張雪機車的品牌戰略，首先需要穿透其“兩年奪冠”的表象，回溯其背后十二年的積累與沉淀——這不是一段被刻意包裝的創業神話，而是一段充滿試錯、堅持與迭代的真實歷程，而創始人張雪的人生軌跡，正是這段歷程的核心主線。

1.1 創始人：一個“追車少年”的二十二年堅守

1987年，張雪出生于湖南懷化麻陽的一個農村家庭，家境普通的他，2003年初中學畢業后便早早踏入社會，在當地一家摩托車修理店當學徒。彼時的他，對摩托車的熱愛遠超謀生需求，每天泡在修理鋪里，從拆檢發動機到調試電路，不放過任何一個細節，很快便練就了“能閉著眼睛裝發動機”的過硬技術。

2006年，19歲的張雪得知一支職業摩托車隊正在當地拍攝紀錄片，為了獲得加入車隊的機會，他在紀錄片拍攝結束后，冒雨騎行一百多公里追趕節目組車輛，這份執著與熱忱，被圈內人銘記至今，也成為他“追車少年”標簽的起點。這段經歷不僅讓他近距離接觸到職業賽車領域，更堅定了他“做好中國摩托車”的初心。

2013年春節后，懷揣著兩萬元啟動資金和對摩托車產業的執念，張雪來到重慶——這個他口中“全國摩托車產業供應鏈門類最齊全的地方，沒有之一”。從改裝公模摩托車起步，他精準捕捉到國內摩托車愛好者對個性化車型的需求，憑借扎實的技術功底和對市場的敏銳洞察，一年后便在淘寶平臺做到類目第一，掙到了人生中用于自主開模的第一桶金。

但創業從來不是一條線性上升的道路，挫折與試錯貫穿始終。2014年，張雪推出第一款自主設計車型，由于急于搶占市場，采用了“低成本開發”模式，最終導致七八百臺車出現質量問題，第一款自主車型宣告失敗，也讓他承受了不小的虧損。這次慘痛的教訓，讓張雪確立了一個此后從未動搖的原則：研發預算絕不能省，產品品質是品牌的生命線。

此后十年，張雪以聯合創始人身份加入凱越機車，從產品負責人做起，一步步主導產品研發與市場布局，甚至跟隨凱越車隊踏上達喀爾拉力賽的征途，在極端環境中錘煉產品性能，積累了寶貴的行業經驗與供應鏈資源。2024年，因與投資人在品牌發展理念上產生分歧——張雪堅持“重研發、做高端”，而投資人更傾向于短期盈利，他毅然選擇離開，帶著自己的名字，創立了張雪機車，開啟了屬于自己的品牌征程。

1.2 數據軌跡：從7.5億到18億的兩年躍遷

2024年4月，張雪機車正式成立，首款車型ZX-500RR發布時，團隊僅50余人，沒有大規模的品牌宣傳，沒有成熟的渠道網絡，僅憑張雪的行業口碑和產品硬實力，逐步打開市場。2025年，盡管企業全年凈虧損2278萬元，但張雪始終堅守研發底線，全年總產值達到7.5億元，研發投入高達6958萬元，研發銷售占比達9.33%——這一比例遠超行業平均水平，即便虧損，研發預算也未被削減分毫。

2026年1月，張雪機車迎來重要轉折點：浙江省創業投資集團有限公司完成對其9000萬元A輪投資，投后估值達10.9億元。作為國資背景的投資機構，浙創投的決策并非盲目跟風，總經理程俊華在盡調中明確表示，看重的不是短期財務數字，而是張雪身上“不可復制的壁壘”——對技術的極致癡迷、對產品場景的深刻理解，以及將個人技術能力轉化為團隊核心競爭力的組織架構。

隨著WSBK奪冠帶來的品牌熱度，張雪機車制定了清晰的發展目標：2026年全年銷量目標6萬臺，預計年產值18億元，預計納稅2億元，力爭將國內市場排名從TOP8提升至TOP5；中長期規劃中，2027年銷量目標10萬臺，2028年銷量目標20萬臺，力爭十年內進入全球摩托車品牌前十，與杜卡迪、雅馬哈等國際巨頭同臺競技。

【圖表：張雪機車2024-2028年核心數據軌跡】

時間節點

關鍵數據

2024年4月

團隊50余人，首款車型發布

公司正式成立，主打中高端大排量車型

2025年全年

總產值7.5億元，研發占比9.33%，凈虧損2278萬元

研發投入6958萬元，堅守技術研發底線

2026年1月

A輪融資9000萬元，估值10.9億元

浙創投（國資）投資，認可品牌長期價值

2026年3月

WSBK葡萄牙站兩連冠

中國摩托車品牌首次在該賽事奪冠

2026年目標

銷量6萬臺，產值18億元，納稅2億元

國內排名從TOP8提升至TOP5

2027年目標

銷量10萬臺

同比增長67%，擴大市場份額

2028年目標

銷量20萬臺

三年銷量翻番，鞏固行業地位

十年愿景

全球TOP10品牌

對標杜卡迪、雅馬哈，打造國際知名品牌

數據來源：中華網新聞頻道2026年4月報道；澎湃新聞2026年3月報道

建議入手：130頁10萬字《洞見 汽配出海》熱銷中：3個10億級汽配出海案例解密

1.3 品牌出海的戰略坐標：中國摩托車出口的結構性拐點

張雪機車的快速崛起，并非孤立的個體成功，而是建立在中國摩托車行業整體轉型升級的宏觀背景之上，是中國摩托車從“規模出海”向“價值出海”轉型的縮影。

海關統計數據顯示，2025年1至12月，中國摩托車整車出口量達1823.46萬輛，同比增長25.77%，出口額達113.89億美元，同比增長30.67%。值得注意的是，出口額增速持續跑贏出口量增速，這一關鍵信號標志著中國摩托車正徹底擺脫“低價競爭”的標簽，從“賣得多”向“賣得值”轉變。據中國摩托車商會統計，2025年中國摩托車出口均價已超過660美元，較十年前翻了不止一番，高端化、智能化、品牌化已成為中國摩托車出海的核心趨勢。

這一轉型背后，是多維度的結構性變化：

其一，大排量車型（500cc-800cc）出口占比持續提升，成為出口增長的核心動力，預計2026年將達19.5%；其二，頭部企業引領出海熱潮，隆鑫無極2025年前三季度出口收入達17.18億元，同比增長86.92%，展現出強勁的海外競爭力；其三，行業研發投入持續增加，2025年前11個月全行業研發投入達43.42億元，同比增長7.32%，技術創新成為企業核心競爭力。

張雪機車正是精準抓住了這一行業窗口期，以最極致的方式——創始人姓名+賽事冠軍+民族敘事——快速構建品牌標簽，實現了品牌認知的爆發式增長，成為中國摩托車“品牌出海”的標桿案例。

第二章PTB方法論：品牌不是“設計出來的”，而是“從產品中生長出來的”

在深入解構張雪機車的品牌戰略之前，有必要先厘清亞覓出海創始人程桂良原創的PTB從標簽到品牌的跨境出海產品企業升級品牌方法論的核心邏輯與理論體系。

作為專為中國跨境產品型企業打造的品牌成長框架，亞覓出海PTB方法論打破了傳統品牌建設“從零開始設計”的思維定式，為從制造、代工起步的中國企業，提供了一條“從存量優勢中提煉品牌資產”的實操路徑。

2.1 理論淵源：從大衛·艾克、邁克爾·波蘭尼到程桂良的認知升級

亞覓出海PTB（Product Tagging to Brand，從標簽到品牌）方法論的理論基礎，可追溯到大衛·艾克（David Aaker）提出的品牌資產理論（Brand Equity Theory）。大衛·艾克認為，品牌資產是由品牌知名度、品牌聯想、品牌忠誠度、感知質量、品牌溢價等多個維度構成的綜合性無形資產，是企業最具價值的核心競爭力之一。

然而，大衛·艾克的理論更多適用于從品牌創建之初就有意識進行品牌建設的消費品企業，對于大量從代工制造（OEM/ODM）起步、缺乏品牌建設傳統和經驗的中國制造業企業而言，如何將已有的制造能力、產品優勢轉化為可感知的品牌資產，是一個更具挑戰性的命題——這些企業往往擁有強大的供應鏈和產品研發能力，卻不懂如何將這些優勢“翻譯”為消費者能理解、能認同的品牌語言。

亞覓出海創始人及首席顧問、《洞見增長》《洞見汽配出海》《洞見洞見拉美出海》作者程桂良在2026年發布的《洞見 PTB 從標簽到品牌》中提出的PTB方法論，正是為解決這一痛點而生的實操框架。

程桂良原創的PTB方法論的理論根基可追溯至邁克爾·波蘭尼（Michael Polanyi）1958年提出的隱性知識（Tacit Knowledge）理論，其核心洞見是“我們所知道的，多于我們所能言說的”——那些難以通過語言文字明確表達、難以被編碼為可傳承形式的實踐智慧，構成了組織競爭力的知識論基礎。

程桂良在此基礎上創新提出PTB四維標簽體系：

將爆款拆解為功能標簽（產品物理屬性與技術參數）、場景標簽（使用情境與地理適配）、情感標簽（品牌價值觀與用戶情感連接）、價值標簽（價格定位與總擁有成本優勢）四個維度，通過800+結構化標簽庫實現從“流量漏斗”到“用戶資產”的躍遷。

與傳統“自上而下”的品牌咨詢（從抽象定位出發重構VICI體系）不同，程桂良原創的PTB方法論采用“自下而上”路徑：不推翻現有爆款，而是從存量成功產品中萃取真實標簽，建立跨部門統一語言，實現漸進式品牌進化。這一方法論的革命性在于其“反脆弱性”——當競爭對手用兩個月抄完舊款時，企業通過標簽重組已推出三款新品，形成系統性產品矩陣

其核心假設是：

對于大多數從制造代工起步的中國產品型跨境出海企業，品牌建設不應該是一個從零開始的“設計過程”，而應該是一個從跨境電商成功銷售的產品存量業務中“提煉和放大”的過程——不需要憑空創造一個無根的虛無縹緲品牌符號，而是從經歷真實歷史的跨境電商銷售積累后，

通過亞覓出海程桂良原創的PTB方法論體系拆解重新組合，形成真實來源、統一規范、可復用的產品、價值、供應鏈、創始人、情感、用戶等不同維度反饋中，挖掘出具有差異化的核心產品各個維度的專屬標簽，再通過系統沉淀、升級、傳播，將產品標簽沉淀為產品品牌標簽，最終形成清晰用戶心智的產品品牌資產。

2.2 三階段躍遷：標簽識別→標簽傳播→品牌資產化

程桂良原創的PTB方法論的核心邏輯，可分為三個循序漸進的階段，形成一套完整的品牌成長閉環，每個階段都有明確的核心任務和實操重點：

第一階段：標簽識別（Tags Identification）——核心是“發現標簽”，而非“創造標簽”。企業需要從跨境電商歷史產品銷售數據、用戶評價、競品對比、市場調研等各類數據中，提煉出能夠代表自身差異化價值的核心標簽。這些標簽隱藏在用戶的每一條評價、每一次咨詢中，隱藏在產品的每一個性能參數、每一個工藝細節中，等待被識別、被提煉、被聚焦。例如，有的企業優勢是“性價比”，有的是“技術創新”，有的是“場景適配”，這些都是可挖掘的核心標簽。

第二階段：標簽傳播（Propagation）——核心是“強化標簽”，實現全觸點滲透。將第一階段識別出的核心標簽，系統性地嵌入所有與消費者接觸的運營環節“用戶觸點”，形成“標簽共振”。從產品功能設計、包裝呈現，到廣告內容、社交媒體運營，再到售后服務、用戶互動，每一個觸點都要圍繞核心標簽展開，確保消費者在任何場景下，都能感受到統一的品牌認知，讓標簽深深植入用戶心智。

第三階段：品牌資產化（Brand Asset Building）——核心是“沉淀資產”，實現從“單品”到“品牌”的跨越。當核心標簽在消費者心智中形成穩定印記后，企業的關注重點需要從“單品銷售”轉向“品牌資產積累”，通過持續的標簽強化和用戶運營，建立起超越單品溢價的品牌定價權和用戶忠誠度，讓標簽轉化為可持續、可復利的品牌資產，實現品牌價值的持續提升。

2.3 PTB的核心主張：品牌從成功的業務中“生長”

程桂良原創的PTB方法論最核心的洞察的是：

品牌不是靠一句口號喊出來的，也不是靠巨額廣告砸出來的，而是通過日積月累的通過跨境電商成功銷售出的歷史戰績的標簽化拆解與重構，從爆款產品、核心優勢中“長出來的”。

建議查看洞見PTB 從標簽到品牌（系列一）：PTB如何讓品牌從跨境爆款中長出來？

在亞覓出海的PTB理論體系框架中，一個產品可以被拆解為多個維度的標簽：功能標簽（如“135匹馬力”“自主研發發動機”），指向產品的物理屬性和性能優勢；場景標簽（如“WSBK賽場”“日常通勤”），連接產品功能與用戶使用場景；情感標簽（如“草根逆襲”“民族自豪”），連接品牌與用戶的情感共鳴；價值標簽（如“高性價比”“用戶安全優先”），定義品牌在商業生態中的位置和價值。

當這些標簽在用戶心智中形成穩定的關聯網絡，當用戶提到某個標簽就會聯想到對應的品牌，品牌資產便自然沉淀。而張雪機車，恰恰以最極端、最直接的方式——以創始人姓名命名整個品牌，將創始人的個人標簽與品牌標簽深度綁定，完成了這種標簽化的終極形態，也成為PTB方法論實踐的經典案例。

第三章張雪機車的四維標簽體系：PTB框架下的深度解構

將亞覓出海的PTB方法論的分析框架應用于張雪機車案例，我們可以清晰地發現，其品牌戰略的成功，并非偶然，而是源于一套“功能、場景、情感、價值”四維標簽體系的系統構建。這四個維度的標簽相互支撐、相互強化，形成了強大的品牌認知合力，推動張雪機車在短短兩年內實現品牌躍遷。

3.1 功能標簽：從“修車工”到“技術權威”的信任背書

功能標簽是亞覓出海PTB體系中最基礎、最核心的維度，指向產品的物理屬性和性能參數，是品牌最難以偽裝、最具說服力的認知錨點。對于摩托車這類高度依賴技術性能的品類而言，功能標簽的強弱，直接決定了消費者的信任度。

張雪機車的功能標簽體系，建立在兩個核心層面，形成了“個人權威+產品參數”的雙重信任背書：

一是創始人個人的技術權威標簽。

張雪“修車學徒出身”“能閉著眼睛裝發動機”“僅憑聽發動機聲音就能做出改進”的技術功底，成為消費者信任的第一層背書。浙創投總經理程俊華在盡調中就明確表示：“張雪對技術的癡迷，以及他身上那種與生俱來的技術敏感度，僅憑聽發動機的聲音就能判斷問題、做出改進，這是最打動我的，也是不可復制的核心優勢。”天使投資人、人工智能專家郭濤也評價道：“張雪機車的突破，不僅是一個品牌的成功，更標志著中國摩托車產業已具備與國際巨頭同臺競技的底層技術能力。”

二是產品性能的參數化標簽矩陣。

張雪機車沒有空洞地宣傳“高性能”，而是將性能優勢轉化為具體、可傳播、可對比的技術參數，讓消費者直觀感受到產品的硬實力。據羊城晚報報道，核心車型820RR搭載自主研發的發動機，“最大馬力135匹，最高版本可達150匹，打破了‘國產不如進口’的偏見，性能可與國外十幾萬、二十萬元的進口車型直接對標”。此外，自主研發的底盤、精準的調教技術等，也成為功能標簽的重要組成部分，為“技術夠硬”的認知提供了堅實支撐。

3.2 場景標簽：WSBK賽場作為“信任驗證系統”

場景標簽是亞覓出海PTB體系中連接功能標簽與用戶認知的關鍵橋梁。對于大多數普通消費者而言，他們不需要理解發動機的缸徑行程、底盤調教的技術細節，但他們需要一個直觀、可信的場景，來驗證產品的性能優勢——而WSBK賽場，就是張雪機車為自己打造的“終極信任驗證系統”。

WSBK是國際摩托車聯合會（FIM）主辦的頂級量產摩托車賽事，與MotoGP并列為世界兩大頂級摩托賽事，其賽事規則嚴苛，參賽車輛需基于量產車型改裝，且改裝范圍有明確限制，每場比賽結束后所有車輛都會被統一集中車檢，確保比賽的公平性和產品的真實性。張雪深知，在這個賽道上，冠軍就是最強的場景標簽——當用戶看到一臺中國制造的摩托車，在WSBK賽道上與杜卡迪、雅馬哈等國際巨頭同場競技并最終奪冠，腦中會自動建立起一條清晰的認知鏈路：“賽場冠軍→技術過硬→值得信賴”。

張雪本人對此直言不諱：“我堅信，只要我的產品足夠優秀，能拿下所有比賽的冠軍，‘張雪’這個名字，就可能成為一個頂級符號。”這種場景標簽的建立，產生了立竿見影的市場效果。奪冠后，張雪機車100小時內大定突破5543臺，820RR的交付周期排到了6、7月份，甚至吸引了大量此前不了解摩托車的消費者。

煙臺店店長趙梓翔就描述了一個有趣的細節：奪冠后，店里多了一群以前從來沒見過的顧客——“大多是一些大哥大姐，有的連摩托車都不太懂，他們進門就問：‘你們家哪個是張雪？’當聽說這車贏了國際比賽，大姐連說：‘哎呀，真好看！你們這車真爭氣’。”這些消費者不懂發動機參數，不懂賽道技術，但他們讀懂了“冠軍”這個場景標簽，讀懂了“中國品牌贏了國際巨頭”的意義，這就是場景標簽的強大穿透力。

3.3 情感標簽：創始人IP與民族自豪感的雙重共鳴

情感標簽在亞覓出海PTB體系中，承擔著連接品牌與用戶情感的核心功能，它回答的核心問題是：用戶為什么“喜歡”這個品牌，而不只是“需要”這個產品。張雪機車的情感標簽系統，由兩個維度構成，形成了“個人勵志+民族自豪”的雙重共鳴，極具感染力。

一是創始人個人IP的勵志敘事。

張雪的個人故事，本身就是最強的情感標簽。2026年3月底奪冠后，一則20年前的湖南衛視紀錄片在社交平臺刷屏——19歲的張雪，為了獲得參加職業車隊的機會，冒雨騎行一百多公里追趕節目組車輛。從一個農村出身、初中學歷的修車鋪學徒，到世界冠軍制造者，張雪完成了“修車工→賽車手→工程師→品牌創始人”的四級跨越，這種草根逆襲的勵志故事，極易引發普通用戶的情感共鳴。

“張雪以個人姓名命名創業品牌，既體現了理想主義與自信，從現實角度看，也是一種‘All in’的姿態——這是創始人與品牌之間最強形式的綁定，以個人名譽相賭，使個人乃至家族與品牌無法分割。”有評論如此說到，張雪本人對此的態度更決絕：“如果我沒能做好它，我的人生都已經失敗了，我何必還在意這點呢？”這種極致的執著與堅守，進一步強化了品牌的情感溫度。

二是中國制造打破壟斷的民族自豪感。

張雪機車精準地踩中了“中國制造價值重估”的時代情緒，在WSBK賽場上，它是唯一擊敗歐美日品牌的中國品牌，打破了國際巨頭在高端摩托車領域的長期壟斷。張雪回憶奪冠時的場景：“我們剛到賽場的時候，別人是用不屑的眼光看著我們，覺得中國品牌不可能拿到冠軍；拿到好成績以后，他們開始平視著和我們交流，這就是實力帶來的尊重。”

這種“打破壟斷、為國爭光”的敘事，在國內引發了強烈的民族情感共鳴，也在海外獲得了廣泛認可。在海外社交平臺Reddit上，高贊評論將張雪機車稱為“游戲的改變者”（Game Changer），有用戶評論認為“這是中國品牌攻克歐洲、美國等全球核心摩托車市場的標志性一步”，這種情感共鳴，進一步擴大了品牌的傳播范圍和影響力。

【圖表：張雪機車PTB四維標簽體系】

標簽維度

核心標簽內容

驗證方式

用戶認知轉化

功能標簽

135-150匹馬力、自主研發發動機、820cc三缸

技術參數披露、創始人技術背景背書、專業媒體測評

“技術夠硬”→“值得信賴”

場景標簽

WSBK冠軍、達喀爾參賽經歷

國際頂級賽事成績、專業媒體報道、賽事車檢證明

“賽場冠軍”→“產品力強”

情感標簽

草根逆襲、中國制造打破壟斷

創始人故事傳播、民族情緒共鳴、海外用戶評價

“勵志”→“自豪”→“認同”

價值標簽

高性價比、用戶安全優先

價格對比、新手禁購政策、售后服務反饋

“物超所值”→“有原則的品牌”

數據來源：極目新聞、中華網新聞頻道、羊城晚報2026年3-4月報道綜合整理

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3.4 價值標簽：從“性能溢價”到“產品品牌定價權”

價值標簽是亞覓出海PTB體系中最高階的標簽類型，它回答的核心問題是：

產品品牌在商業生態中占據什么位置？能產生什么溢價？能為用戶、為行業帶來什么獨特價值？張雪機車的價值標簽，最直觀的體現就是其產品品牌價值的快速資本兌現，以及對行業的引領作用。

2026年1月，浙創投完成對張雪機車9000萬元A輪投資，投后估值10.9億元，這背后是資本對張雪機車品牌價值的高度認可。兩個月后，WSBK奪冠讓品牌熱度進一步攀升，品牌估值也隨之大幅提升。浙創投總經理程俊華的投資邏輯，與PTB方法論中對“品牌資產”的定義高度吻合——他看重的不是短期財務數據（2025年虧損2278萬元），而是張雪“不可復制的壁壘”，是產品品牌背后的技術優勢、用戶認知和成長潛力，這些都是產品品牌價值的核心組成部分。

更值得關注的是，張雪機車的產品品牌敘事還在持續增值，不斷豐富其價值標簽的內涵。2026年4月3日，張雪與凱越機車創始人嚴凱在直播間握手言和，這一場景在網絡刷屏。嚴凱握著張雪的手說：“恭喜你，你的820車型代表中國得到了兩個冠軍，讓我們中國倍有面子。”張雪回應：“內心還是很感謝嚴總的，我們共同創建凱越，那個時候如果你不拿錢出來，我根本就沒有機會。”

這場“冰釋前嫌”的互動，不僅展現了中國制造業者的格局與胸懷，更成為張雪機車產品品牌敘事中又一枚極具分量的“情感標簽”，同時也強化了其“推動中國摩托車產業發展”的價值標簽——它不再是一個孤立的產品品牌，而是中國摩托車產業升級的參與者、引領者，這種價值認知，進一步提升了品牌的行業地位和商業價值。

第四章標簽傳播的三級火箭：從賽場到門店的觸點整合

張雪機車產品品牌戰略中，最具亞覓出海PTB方法論實操價值的部分，并非標簽的識別與構建，而是其對核心標簽的傳播放大機制。

這套機制可以概括為“三級火箭”模型，從權威背書到深度傳播，再到用戶共建，層層遞進、環環相扣，實現了品牌標簽的快速滲透和廣泛傳播，讓“張雪機車=冠軍品牌=中國制造驕傲”的認知深入人心。

建議查看：洞見PTB 從標簽到品牌（系列二）：為什么復購率永遠卡在3%？？從“流量漏斗”到“用戶資產”

4.1 第一級：競技成績的全球即時傳播

第一級火箭的核心的是“借勢權威場景，實現即時破圈”。

WSBK作為世界頂級摩托車賽事，其比賽結果通過全球體育媒體網絡實現即時傳播，覆蓋全球核心賽車愛好者群體，這是張雪機車標簽傳播的“起點”，也是最具權威性的傳播渠道。

法國車手瓦倫丁·德比斯駕駛張雪機車奪冠的消息，在比賽結束后數小時內，便通過路透社、法新社等國際主流媒體，以及國內央視新聞、澎湃新聞等權威媒體，實現全球覆蓋。與此同時，社交平臺、機車愛好者社區、行業論壇等渠道同步發酵，相關話題快速升溫，“張雪機車奪冠”“中國摩托車打破壟斷”等關鍵詞迅速登上熱搜，實現了“賽事成績→媒體傳播→大眾關注”的快速轉化。

更關鍵的是，張雪機車在賽后及時發布聲明，主動強化核心標簽：

“參賽車輛改裝范圍有明確且嚴苛的規定，每場比賽結束后所有車輛都會被統一集中進行車檢。張雪賽車不是靠著用國際大牌的套件改造取勝，而是憑借國產賽車在底盤、調教、發動機等方面的真本事贏得冠軍。”

這一聲明精準預判了“靠外國零件取勝”的潛在質疑，主動切斷負面聯想，為“中國制造真本事”的標簽提供了最強有力的背書，進一步強化了用戶對品牌功能標簽的認知。

4.2 第二級：創始人故事的深度傳播

第二級火箭的核心是“挖掘情感內核，實現持續傳播”。

賽場成績的熱度具有時效性，當即時熱度消退后，張雪個人的勵志創業故事，成為品牌標簽持續傳播的“長尾內容”，進一步深化用戶對品牌情感標簽的認知。

從“19歲追車少年”到“2026年世界冠軍制造者”，張雪的人生軌跡充滿了戲劇性和勵志色彩，為媒體和內容創作者提供了豐富的素材。國內主流媒體紛紛跟進報道，中華網新聞頻道的報道標題《中國制造破局高端摩托 賽場雙冠創歷史》，精準抓住了“民族情緒”這一傳播勢能，將張雪機車的奪冠，上升到“中國制造升級”的宏觀層面，放大了傳播的格局和影響力。

與此同時，各類深度訪談、紀錄片片段、創始人語錄等內容，在社交平臺廣泛傳播，張雪“為夢想執著堅守”“重研發不妥協”“以姓名賭品牌”的形象，逐漸深入人心，讓用戶在了解品牌的同時，產生強烈的情感共鳴，進一步強化了“草根逆襲”“中國制造驕傲”的情感標簽，讓品牌傳播從“事件熱度”轉向“情感深度”。

4.3 第三級：用戶自發的口碑共建

第三級火箭的核心是“激活用戶參與，實現口碑裂變”。

當品牌標簽通過前兩級火箭實現廣泛傳播后，張雪機車展現出向“標簽共建”階段演進的跡象——用戶不再是品牌傳播的“旁觀者”，而是成為品牌標簽的“參與者”和“傳播者”，這種用戶自發傳播的內容，具有更強的可信度和更廣的傳播勢能。

羊城晚報的采訪顯示，多位張雪機車車主在分享購買動機時，提供了與品牌官方敘事既一致又豐富的內容。

車主黃先生表示：“購買張雪機車是出于情懷與夢想，張雪的故事讓我看到了普通人堅持夢想的力量，騎上這臺車，感覺自己也在追逐自己的夢想。”車主陳先生認為：“張雪不僅拉低了大排量機車的門檻，讓我們普通人也能買到高性能的國產機車，還提供了優質的售后服務，這就是我選擇它的原因。”車主張先生則坦言：“自己并不是因為情懷買車，而是看重車的性價比和性能，實測下來，確實不比進口車差，這才是最實在的。”

這些用戶的真實反饋，從不同視角印證了張雪機車的核心標簽——性能、性價比、夢想、服務，當不同用戶從各自的需求和體驗出發，都指向同一組品牌標簽時，意味著“標簽認知”已經從品牌單方面的“傳播”，演變為用戶參與的“共建”。

這種口碑裂變，不僅進一步強化了品牌標簽，還吸引了更多潛在用戶，形成了“品牌傳播→用戶認同→口碑傳播→新用戶轉化”的良性循環。

【案例框：張雪機車海外傳播的“三級火箭”】

第一級火箭（2026年3月28-29日）：WSBK葡萄牙站比賽期間，張雪機車奪冠消息通過國際體育媒體實現全球覆蓋，觸達核心賽車愛好者群體。張雪機車強調“國產賽車真本事”的聲明，成為傳播的核心敘事，快速建立“技術過硬”的功能標簽。

第二級火箭（2026年3月30日-4月2日）：國內主流媒體跟進報道，“張雪機車奪冠”話題登上微博熱搜，話題閱讀量突破10億次，觸達大眾消費群體。報道框架從“體育新聞”升級為“中國制造突破”，強化“民族自豪”的情感標簽。

第三級火箭（2026年4月2日后）：海外社交媒體（Reddit、YouTube等）上，機車博主和普通用戶的自發傳播內容大量涌現。“游戲的改變者”這一標簽在Reddit獲得大量認同，海外修理店技師表示“我們以前修最多的是日本車，我們現在也想修修中國車”，實現海外口碑的自發傳播，進一步擴大品牌海外影響力。

案例來源：中華網新聞頻道、貝殼財經2026年3-4月報道綜合整理

第五章人物觀點：不同視角下的張雪機車現象

張雪機車的崛起，不僅引發了市場的熱烈反響，也吸引了行業專家、投資人、渠道商等不同群體的關注和討論。

從不同視角出發，我們能更全面、更客觀地理解張雪機車的品牌戰略，以及其背后的行業意義，也能更深刻地體會亞覓出海的PTB方法論的實踐價值。

觀點一：張雪（張雪機車創始人）——“名字就是頂級符號”

2026年3月底奪冠后，張雪在工廠里接受采訪時，表達了對以姓名命名品牌的堅定信心。當被問及是否擔心“以姓名命名品牌”的風險時，他的回應幾乎就是PTB方法論中“情感標簽”的極致表達：“不會。因為這本身是傾盡我一生要去做的事，如果我沒能做好它，我的人生都已經失敗了，我何必還在意這點呢？”

對于未來的市場格局，張雪給出了一個極具沖擊力的判斷：“未來5年之內，中國摩托車會吃掉現在所謂的國際品牌大排量摩托車50%以上的份額。”這種信心，源于他對產品技術的自信，也源于對中國摩托車產業供應鏈優勢的認可。

值得注意的是，張雪820RR預售時，特意設置了“駕齡一年以內新手禁購”的門檻，這一舉措進一步強化了“用戶安全優先”的價值觀標簽。他直言：“此舉完全以用戶安全為首要考量，大排量機車的性能很強，新手駕馭起來有風險，我們寧愿損失10%的銷量，也要對用戶的安全負責。”

觀點二：程俊華（浙創投總經理）——“不可復制的壁壘才是好投資”

作為投資9000萬元的國資投資人，程俊華的投資邏輯，精準詮釋了PTB框架中“價值標簽”的資本視角。他在接受央視新聞采訪時表示，浙創投之所以選擇投資張雪機車，看中的不是張雪機車當前的財務數字（2025年虧損2278萬元），而是其“不可復制的壁壘”。

在程俊華眼中，張雪“對技術的癡迷，僅憑聽發動機的聲音就能做出相應改進的能力，這是最打動我的，也不可復制”。同時，他也強調，硬科技投資最易陷入的陷阱是“技術至上，只看技術參數，卻忽視了技術的商業化可行性”。而張雪機車能夠同時滿足技術硬核與商業可行性，得益于中國制造業完備的供應鏈體系，以及250CC以上中大排量市場44%以上的年增速——這為品牌的快速成長提供了良好的行業環境。

觀點三：趙梓翔（張雪機車煙臺店店長）——“從業20年，唯一讓我流淚的品牌”

一線渠道商的情感反應，往往是品牌情感標簽穿透力的最直接指標。趙梓翔年近50歲，騎了三十多年摩托車，干過汽車4S店，也代理過其他摩托車品牌，從業二十余年，見證過無數品牌的起落，卻第一次因為一個品牌“流淚”。

他告訴記者，以前從來不看摩托車比賽，“因為都是進口車比，沒有中國人自己造的車，提不起興趣”。但這一次，他看了，而且看哭了。奪冠當晚，他忙到晚上快9點才到家，比賽已經開始。當820RR在最后關頭被兩臺雅馬哈超過時，“那一瞬間我腦袋蒙了，感覺冠軍沒了”。結果820RR過了兩個彎道瞬間反超，拿下冠軍。“我一個1977年出生的人，在家里一下蹦了起來。我老婆說你瘋了？我說我是瘋了，這是我們中國自己的車，贏了國際比賽啊！”

趙梓翔的故事，揭示了一個亞覓出海PTB框架下的核心機制：當品牌的情感標簽足夠強大，它甚至能將渠道商轉化為品牌的“自發傳播者”。

渠道商的認可與情感共鳴，不僅能提升終端銷售的積極性，更能通過其與用戶的直接接觸，將品牌情感標簽傳遞給更多消費者。

觀點四：張翔（黃河科技學院客座教授）——“數據庫積累是下一個門檻”

在行業歡呼張雪機車奪冠的同時，也有專家提出了冷靜的觀察和思考。汽車行業專家、黃河科技學院客座教授張翔，在接受《環球時報》采訪時指出：“國外高端摩托車的技術優勢不只在于‘用料’有多足，更來自于多年發展的歷史經驗和數據庫積累。”

他表示，張雪自研的摩托車發動機推出市場僅短短幾年，在各種極端環境下的工作壽命有多長，可靠性如何，還需要進一步驗證。這一觀點，揭示了張雪機車從“性能標簽”向“可靠性標簽”擴展的挑戰：

當產品品牌已經成功建立了“高性能”的認知后，如何進一步建立“耐用可靠”的認知，是產品品牌資產邁向成熟的關鍵一躍，也是張雪機車未來需要重點突破的方向。

第六章對跨境出海產品型企業的戰略借鑒

張雪機車的案例，表面上是中國重資產制造業的從代工到產品品牌躍遷故事，但究其本質，其增長邏輯與跨境電商產品型賣家的PTB躍遷路徑高度同構：

都是從產品優勢出發，提煉核心標簽，通過系統傳播沉淀品牌資產，實現從“賣產品”到“賣品牌”的跨越。以下五條戰略指南，是亞覓出海專為年銷3000萬至3億元的跨境電商賣家設計，可直接落地應用。

6.1 從“代工思維”到“標簽思維”：將供應鏈優勢翻譯為用戶可感知的語言

對于長期從事OEM/ODM業務的中國制造業企業，以及跨境電商產品型賣家而言，品牌建設最大的誤區，就是將“制造能力”等同于“品牌優勢”。

許多代工企業認為自己的優勢是“供應鏈強、產能足、品質好”，但“制造能力”本身不是一個消費者可以感知的標簽——消費者不會因為“這是一家制造能力很強的工廠”而購買產品，他們只會因為“這款產品能夠解決我的某個問題、滿足我的某個需求”而購買。

亞覓出海戰略建議：跨境出海企業應首先完成對自身核心優勢的“標簽化翻譯”——將“供應鏈優勢”翻譯為消費者可感知的功能標簽（如“高性價比”“耐用可靠”“技術創新”“快速迭代”）；將“創始人故事、團隊理念”翻譯為品牌的人格化標簽（如“專業深耕”“匠心品質”“用戶至上”）；將“專業認證、檢測報告”翻譯為信任背書標簽（如“國際認證”“權威檢測”“安全無憂”）。

亞覓出海的PTB體系，已為賣家開發800+結構化標簽庫，涵蓋面料、版型、工藝、供應鏈、運營、視覺、場景七大維度，跨境賣家可參考這一思路，結合自身品類特點，構建屬于自己的標簽庫，讓供應鏈優勢真正轉化為用戶可感知的品牌標簽。

6.2 找到你的“賽場”：建立專業背書的多元路徑

張雪機車的案例表明，在摩托車這一高度依賴性能和專業性的品類中，賽場成績是最具說服力的專業背書。然而，對于不同的產品品類，專業背書的路徑各有差異。

據中華網新聞頻道報道，中國摩托車商會相關負責人在接受采訪時提到：“未來，中國摩博會計劃通過中國兩輪車跨境電商專題展，向世界展現中國摩托的巨大產能與合作機會，發揮‘張雪機車奪冠’背后的產業競爭新優勢，助力中國企業從‘產品出海’邁向‘品牌出海’‘供應鏈出海’。”

亞覓出海戰略建議：跨境出海企業應識別自身品類中的“專業背書高地”——對于消費電子，可能是專業媒體的測評認證；對于時尚服飾，可能是時裝周的亮相；對于工業設備，可能是行業展會的獎項。關鍵在于，選擇那些目標消費者真正信任的專業背書來源，而非泛泛的“廣告投放”。

6.3 創始人IP是情感標簽的最強載體，但不是唯一載體

張雪機車將自己的名字刻在品牌上，這并非每個賣家都能復制的選擇，但其本質——將創始人的專業信仰和人格魅力轉化為品牌資產——具有普遍借鑒意義。

張雪機車案例為亞覓出海PTB方法論提供了一個重要的補充維度：創始人IP在品牌標簽建立中的獨特價值。從亞覓出海PTB方法論的視角分析，創始人IP之所以具有獨特的標簽價值，在于其提供了一種“人格化的信任機制”。在信息不對稱的消費環境中，消費者往往更愿意相信一個具體的“人”，而非一個抽象的“品牌”。

亞覓出海戰略建議：對于產品型企業的創始人而言，張雪機車案例的啟示是：你不需要成為“網紅”，但需要成為目標用戶心中的“技術權威”或“意見領袖”。跨境電商老板可以問自己：我的用戶知道我的名字嗎？我的團隊相信我的愿景嗎？我的供應商認可我的承諾嗎？

情感標簽不一定要用創始人的名字，但一定要有一個“人格化的內核”——它可以是一個品牌故事、一個設計理念、一個品質承諾，甚至是一個售后服務的標準。

6.4 標簽傳播需要“三級火箭”：從權威背書到用戶共建

張雪機車的傳播策略呈現出清晰的“三級火箭”結構：第一級是WSBK賽事成績的全球傳播，建立“技術權威”標簽；第二級是創始人故事的深度傳播，建立“勵志/民族自豪”情感標簽；第三級是用戶自發的內容共建，將品牌標簽轉化為日常口碑。

亞覓出海戰略建議：跨境出海企業應系統設計標簽傳播的三級體系。第一級選擇目標市場認可的權威背書來源（專業評測、行業獎項、KOL測評）；第二級將產品功能標簽轉化為場景化內容（用戶故事、使用場景展示）；第三級激勵用戶生成內容（UGC），將品牌標簽植入用戶的日常分享中。

6.5 產品品牌資產不是“大師設計構想出來的”，而是“從銷售的產品數據中長出來的”

亞覓出海PTB方法論的核心理念是：

產品品牌資產不是靠廣告砸出來的，而是通過日積月累的成功銷售的產品數據中提煉拆解的標簽化拆解與重構，從爆款中“長出來的”。

張雪機車的案例正是這一理念的極致演繹——從2萬元啟動資金、一個修車學徒的技術癡迷，到WSBK冠軍、估值超10億的品牌，張雪用了十三年的時間跨度來完成這場“標簽-品牌”的演化。

亞覓出海戰略建議：對跨境賣家尤其是產品型跨境電商賣家而言，產品品牌建設不是“先賣貨再考慮品牌”的線性順序，而是“在賣貨的過程中使用科學系統方法體系持續沉淀標簽”的并行工程。

標簽化拆解不是增加工作，而是用亞覓出海的PTB3年體系方法，將你已經在做的事情（運營、客服、選品、內容創作）用系統化的方式串聯起來，形成可積累、可復利、可防御的認知資產。

第七章結論：當中國跨境出海進入“產品標簽化品牌”時代

張雪機車在葡萄牙波爾蒂芒賽道沖線的那一刻，不僅是賽道上的勝利，更是中國出海的制造業從“價格標簽”到“功能標簽”再到“情感標簽”的跨越式進化。

這一進化路徑，與亞覓出海PTB方法論所揭示的品牌成長邏輯高度一致：

從技術參數（功能標簽）到場景驗證（場景標簽）到用戶共鳴（情感標簽）到商業變現（價值標簽），產品品牌資產在這一標簽化鏈條中自然沉淀。

張雪將自己的名字刻在品牌上，看似極端，實則是將亞覓出海PTB方法論中的“情感標簽”推向了極致。

正如他在采訪中所說：“如果我沒能做好它，我的人生都已經失敗了。”這種將個人生命與品牌命運綁定的“All in”姿態，讓張雪機車在短短兩年內從一個草根品牌成長為估值超10億的行業標桿。

對中國產品制造業出海而言，張雪機車的成功印證了一個更宏觀的趨勢：

中國制造業正在經歷從“賣貨代工出海”到“產品品牌出海”的范式轉換。在這一轉換中，PTB方法論提供了一套從“產品標簽識別拆解”到“產品品牌標簽資產重構”的完整實操框架。

展望未來，張雪機車面臨著從“性能標簽”向“可靠性標簽”擴展的關鍵挑戰——當產品品牌已經成功建立了“高性能”的認知后，如何進一步建立“耐用可靠”的認知，是產品品牌資產邁向成熟的關鍵一躍。

據貝殼財經報道，中國摩托車品牌在歐洲市場的份額約在5%至10%之間，已進入市場第二梯隊。張雪機車的成功，有望加速這一滲透進程，但也需要接受時間和市場的進一步驗證。

對跨境出海產品型賣家而言，張雪機車的故事不只是一個激勵，更是一份清晰的作戰地圖——從獲取亞覓出海的PTB三年產品標簽化品牌升級拆解開始，構建屬于自己產品的品牌資產。

本章引用與數據來源

略，詳情查看公眾號亞覓出海。

1. 產品研發攻堅戰：

- 將Agent釋放的人力（如不再需要大量文案/客服）投入到產品研發。

- 建立“用戶洞察-快速 prototyping-小批量測試”的閉環，用AI加速用戶反饋分析，但最終決策權在人。

- 目標：每年推出1-2個具有差異化競爭力的核心新品。

2. 供應鏈深度整合戰：

- 從“采購關系”升級為“戰略伙伴關系”，與核心供應商共同研發、共享數據。

- 投資柔性供應鏈能力，實現“小單快反”與“成本控制”的平衡——這是Agent無法復制的物理壁壘。

- 目標：核心產品供應鏈響應速度提升30%，成本下降10%（通過協同而非壓價）。

3. 品牌資產積累戰：

- 投資產品品牌資產基座梳理及升級及品牌內容，創造“反數據”的差異化表達

- 建設私域社群，將用戶從“流量”轉化為“粉絲”，沉淀第一方用戶數據。

- 目標：私域用戶年增長50%，復購率提升10個百分點。

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