說實話,預算10萬左右,還能兼顧家用代步與多人出行的插混MPV,確實可以說是屈指可數。
其中要說最典型的代表,五菱星光(參數丨圖片)730 PHEV自然是個繞不開的選項,沒有之一。
先說大家最關心的價格,指導價10.38萬,而且全系就這么一個配置。
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說實話,這種單打獨斗的策略透著老派的務實,省去了在各種高低配里糾結的腦細胞,直接把7座,插混,長續航這些核心賣點打包端上桌,還是蠻實誠的。
我就想問大家一句,咱們買這樣類型的車到底圖什么?不就是圖省心省錢還能裝,對不對?
事實上,五菱星光730 PHEV這車的骨子里頭邏輯是相當清晰,就是把錢花在刀刃上。
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1.5L混動發動機配197匹馬力電機,百公里加速9.7秒,這數據確實不是很猛,也沒多大的亮點。
但你們想想看,滿載一家七口,在市區紅綠燈起步或高架匯入主路時,電感帶來的零延遲平順性,比干吼不走的傳統燃油MPV強太多了。
CLTC純電續航125公里,滿油滿電能跑1100公里!
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這就意味著上下班代步完全當純電車開,20.5度電池半小時快充搞定,周末帶全家回幾百公里外的老家,連服務區充電樁都不用擠,這是實打實的安全感。
底盤和安全這塊,五菱這次下了本。前置前驅加前后獨立懸架的底子算得上厚道。
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別指望有多高級的濾震質感,但過坑洼路或減速帶時,后排至少不會像坐板車一樣把你顛飛。
最讓我意外的是氣囊配置,主副駕,膝部一路武裝到第三排側氣簾。
講真,十萬出頭的車把被動安全拉得這么長,比塞幾個大彩電實在得多。
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車無完車,這臺車的短板也相當明顯,我實事求上來說,不怕廠家找麻煩。
經常跑高速的車友肯定深有體會,車速一旦過了100,風噪胎噪就會毫無保留地鉆進車廂,想跟第三排聊天基本靠喊。
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而且它沒配L2級輔助駕駛,跑長途全靠自己手腳并用,所以開起來會比較累。
結合各地經銷商的行情,目前華南華東地區的終端優惠大概在3000元-5000元上下,有些店甚至咬死只送貼膜和充電樁。
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即便如此,它月銷量依然穩拿幾千臺,還是蠻受歡迎的。
而車友圈對這車的口碑出奇一致,稱其內飾塑料感強,隔音差,但空間真大,一公里一兩毛的成本,真的很香。
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哎!看透了車圈花里胡哨的營銷,回頭看這種車反倒踏實,它就是為多孩家庭定制的干活機器。
平日里頭市區通勤,周末全家出游,看重兜里的真金白銀,這車閉眼入沒毛病。
提車記得選純色車漆,耐臟保值,驗車重點趴下來看底盤和電池包有無磕碰,免得到時候扯嘴皮子,耽誤自己的時間和精力。
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