印尼龍目海峽發(fā)現(xiàn)的中國水下潛航器全解析

根據(jù)印尼當?shù)孛襟w《evadaily》、國際防務分析機構(gòu)H I Sutton的公開報道，以及印尼海軍的現(xiàn)場處置通報：2026年4月6日（周日），印尼西努沙登加拉省吉利特拉旺安（Gili Trawangan，龍目海峽北口）的漁民在作業(yè)時打撈到該水下裝置，位置緊鄰龍目海峽主航道。印尼海軍西努沙登加拉分區(qū)接報后，立即派員回收該裝置，送往馬塔蘭（Mataram）海軍基地進行技術(shù)檢查，初步排查確認無爆炸物，僅為無人水下航行器（UUV）；

它的裝置外殼印有清晰的CSIC（中國船舶集團，原中船重工） 標識，以及“第七一〇研究所研制”的漢字，明確其研發(fā)主體為中國船舶集團第七一〇研究所（宜昌）。

該型水下潛航器為中船重工710所研制的系留式海洋觀測/水下無人潛航器（UUV），屬于710所“海神”系列自主水下航行器（AUV）或“海翔”系列水下滑翔機的衍生型號，也被防務界歸類為中國“潛龍”系列海洋觀測潛航器的民用/科研改型：中國船舶集團有限公司第七一〇研究所為國內(nèi)水下無人系統(tǒng)核心研制單位，主打海洋科考、水下攻防、環(huán)境監(jiān)測裝備。

他采用圓柱形耐壓殼體，尾部帶穩(wěn)定翼，表面附著海洋生物（藤壺），符合長期水下作業(yè)特征；側(cè)面預留傳感器/通信接口，頂部可搭載系留浮標，用于長期駐留觀測；外殼噴涂CSIC標識，符合中船重工710所產(chǎn)品的出廠標準；

目前可見，該潛航器大概率為中國海洋科考任務的觀測設備，在執(zhí)行全球海洋觀測任務時，因洋流漂移、通信故障等原因，被漁民誤撈。此類事件在全球海洋科考中屬正常現(xiàn)象，2016-2020年印尼海域曾多次打撈到中國“海翼”系列水下滑翔機，均為科考設備；

印尼海軍初步檢查后，未將其定性為“軍事偵察設備”，僅按“不明水下裝置”進行技術(shù)分析，未提出外交抗議，符合其對過往同類事件的處置慣例。

這是印尼海域近年來第四次發(fā)現(xiàn)中國水下無人航行器，此前2020年、2021年印尼漁民曾在蘇拉威西海、龍目海峽附近打撈到中國“海翼”水下滑翔機，均為海洋科考設備，最終通過外交渠道完成歸還。此類事件本質(zhì)上是全球海洋科考活動的正常現(xiàn)象，不涉及軍事挑釁。