徹底阻斷熱失控！我國鈉離子電池取得重大突破！

電動 知家消息，自昨 天 晚上到今天上午，包括科技日報、光明網、環球網、財聯社、證券時報等國內數家官方媒體報道了我國在鈉離子電池領域取得的重大突破 ，全球首次在安時級鈉離子電池中實現 徹底阻斷熱失控。這是我國科學家在鈉離子電池領域的又一次重大突破。

我們來解 釋一下其中幾個關鍵信息，為什么說是重大突破？就是因為“ 全球首次在安時級 鈉 離子電池中實現徹底阻斷熱失控 ”。

首先，什么安時級 ？ 很多實驗室研究成果僅停留在紐扣電池（微小電流），而安時級意味著在具備實際應用規模的電池上驗證成功，而非僅停留在實驗室小樣品階段。也就是說這項技術為鈉離子電池在電動汽車、重型卡車、大規模儲能等領域的商業化落地奠定了堅實基礎。

其次是“ 徹底阻斷熱失控 ”，這個也是這項技術的關鍵。 傳統電池安全更多的是靠加阻燃劑 去“堵”，而這次是靠“變”，也就是高溫自動固化。該團隊研發出PNE電解質，1 50°C以上自動由液態固化為致密屏障，猶如在電池內部筑起一道“智能防火 墻”，徹底切斷熱失控的傳播路徑。

團隊在 3.5 Ah 級鋼殼圓柱鈉離子電芯中實現 300℃ 高溫下不發生熱失控，順利通過針刺試驗，電芯不冒煙、不起火、不爆炸。

更重要的是，這一突破并未犧牲電池的高性能表現。該電池兼具極好的寬溫性能（-40℃到60℃）和耐高壓穩定性（>4.3V），且材料均為成熟的工業化產品， 具備極高的產業化競爭優勢。

目前，鋰離子電池在為新能源汽車和儲能等領域仍占據主導地位，但也存在一些問題，如 鋰離子資源稀缺，鋰鈷鎳等電池原材料成本高等。而鈉是地殼中第六豐富的元素，資 源幾乎無限且分布均勻，鈉電池在資源、成本、低溫、安全都有很大優勢。

當然，也不是說鈉電池就能全面取代鋰電池。鋰電池在能量密度（尤其是三元鋰電池）和技術成熟度方面仍有絕對優勢，仍是電動汽車、高端消費電子的主流選擇。

最終兩者將形成互補關系，鋰電池主導高能量密度場景，而鈉電池在低成本、高安全、寬溫域應用（如儲能、低速車、兩輪車）中優勢明顯。鈉離子電池一旦實現規?；慨a，將對我國鋰電產業的發展起到重要的平衡作用。