湖北
在世界頂級(jí)賽事的賽場(chǎng)上，中國品牌曾是“缺席的看客”。但如今，張雪機(jī)車和領(lǐng)克正以破局者的姿態(tài)，改寫這一歷史。一個(gè)在兩輪賽道首秀雙冠，一個(gè)在四輪賽場(chǎng)七年九冠，雙線突破讓世界看到中國賽車的實(shí)力。
先看張雪機(jī)車的破局。WSBK中量級(jí)組別長(zhǎng)達(dá)37年被歐美日品牌壟斷，張雪機(jī)車參賽僅第二站便包攬雙冠，打破了杜卡迪、雅馬哈等品牌的長(zhǎng)期統(tǒng)治。創(chuàng)始人張雪從修車學(xué)徒到世界冠軍締造者，他的逆襲本身就是中國制造從跟跑到領(lǐng)跑的縮影。
領(lǐng)克的破局更早也更深。2019年首次征戰(zhàn)WTCR，領(lǐng)克就拿下年度車隊(duì)總冠軍，打破了中國品牌在頂級(jí)房車賽事中的零紀(jì)錄。此后連年衛(wèi)冕，2021年成為賽事史上首個(gè)三連冠品牌-。七年間，領(lǐng)克累計(jì)斬獲43個(gè)分站冠軍、132次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，讓“藍(lán)色軍團(tuán)”成為TCR全球歷史上最具統(tǒng)治力的車隊(duì)之一。
張雪機(jī)車與領(lǐng)克，一條新生力量的崛起，一條長(zhǎng)期深耕的堅(jiān)守。從張雪機(jī)車的“首秀即冠軍”到領(lǐng)克的“七年九冠”，中國賽車正以不同的節(jié)奏跑出自己的破局之路。領(lǐng)克已經(jīng)用七年時(shí)間證明了中國品牌能在世界頂級(jí)賽場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑。
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