高鐵網(wǎng)不斷織密，唐山站樞紐功能持續(xù)強(qiáng)化

從唐山站獲悉，4月3日至4月6日，唐山站累計(jì)發(fā)送旅客 15.71萬(wàn)人次，日均 3.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)0.64萬(wàn)人次，增幅5.7%。其中，4月6日發(fā)送4.49萬(wàn)人次，創(chuàng)歷年單日發(fā)送新高。

“發(fā)送旅客數(shù)量不斷攀升，唐山站樞紐功能持續(xù)強(qiáng)化。”唐山站相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。唐山站主要承接高速和普速鐵路客貨運(yùn)，“十四五”期間，京唐城際鐵路建成通車(chē)，與既有的津秦高速鐵路等在唐山站交匯，形成了“十字”高速鐵路構(gòu)架，唐山站由此成為連接?xùn)|北、華北，貫通京津唐的核心樞紐站之一，輻射范圍和服務(wù)能力顯著提升。

京津冀高鐵網(wǎng)絡(luò)的織密，重塑了區(qū)域時(shí)空距離。如今，從唐山站出發(fā)，1小時(shí)左右即可直達(dá)北京通州站，1.5小時(shí)內(nèi)連通天津、秦皇島、滄州等主要城市。高頻次、公交化的高速列車(chē)，使得跨城通勤、商務(wù)往來(lái)、旅游觀光變得十分便捷，極大地加速了人才、技術(shù)、資本等要素在京津冀城市群間的流動(dòng)。

1月26日，全國(guó)鐵路實(shí)施新運(yùn)行圖，唐山站迎來(lái)新一輪的運(yùn)能升級(jí)與布局優(yōu)化。此次調(diào)圖，唐山站管內(nèi)共計(jì)變化旅客列車(chē)48.5對(duì)，唐山站樞紐功能進(jìn)一步強(qiáng)化。

長(zhǎng)途通達(dá)性增強(qiáng)。新增天津~加格達(dá)奇K489/K490次列車(chē)，將唐山與東北腹地緊密相連。青島北~長(zhǎng)春G3567/G3568次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為青島北~長(zhǎng)白山，鄭州~海拉爾K927/K928次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為武昌~海拉爾，這些變化使唐山站的高鐵和普速列車(chē)網(wǎng)絡(luò)同時(shí)向熱門(mén)旅游目的地和中部重要樞紐城市延伸。

線路結(jié)構(gòu)優(yōu)化。運(yùn)城北~哈爾濱西G2637/G2638次運(yùn)行區(qū)段調(diào)整為太原南~哈爾濱西，優(yōu)化了華北與東北間的長(zhǎng)途高速通道，途經(jīng)唐山站，提升了唐山站在全國(guó)高鐵網(wǎng)中的過(guò)境樞紐價(jià)值。

唐山站成為樞紐站后，便捷的交通吸引了更多京津企業(yè)布局唐山，也助力唐山本地產(chǎn)品、資源更快走向全國(guó)市場(chǎng)。同時(shí)，雙城乃至多城生活成為可能，促進(jìn)了區(qū)域公共服務(wù)的共享和消費(fèi)市場(chǎng)的統(tǒng)一。（方素菊、劉蕾）

編輯/馬曉晴