加密執法頻次 合理劃設停放泊位

華景新城小區門口電動自行車違停現象嚴重。

記者回訪時，現場有交警對違法車輛進行暫扣。

近期，有市民向南都《部門請回答》欄目報料稱，天河區華景北路部分人行道非機動車違停現象普遍，人行道上人車爭道現象頻發。

南都記者實地走訪發現，該現象主要發生在華景新城翠安儂苑圍墻外的人行路段，圍墻下停滿非機動車。由于該人行道本身設有一排非機動車的充電車位，因此人行道可通行區域變得較為狹窄。

南都報道一周后，涉事路段所屬的棠下街道辦回應稱，將加密執法頻次，切實保障人行道暢通，并進一步增加停放空間供給。4月3日下午，記者回訪華景北路看到，人行道上的非停車區域已無車輛亂停亂放，道路整體變得更為寬敞整潔。現場還有交警正在執法，暫扣一批違停或未上牌的電動自行車。

　　走訪 “電雞”違停導致道路變窄 人車爭道影響街坊出行安全

3月下旬，南都記者首次走訪華景北路。現場可見，原本供行人通行的人行道，已成為了非機動車的臨時停車場，大量電動自行車等非機動車雜亂停放在人行道上，擠占了行人的通行空間。不僅如此，華景新城北門小區出入口處，也有不少電動自行車扎堆停放在路面上。

記者還注意到，華景北路兩側人行道均規劃有非機動車道，但當地在原非機動車道的基礎上劃定了停車區域，導致路面寬度大幅收窄，車道通行功能被壓縮。

受此影響，非機動車大多選擇在機動車道或人行道上行駛。這一情況直接導致人行道上行人與非機動車混行，人車搶道的場景頻繁出現。

華景新城翠安儂苑圍墻外的人行道情況最為嚴重。該路段原有的停車區域已停滿車輛，而人行道區域亦有大量非機動車緊貼圍墻停放，不僅進一步導致人行道可通行區域變窄，還完全占用了盲道。

有接送小孩放學的家長表示，走在人行道上缺乏安全感。“不知道什么時候后面就有‘電雞’開上來，有幾次突然被他們摁喇叭嚇到，我們走路都要非常小心。”該家長說。

“我們也是沒路可走。”有電動自行車車主則表示，由于小區內部不能停車，他們只能將車輛停放在路面的停車區域，而借道機動車道行駛也是為了提高通行的效率。

　　回應 加大違停巡查整治力度 進一步增加停放空間供給

為進一步了解相關情況，南都記者聯系了天河區有關部門。天河區棠下街道辦事處在一周后向南都回應稱，自2026年2月起，因消防安全因素，華景北路周邊小區將電動自行車集體挪移出小區停放。

由于該區域電動自行車高峰期近4000臺，前期設置的電動自行車停車位數量遠無法滿足停放需求。為落實非機動車停放“應劃盡劃”工作要求，屬地規劃設置了非機動車停放充電專屬區域，并全面向居民告知改造目的、停放規范及相關注意事項。

棠下街道方面透露，未來計劃長期采取三項措施以整治非機動車違停現象。一方面是規范共享單車停放管理，約談相關共享單車運營企業，要求合理調度車輛，避免過度投放和堆積，對亂停放的共享單車及時清理規整。

另一方面，持續加大違規電動自行車整治力度，車主在現場的，責令其立即駛離并規范停放至指定區域；對車主不在現場且嚴重阻礙通行的違規停放電動自行車，依法進行拖移或規范挪移，還路于民。

此外，早晚高峰時段還將安排街道執法隊、社區工作人員在重點路段值守，對電動自行車騎行者進行面對面宣傳，引導其自覺遵守停放規范，主動將車輛停放至劃定區域。

街道方面還表示，為避免再次出現亂停亂放反彈現象，暫不計劃取消現有非機動車停放點位，未來將會優化充電設施設置，合理劃設停放泊位，進一步增加停放空間供給。

記者4月3日回訪現場時，遇到交警正在執法，他們將一批違停或未上牌的電動自行車貼條，并運上板車執行暫扣。而華景北路兩側人行道上的非停車區域，車輛亂停亂放的現象明顯改善，道路整體變得更為寬敞整潔。不過，電動自行車車主將車輛駛上人行道，并鳴笛與行人搶道的現象，仍有發生。

采寫/攝影：南都記者 陳卓睿 黃曉彥