長春又一城市地標工程，有新消息！

來源：市場資訊

（來源：長春相遇）

在長春南部新城的核心腹地，一項備受矚目的城市地標工程正逐漸揭下神秘面紗。

銀河一英里，這個名字在長春的商業(yè)版圖上懸掛已久，如今正以最務實的姿態(tài)加速落地。作為長春目前規(guī)模最大、規(guī)格最高的地下空間綜合利用工程，它正一步步從藍圖變?yōu)楝F(xiàn)實。

一、龐大體量：城市地下最大商業(yè)空間

銀河一英里項目西起新明街，東至亞泰大街撫長高速收費段，全長約1690米，總建筑面積（不含下沉廣場）達到約28.77萬平方米。

項目共分為東、中、西三段，在空間利用上做了極為精細的功能布局：西段地下一層全部用于商業(yè)經(jīng)營；中段為地下三層，其中地下一層用于商業(yè)經(jīng)營，地下二層和三層則兼顧停車及人防功能；東段同樣為地下三層，地下一層和二層用于商業(yè)經(jīng)營，地下三層用于停車及人防。

這樣的體量和分層設計，在整個長春乃至東北的地下商業(yè)領域都堪稱罕見。地下一、二層高達7.2米和6.6米的層高設計，為商業(yè)業(yè)態(tài)的靈活布局預留了充足空間。

二、黃金地段：地鐵上蓋+四塔環(huán)繞

項目位于南關區(qū)南部新城，這一區(qū)域被稱為東北亞總部金融基地的核心區(qū)。項目東起亞泰大街，西至乙五路，南臨丙四十九路，北至華慶路，坐擁極為優(yōu)越的區(qū)位條件。

最值得關注的是銀河一英里與軌道交通的深度融合。項目整體位于軌道交通6號線的正上方，地下一層西側(cè)設有商業(yè)通道，直接與在建的軌道交通6號線、既有建筑南部新城中央商務區(qū)以及軌道交通1號線相連接。地鐵6號線華慶路站及站城一體化部分與銀河一英里東段工程采取“共規(guī)設計”的方式，實現(xiàn)了同期施工。

同時，項目與CBD核心區(qū)四塔形成聯(lián)動，共同構成集金融、商務、娛樂、購物等多功能為一體的“城市新中心”。地面上是復合景觀廊道，連接著周邊商業(yè)以及伊通河沿岸，百姓可以享受地下餐飲、零售以及大型體驗型商業(yè)與地下空間互聯(lián)互通的融合服務。

這種“上綠地—中服務—下交通”的立體化發(fā)展模式，正在重新定義長春的城市公共空間。

三、建設時序：分段推進，有序落地

銀河一英里項目采用分段建設的方式推進。東段工程早在2021年10月就已開工建設，地下空間開發(fā)工程與在建的軌道交通6號線華慶路站及區(qū)間工程明挖段同步施工，目前東段結構下方的軌道交通6號線部分已完成全部主體結構工程。

總投資35.73億元的項目正在穩(wěn)步推進中。根據(jù)最新招標信息，東、中、西三段的裝修、機電及景觀工程設計施工總承包項目計劃于2026年5月1日開工，預計2027年12月31日完工。這意味著銀河一英里將在2028年前后迎來完整的商業(yè)運營階段。

四、運營定局：專業(yè)團隊入局

2026年3月13日，銀河一英里地下空間工程的商業(yè)委托運營管理服務項目完成招標。經(jīng)過評標，吉林省中慶南河文商旅服務有限公司以2825萬元的開業(yè)籌備期報價和B方案中標，正式成為銀河一英里的商業(yè)運營方。

在收益分配上，中慶南河選用的B方案設置了年度保底收益500萬元的機制，超出部分按業(yè)主方60%、運營方40%的比例分配。這既是運營方對自身能力的信心體現(xiàn)，也為業(yè)主方提供了更穩(wěn)健的收益保障。

中標方中慶南河是長春文商旅領域的新晉力量，其運營的肆季南河項目在2025年夏季運營期內(nèi)累計接待365萬人次，展現(xiàn)了不俗的市場號召力和運營能力。

結語

銀河一英里的建設與運營，標志著長春南部新城正從“CBD概念”走向“CBD現(xiàn)實”。當?shù)罔F1號線、6號線在此交匯，當近29萬平方米的地下商業(yè)空間與地面四塔形成聯(lián)動，一個集金融、商務、娛樂、購物于一體的“城市新中心”正在加速成型。

對于長春人來說，這座城市的地下，正在長出最令人期待的商業(yè)版圖。