天路職工雨夜“換裝”忙

來源：滾動播報

（來源：中工網）

“今天是海石灣站更換道岔的第一天，大家都要鼓足干勁，雨天作業一定要注意腳下安全。”4月3日零時，青藏高原海石灣站星光與頭燈交相輝映，40余名職工整齊排列在網圍欄外，青藏集團公司西寧電務段平安驛信號車間主任陳英平叮囑施工關鍵環節。

隨著青藏集團公司蘭青線的客貨運輸體量日益增大，為確保設備運行穩定，自3月中旬起開啟集中修施工。在施工開始前，西寧電務段就進入了“備戰模式”，對線路信號設備進行全面排查，精準掌握設備狀況，科學制訂施工方案，提前備足材料，確保“糧草先行”。

集中修期間，段管內需要更換道岔173組，其中，海石灣站將利用11個施工“天窗”，爭分奪秒地為22組轉轍設備“換裝”。

零時15分，“天窗”命令下達，作業人員手提肩扛各種工具沖上線路。“突突突”“嗞嗞嗞”，現場電動扳手、切軌機、挖掘機的馬達聲交織成一片。陳英平帶領工友們迅速走到15號道岔前，麻利地拆除舊道岔及相關電纜配線。

“阿德海，咱們先把動作桿拆掉。”海石灣信號工區工長王志佳舉起電動扳手說。阿德海固定住一端螺母，王志佳轉動螺栓，將螺母取下，用手錘敲打使其與基本軌分離，二人配合默契，三兩下便將設備機械各部桿件拆解完畢。

另一側，青工鐘輝琰和他的師傅金文志已將舊電纜盒拆除，細心地標記電纜芯線，做好保護措施。

舊轉轍機被抬下道后，大型機械進入施工現場，石砟、舊枕木及廢棄鋼軌等被清理至線路兩側，軌排漸漸被推送而至，工務施工人員不斷用扒鎬清理著周圍散落的石砟，保證軌排能平穩落地。

軌排落地后，作業人員馬不停蹄地將各類桿件精準安裝在鋼軌上，王志佳和阿德海開始安裝新電纜盒。“一定要確定好電纜和端子柱的位置再安裝，螺母一定要擰緊。”王志佳一邊說，一邊嫻熟地將電纜余量用套筒扳手卷成環狀。阿德海將電纜接至端子柱，將螺母仔細緊固。

施工進入最后的電務精調階段，此時大雨如注，職工們依次對道岔缺口、密貼情況進行精細調整，并開展扳動試驗和聯鎖試驗。4時5分，230分鐘的“天窗”作業圓滿完成。雨夜中，嶄新的轉轍機佇立在軌道旁，如士兵般莊嚴守護高原鐵路安全。（工人日報客戶端記者 邢生祥 通訊員 楊琴 劉釗）