時(shí)代人物|張雪：按照你想干的去干，一直干

　　衣領(lǐng)上別滿(mǎn)近20個(gè)話(huà)筒，張雪被記者層層“包圍”。　　

　　幾天前，以他名字命名的摩托車(chē)，在世界超級(jí)摩托車(chē)錦標(biāo)賽上奪冠，讓不少歐美日車(chē)隊(duì)大呼“不可思議”。

　　一夜之間，張雪“出圈”。一段20年前他“死纏爛打”追記者的視頻，被人們反復(fù)觀看。

　　視頻里，19歲的張雪跟隨電視臺(tái)攝制組冒雨騎行上百公里，只為在鏡頭前展示他的摩托車(chē)技術(shù)。他想試試，萬(wàn)一節(jié)目播出后被哪個(gè)車(chē)隊(duì)看到，自己的車(chē)手夢(mèng)或許就會(huì)實(shí)現(xiàn)。一次次摔倒，又一次次爬起，渾身泥水的他，對(duì)著鏡頭喊出：“有夢(mèng)想就去追，因?yàn)橛赂椅业娜松省薄?/p>

　　誰(shuí)也沒(méi)有想到，20年后，他真的干成了，只不過(guò)不是以車(chē)手的身份。

　　坐在記者對(duì)面的張雪，比19歲時(shí)胖了些。

　　奪冠后，朋友給他發(fā)信息說(shuō)，“終于撥開(kāi)烏云見(jiàn)明月了”。張雪回憶道，自己當(dāng)時(shí)想了很久，認(rèn)真回了一句：“其實(shí)我做好了見(jiàn)不到明月的準(zhǔn)備。”

　　3月30日，張雪被前來(lái)采訪的記者重重“包圍”。新華社記者 田金文 攝

　　14歲那年，初中畢業(yè)前幾個(gè)月，湖南懷化少年張雪，讓父親買(mǎi)了幾本摩托車(chē)維修書(shū)。

　　他去摩托車(chē)修理行當(dāng)學(xué)徒，后來(lái)自己開(kāi)店，“每天和車(chē)在一起，增加對(duì)車(chē)的了解，還能養(yǎng)活自己。”

　　攢夠800元，他買(mǎi)下一輛二手越野摩托車(chē)，苦練車(chē)技。那次電視臺(tái)節(jié)目播出后，果真被車(chē)隊(duì)看到。他加入一家車(chē)隊(duì)，成為特技車(chē)手兼機(jī)械師。

　　他開(kāi)始參賽。“跑越野賽，一開(kāi)始是不帶腦子地猛干，特別敢給油。”張雪說(shuō)，后來(lái)他慢慢掌握了發(fā)車(chē)技巧，技術(shù)排在組別十名開(kāi)外的他，幾乎每次比賽發(fā)車(chē)總能搶到第一。

　　“我腦袋靈光些，想問(wèn)題能想到點(diǎn)上去。”張雪說(shuō)。

　　當(dāng)上了車(chē)手，張雪卻轉(zhuǎn)向了另一條賽道。2009年，他去了浙江一家摩托車(chē)制造公司工作。

　　如今回看，每一步都不是白走的。

　　在湖南修車(chē)時(shí)，張雪拆過(guò)不少壞零件，造車(chē)時(shí)就知道哪些零件不能用、容易壞。做車(chē)手的經(jīng)歷，又讓他比普通工程師多了一份“車(chē)感”。騎上幾圈，他就能把感受精準(zhǔn)反饋給工程師。浙江工作的四年，他學(xué)到了摩托車(chē)制造的整套流程和工藝。

　　2013年，張雪帶著2萬(wàn)元來(lái)到重慶，自己造車(chē)。

　　“為什么選重慶？”記者問(wèn)。

　　“產(chǎn)業(yè)集群。”張雪答得干脆。

　　剛來(lái)重慶，他先靠手藝賺錢(qián)：通過(guò)論壇發(fā)帖、網(wǎng)店銷(xiāo)售，幫車(chē)友改裝摩托車(chē)，一人身兼美工、客服、售后。缺少資金，他就“眾籌”，讓車(chē)友先付錢(qián)，他再買(mǎi)零件改裝。

　　創(chuàng)業(yè)初期的艱難，絲毫沒(méi)有澆滅他的熱愛(ài)。

　　“我自己的人生目標(biāo)和理想，定在遠(yuǎn)處，可能離我很遠(yuǎn)。”張雪說(shuō)，“我把它放在那不動(dòng)，始終朝那個(gè)方向走。我走的每一步，哪怕有些曲折，但是一定朝著這個(gè)方向。”

　　4月1日，張雪接受記者采訪。新華社記者 周文沖 攝

　　2017年，張雪與人合伙創(chuàng)立了凱越機(jī)車(chē)，開(kāi)始正規(guī)化造車(chē)。2024年4月，他自立門(mén)戶(hù)，創(chuàng)立張雪機(jī)車(chē)。當(dāng)年9月，張雪機(jī)車(chē)就在重慶摩博會(huì)上發(fā)布了首款車(chē)型。

　　這次奪冠的車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵零部件到整車(chē)調(diào)校，均實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。

　　車(chē)手騎著自己品牌的賽車(chē)在重要比賽中奪冠，就是最好的廣告。比賽當(dāng)晚，他和近千名車(chē)友聚在重慶一處空地觀看直播。沖線的一刻，現(xiàn)場(chǎng)氣氛“燃爆了”。張雪淚如泉涌，那一刻，也許只有失敗過(guò)的人才懂。

　　一年參賽費(fèi)用一兩千萬(wàn)，可能要賣(mài)1萬(wàn)臺(tái)車(chē)。“我不知道這次一定會(huì)拿冠軍，我甚至都不知道花的這么多錢(qián)能不能掙回來(lái)。”張雪說(shuō)，“人到這個(gè)世界上來(lái)到底是為什么？不就是為了體驗(yàn)？我干失敗了也是一種體驗(yàn)，但是不干就沒(méi)有體驗(yàn)。”

　　他本來(lái)預(yù)計(jì)車(chē)隊(duì)今年站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，明年拿分站賽冠軍，沒(méi)想到勝利“打亂了他的計(jì)劃”。奪冠后的幾天內(nèi)，訂單量已經(jīng)翻倍。他得把產(chǎn)能趕上去。

　　“瓶頸在研發(fā)。”張雪有點(diǎn)著急，公司現(xiàn)在有200多名工程師，只能同時(shí)推進(jìn)三四個(gè)項(xiàng)目，“如果有500個(gè)工程師，上市的車(chē)型就會(huì)更多、更快。”他每天工作十幾個(gè)小時(shí)，大部分精力用于研發(fā)。遇到難題，他能立刻趕到車(chē)間一線。

　　跟了張雪7年的員工尹中意對(duì)記者說(shuō)，最艱難時(shí)，他曾擔(dān)心公司會(huì)垮。如今，這些憂(yōu)慮已煙消云散。這幾天，不少車(chē)友來(lái)到廠區(qū)外拍照“打卡”，還有許多喜歡摩托車(chē)的年輕人來(lái)問(wèn)“怎么才能來(lái)這里工作？”

　　張雪機(jī)車(chē)有一條招聘規(guī)定，如果會(huì)騎摩托車(chē)，入職面試加5分。張雪希望，來(lái)應(yīng)聘的，不僅僅是把這里當(dāng)成一份工作，更是像他一樣，懷揣著熱愛(ài)而來(lái)。

　　4月1日，在重慶張雪機(jī)車(chē)生產(chǎn)車(chē)間，工作人員對(duì)下線整車(chē)進(jìn)行出庫(kù)前檢查。新華社記者 周文沖 攝

　　“出圈”后，有記者問(wèn)他，努力一定會(huì)成功嗎？“只要自己喜歡和想，你只要足夠努力，是能干出來(lái)的，怎么可能干不出來(lái)呢？”張雪的這句話(huà)擊中了不少網(wǎng)友的內(nèi)心，被廣泛點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)。

　　如今，張雪仍然時(shí)常想起他20年前騎車(chē)追記者的那一刻。

　　“如果可以回到20年前，你想對(duì)當(dāng)時(shí)的自己說(shuō)什么？”記者問(wèn)。

　　他想了想，說(shuō)：“按照你想干的去干，一直干，就對(duì)了。”（記者周文沖、田金文）