預(yù)售20萬元的硬派SUV，一定不能錯(cuò)過的方程豹鈦7

預(yù)售20萬想要一款硬派SUV，那就必須了解一下方程豹鈦7。它的官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬元起，定位中大型插電混動(dòng)SUV。熟悉比亞迪的朋友都應(yīng)該知道，比亞迪現(xiàn)在下轄仰望、騰勢(shì)、方程豹和比亞迪四個(gè)品牌，技術(shù)一個(gè)比一個(gè)先進(jìn)，而方程豹鈦7就屬于技術(shù)下放的產(chǎn)品。

中國汽車品牌一直都在沖擊高端市場(chǎng)，方程豹之前推出了豹8，但是低迷的銷量顯然是失敗了。而鈦7就像是豹8的兄弟一樣，無論是造型設(shè)計(jì)，還是空間和性能，都非常接近，而價(jià)格卻更加親民，這也注定了它爆款的命運(yùn)。

方程豹鈦7的長寬高分別為4999x1995x1865毫米，軸距2920毫米，方盒子的外觀設(shè)計(jì)，加上硬派的造型，讓它受到了很多人的青睞。需要注意的是，它的車長是包含了外掛小背包的長度，理論上車長大約只有4米8，不過整體看上去倒是挺修長的，牌面也很足。

動(dòng)力方面，方程豹鈦7搭載一臺(tái)1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156匹，提供單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩個(gè)版本。對(duì)于大多數(shù)人來說，單電機(jī)兩驅(qū)就足夠了，零百加速7.5秒，能耗也更低。四驅(qū)版的性能雖然很強(qiáng)，但是買這種車的人，應(yīng)該很少拿它當(dāng)性能車開吧。另外，方程豹鈦7畢竟是承載式車身，它和豹8、以及同價(jià)位的捷途旅行者C-DM不一樣，它只有電子限滑功能，沒有差速鎖，越野能力肯定要弱一點(diǎn)。

鈦7的底盤還不錯(cuò)，前雙叉臂后多連桿懸架+云輦系統(tǒng)，舒適性和操控性都還可以。尤其是轉(zhuǎn)向的手感，非常細(xì)膩。不得不說，這種傳統(tǒng)大廠造的車，在駕駛質(zhì)感層面上調(diào)校的真是無可挑剔。而且它還配備了255/60 R19的輪胎、四活塞卡鉗和打孔剎車盤，再加上大量高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)的運(yùn)用，整體給的東西確實(shí)挺多的。

而在安全方面，鈦7也做得非常好，車身采用七橫九縱高剛性籠式結(jié)構(gòu)，乘員艙的骨架全部采用熱成型鋼。其中熱成型鋼占比達(dá)到了22.8%，高強(qiáng)度鋼占比78.4%，而在A柱、車頂邊梁等關(guān)鍵部位，更是用上了最高2000MPa的熱成型鋼，要知道比亞迪唐的A柱才1500MPa，唐L為1800MPa。這么一比，鈦7的安全性就顯得更加突出了。

總體來說，方程豹鈦7的性價(jià)比確實(shí)很高，但是就目前的行情仍然不值得推薦。想必大家也都知道，比亞迪剛剛發(fā)布了第二代刀片電池，搭載新電池的宋Ultra和海豹06GT已經(jīng)上市了，接下來比亞迪旗下所有車型都將陸續(xù)換裝新電池，并且還具備兆瓦閃充技術(shù)。因?yàn)榈谝淮镀姵氐哪芰棵芏却蟾胖挥?40Wh/kg，而第二代刀片電池直接干到200Wh/kg了，純電續(xù)航將大幅提升。所以無論怎么看，都是搭載第二代刀片電池的方程豹鈦7才更值得推薦。