70.9萬輛創(chuàng)同期新高，吉利汽車憑何登頂一季度中國品牌銷冠

當(dāng)行業(yè)仍在價格戰(zhàn)泥沼中博弈，當(dāng)市場在燃油與新能源間搖擺，吉利汽車以一份硬核數(shù)據(jù)，宣告中國品牌新高度。

2026年一季度，吉利汽車?yán)塾嬩N量709,358輛，強(qiáng)勢登頂中國汽車自主品牌銷量冠軍，其中3月單月銷量233,031輛，環(huán)比勁增13%。更具里程碑意義的是，集團(tuán)新能源銷量達(dá)369,059輛，占比首次突破52%，標(biāo)志著吉利正式邁入“新能源為主、燃油協(xié)同”的高質(zhì)量發(fā)展新周期。

在《一品汽車》看來，吉利此次奪冠并非偶然，而是其高端化、全球化、智能化三大戰(zhàn)略長期深耕的必然結(jié)果。在行業(yè)深度調(diào)整期，吉利憑借“一個吉利”的體系合力，構(gòu)建起全品牌、全能源、全品類的無短板競爭格局，從而跑通了一條從"規(guī)模領(lǐng)先"向"高質(zhì)量增長"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新路徑。

01

多品牌協(xié)同發(fā)力，

全品類車型構(gòu)筑銷量基本盤

Part One

吉利一季度能夠登頂自主銷冠，其核心底氣源于旗下多品牌矩陣的協(xié)同發(fā)力，極氪、領(lǐng)克、銀河三大品牌精準(zhǔn)定位且全線飄紅，形成了覆蓋10萬-70萬價格帶的完整產(chǎn)品梯隊，徹底擺脫了自主品牌“低端走量”的固有印象。

極氪作為集團(tuán)高端化核心載體，3月交付量達(dá)29,318輛，實現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長。其中極氪9X交付量突破萬輛，增長勢頭大幅提速；全新車型極氪8X開啟預(yù)售便迅速走紅，38分鐘小訂破萬，48小時訂單量突破3萬，成為高端市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品，彰顯出了極氪品牌在高端賽道的強(qiáng)大號召力。

領(lǐng)克品牌同樣保持穩(wěn)健增長，一季度累計銷量81,662輛，同比增長12%，3月單月銷量25,426輛。隨著領(lǐng)克900旗艦大五座正式亮相、領(lǐng)克10完成官宣命名，領(lǐng)克產(chǎn)品矩陣持續(xù)向上，進(jìn)一步夯實高端市場地位。

吉利銀河品牌則成為銷量主力軍，不僅成功突破200萬銷量里程碑，更進(jìn)入體系化放量階段，成為吉利新能源銷量的核心支撐。一季度銀河系列累計銷量238,859輛，3月銷量82,744輛，環(huán)比增長13%，展現(xiàn)出持續(xù)爆發(fā)的增長潛力。

旗下銀河星愿3月銷量40,613輛，成為最快達(dá)成60萬輛的車型；銀河E5（參數(shù)丨圖片）銷量8313輛，憑借出色的智能座艙和續(xù)航表現(xiàn)，收獲年輕消費群體青睞；銀河星艦7 EM-i銷量19,938輛，以高性價比和低油耗優(yōu)勢，成為緊湊型混動市場爆款，爆款車型格局清晰。而即將于4月上市的銀河M7，定位中大型家用SUV，依托吉利成熟的混動技術(shù)和智能配置，還將為銷量增長再添動力，進(jìn)一步擴(kuò)大銀河系列的市場覆蓋面。

與此同時，吉利燃油車板塊基本盤依舊穩(wěn)固，油混協(xié)同優(yōu)勢充分凸顯。中國星高端系列3月銷量32,818輛，持續(xù)鞏固自主燃油高端地位；博越家族3月銷量25,741輛，保持穩(wěn)定市場表現(xiàn)。第二季度吉利還將推出多款高價值燃油車型，進(jìn)一步支撐銷量持續(xù)向上。

02

全球化提速突破，

海外銷量成為核心增長極

Part Two

在國內(nèi)市場穩(wěn)步增長的同時，吉利全球化戰(zhàn)略也迎來里程碑式突破，不僅完成了從單一產(chǎn)品出口向品牌本土化、技術(shù)輸出、產(chǎn)業(yè)鏈布局全面升級，海外市場更實現(xiàn)跨越式增長，成為一季度銷量沖高的又一核心推動力，也讓吉利從中國自主車企邁向全球汽車品牌。

數(shù)據(jù)顯示，3月吉利海外銷量突破8萬輛，實現(xiàn)同比翻倍增長，創(chuàng)下歷史新高，一季度海外累計銷量同比增幅超70%，增速遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平，全球化布局進(jìn)入全面收獲期。目前，吉利已構(gòu)建起覆蓋歐洲、東南亞、中東、拉美、非洲等全球主要汽車市場的銷售網(wǎng)絡(luò)，在全球擁有超2000家海外銷售服務(wù)網(wǎng)點，實現(xiàn)從欠發(fā)達(dá)市場到成熟高端市場的全面滲透。

在歐洲市場，極氪品牌憑借高端純電產(chǎn)品順利登陸，快速打開當(dāng)?shù)匦履茉词袌觯@得歐洲消費者認(rèn)可；在東南亞市場，吉利依托本地化生產(chǎn)基地，實現(xiàn)車型本土化生產(chǎn)與銷售，市場份額持續(xù)攀升，成為當(dāng)?shù)卦鏊僮羁斓钠嚻放浦唬辉谥袞|、拉美等市場，吉利燃油車與混動車型憑借高性價比、可靠品質(zhì)，占據(jù)主流市場份額，品牌影響力不斷擴(kuò)大。

更關(guān)鍵的是，不同于多數(shù)車企單純的產(chǎn)品出海模式，吉利走出了“產(chǎn)品+品牌+技術(shù)+產(chǎn)業(yè)鏈”的全方位出海新路。在技術(shù)輸出層面，吉利將自主研發(fā)的混動技術(shù)、純電平臺、智能駕駛技術(shù)輸出至海外合作伙伴，實現(xiàn)中國汽車技術(shù)的全球賦能；在產(chǎn)業(yè)鏈布局上，吉利在海外布局多個KD工廠和生產(chǎn)基地，實現(xiàn)本地化制造，降低物流成本的同時，帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，深度融入當(dāng)?shù)厥袌錾鷳B(tài)。

這種全維度的全球化布局，不僅讓海外板塊成為集團(tuán)第二增長曲線，為整體銷量貢獻(xiàn)重要增量，更提升了中國汽車品牌在全球市場的話語權(quán)，打破了海外市場對合資、豪華品牌的固有認(rèn)知，隨著海外渠道持續(xù)下沉、本地化車型不斷推出，吉利全球化增長勢能還將持續(xù)釋放。

03

智能化大規(guī)模落地，

高階智駕進(jìn)入收獲期

Part Three

當(dāng)然，技術(shù)賦能也是吉利保持市場競爭力的關(guān)鍵，面對汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的核心趨勢，吉利持續(xù)加大研發(fā)投入，加快智能化技術(shù)落地進(jìn)程，高階智能駕駛、智能座艙技術(shù)實現(xiàn)大規(guī)模上車，從高端車型向主流車型全面普及，讓智能科技普惠大眾，成為產(chǎn)品核心競爭力的重要組成部分，也讓吉利在智能化賽道站穩(wěn)自主第一梯隊。

在智能座艙領(lǐng)域，吉利自研的銀河N OS智能座艙系統(tǒng)已實現(xiàn)旗下主力車型全覆蓋，從吉利銀河、領(lǐng)克到極氪品牌，均搭載最新版本的智能座艙系統(tǒng)。同時，吉利還不斷下放高端智能座艙配置，將旗艦級芯片、AR-HUD、沉浸式音響等科技配置下放到15萬級主流車型，讓普通消費者也能享受到前沿智能科技，有效提升產(chǎn)品吸引力與市場競爭力。

在高階智能駕駛方面，吉利也已正式進(jìn)入收獲期，自研的高階智駕系統(tǒng)已實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)上車，覆蓋城市道路、高速路、封閉園區(qū)等全場景駕駛需求。該系統(tǒng)搭載多傳感器融合方案，配備激光雷達(dá)、高清攝像頭、毫米波雷達(dá)等硬件，可實現(xiàn)NOA城市領(lǐng)航輔助、自動泊車、擁堵跟車等高階功能，在復(fù)雜城市路況下的通行效率、安全性均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

此外，吉利還持續(xù)推進(jìn)智能化技術(shù)迭代，通過OTA遠(yuǎn)程升級為用戶持續(xù)推送新功能、優(yōu)化現(xiàn)有體驗，實現(xiàn)車輛“常用常新”。相信隨著智能化技術(shù)的大規(guī)模落地，吉利產(chǎn)品的科技附加值將大幅提升，不僅拉開了與同級競品的差距，更推動自主車企智能化水平邁向新高度，成為銷量增長的重要技術(shù)支撐。

04

技術(shù)與產(chǎn)品密集落地，

持續(xù)激活市場熱度

Part Four

不僅如此，技術(shù)創(chuàng)新與新品投放的節(jié)奏加快，同樣為吉利銷量增長提供了持續(xù)動能，吉利始終堅持“技術(shù)立企”理念，以持續(xù)的技術(shù)迭代完善產(chǎn)品矩陣，以高頻次的新品投放緊跟市場需求，形成“技術(shù)賦能產(chǎn)品、產(chǎn)品帶動銷量”的良性循環(huán)，始終保持市場熱度與品牌活力。

在技術(shù)創(chuàng)新層面，吉利持續(xù)完善新能源與混動技術(shù)布局，筑牢技術(shù)護(hù)城河。即將于4月正式發(fā)布的全新i-HEV混動技術(shù)，是吉利在混動領(lǐng)域的又一重大突破，該技術(shù)融合了高效發(fā)動機(jī)、大功率電機(jī)、智能電控系統(tǒng)等核心技術(shù)，實現(xiàn)油耗、動力、平順性的全面優(yōu)化，相比傳統(tǒng)混動技術(shù)，綜合油耗降低15%以上，動力輸出提升20%，同時具備更長的純電續(xù)航里程，兼顧節(jié)能與性能雙重優(yōu)勢。

與此同時，吉利在純電平臺、電池技術(shù)、電機(jī)電控等領(lǐng)域持續(xù)攻關(guān)，新一代純電平臺實現(xiàn)續(xù)航、充電速度、車身安全性的全面升級，900V高壓快充技術(shù)實現(xiàn)“充電10分鐘，續(xù)航570公里”，逐步落地到旗下高端純電車型，解決用戶續(xù)航與充電焦慮。

在產(chǎn)品投放層面，吉利保持“一季度預(yù)熱、二季度上市、全年持續(xù)上新”的節(jié)奏，新品覆蓋高端純電、家用混動、傳統(tǒng)燃油、高端燃油等全品類，精準(zhǔn)把握市場消費趨勢。

一季度，極氪8X、新款領(lǐng)克900等重磅車型完成預(yù)售與亮相，迅速引發(fā)市場關(guān)注，積累大量訂單；二季度，銀河M7及多款高價值燃油車型將集中上市，進(jìn)一步填補細(xì)分市場空白；下半年，集團(tuán)還將推出銀河戰(zhàn)艦700等全新或改款升級車型，覆蓋不同價格區(qū)間與細(xì)分品類，滿足多元化消費需求。

持續(xù)的技術(shù)迭代和新品投放，不斷激活市場熱度，吸引消費者持續(xù)關(guān)注，不僅讓吉利在激烈的市場競爭中始終保持產(chǎn)品新鮮感，更助推銷量保持持續(xù)向上的趨勢，為全年銷量目標(biāo)的達(dá)成奠定堅實基礎(chǔ)。

歸根結(jié)底，吉利 能夠 一季度登頂自主銷冠，核心源于 “一個吉利”的戰(zhàn)略定力與強(qiáng)大體系力。面對行業(yè)競爭加劇，吉利沒有陷入單純的規(guī)模比拼，而是堅定從規(guī)模領(lǐng)先轉(zhuǎn)向高質(zhì)量增長、價值領(lǐng)先的新周期，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，推動高端化與全球化雙線發(fā)力。

更可喜的的是，亮眼的經(jīng)營表現(xiàn)與技術(shù)突破，也讓吉利在資本市場收獲滿滿信心。3月吉利汽車股價上漲幅度達(dá)到40%，多家國際知名機(jī)構(gòu)持續(xù)看好。而資本市場的認(rèn)可不僅為吉利帶來了充足的資金支持，更可以反哺品牌發(fā)展與技術(shù)研發(fā)，從而形成“業(yè)績增長—資本認(rèn)可—加大投入—持續(xù)增長”的良性循環(huán)。

不難遇見，隨著后續(xù)新品集中上市、新技術(shù)落地兌現(xiàn)、海外市場持續(xù)拓展，以及智能化技術(shù)進(jìn)一步普及，吉利的增長勢能還將進(jìn)一步釋放，在高質(zhì)量發(fā)展的新周期中，持續(xù)領(lǐng)跑中國自主品牌，并推動中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球高端市場邁進(jìn)。