RC-135V/W“鉚釘接頭”裸機照片曝光 冷戰偵察機仍然是美軍主力

近日，一位航空攝影師在飛越德克薩斯州格林維爾上空時，一架RC-135V/W“鉚釘接頭（Rivet Joint）”偵察機的清晰照片。

RC-135V/W“鉚釘接頭”偵察機。

這位名叫迪倫·菲爾普斯（Dylan Phelps）的攝影師正在進行一次橫跨美國中部的旅行，乘坐由科特·劉易斯（Curt Lewis）駕駛的塞斯納182飛機飛越格林維爾機場時，拍攝到了這張“裸機”照片。

照片中，這架偵察機的涂裝已經完全剝離，取而代之的是覆蓋機身的一層綠色保護涂層。這種由C-135運輸機改裝而來的“鉚釘接頭”偵察機，是一款功能強大的多用途情報、監視和偵察（ISR）飛機，能夠通過電磁輻射獲取敵方防空系統和其他裝備的詳細信息，并截獲通信數據。

格林維爾機場內有一處L3Harris公司的設施，美國空軍的“鉚釘接頭”以及其他RC-135系列飛機經常到此進行升級和維護工作。L3Harris還為美國各種軍用大型飛機和VIP專機提供類似的服務。這類工作通常包括部件拆卸和重新噴漆等項目。

一張“鉚釘接頭”偵察機的標準涂裝照片。

據FlightGlobal報道，2025年7月，L3Harris綜合任務系統公司總裁喬恩·蘭博在英國皇家國際航空展（RIAT）上對媒體表示：“‘鉚釘接頭’偵察機或許是世界上最先進的監視和偵察機型。這架偵察機每四年進行一次從機頭到機尾的全面翻新——包括機身和內部所有技術。”

剝去涂裝后，“鉚釘接頭”機身頂部密集排列的大量天線格外引人注目。不過，從這個角度看不到機身下方的天線陣列。RC-135V/W偵察機還在其細長的機頭和機身前部兩側的“花栗鼠臉頰”上搭載了其他電子系統。過去一直安裝在臉頰整流罩內的電子設備中就包括自動電子發射器定位系統（AEELS）。

這張照片顯示了RC-135V/W機腹下排列的天線。

目前，美國空軍擁有17架“鉚釘接頭”偵察機是RC-135系列的最新型號，該系列最早于20世紀60年代初開始服役。目前，英國是除美國之外唯一仍裝備“鉚釘接頭”偵察機的國家，共擁有三架該型飛機。這張拍攝于格林維爾的圖片表明，盡管RC-135V/W機齡較長，但它們仍在不斷獲得新的功能，例如機身背部安裝的多個高帶寬衛星通信終端。

關于其具體功能的詳細內容屬于機密，但通過公開資料可以確定RC-135V/W能夠探測、定位、分類和監控各種信號及其發射源。所以，該機可以收集關于這些信號源（包括防空雷達和指揮控制中心）的寶貴情報，并繪制其位置圖。通過這種方式，“鉚釘接頭”提供的情報對于創建所謂的“電子戰目錄”至關重要，該目錄詳細描述了敵方在和平時期和重大戰役前夕的兵力部署情況。隨后，該機還可以在作戰行動中繼續提供此類情報支持，密切關注敵方在戰場上的部署變化。

美國空軍非機密簡報幻燈片，概述了典型的“鉚釘街頭”機組成員的角色和職責。

除了搭載信號和電子戰專家外，機組人員通常還配備語言專家，以便對截獲的通信數據和信號數據進行即時分析。RC-135V/W還配備了完善的通信和數據共享系統，所以可以將收集到的情報近乎實時地發送到其他部門進行深度利用。該機還能夠將信息直接傳送給參與戰術行動的部隊。

憑借其完整的遠程監視系統，RC-135V/W偵察機是美國空中電子情報收集能力的中堅力量，所以一直備受青睞。“鉚釘接頭”偵察機目前是支持正在進行的針對伊朗行動的眾多情報、監視和偵察（ISR）機型之一。2026年1月，該機在綁架委內瑞拉總統尼古拉斯·馬杜羅的行動中也發揮了關鍵作用，包括行動前期準備和執行階段。

RC-135V/W偵察機。

“鉚釘聯合”偵察機的功能仍在不斷發展，RC-135V/W偵察機與EA-37B“羅盤呼叫（Compass Call）”新型電子戰機的協同作戰就充分體現了這一點。

美國空軍第38偵察中隊成員賈斯敏·哈里斯上尉表示：“‘鉚釘接頭’的情報收集能力與‘羅盤呼叫’的電子戰能力協同整合，已被證明是現代戰場上的制勝法寶。我們不僅是執行飛行任務，而是在創造一種全新的模式。通過改進戰術、技術和程序，我們確保己方部隊在電磁領域保持決定性優勢。”

第38偵察中隊的空軍上尉韋斯利·鮑林格也表示：“這兩種能力此前從未進行過如此持續的整合。這兩種能力在殺傷鏈中各自執行特定任務，而現在，殺傷鏈正在被進一步完善，成為一種更快、更強大、更具殺傷力的工具。”

RC-135V/W可以進行空中加油，增加滯空時間。

就目前而言，至少在公開信息中，還沒有針對“鉚釘接頭”偵察機的明確替代方案。美國空軍此前曾表示，預計RC-135V/W偵察機至少會服役到2050年。

據FlightGlobal報道，2025年L3Harris公司的蘭博（Rambeau）在皇家國際航空展（RIAT）表示：“RC-135擁有無與倫比的性能。雖然‘鉚釘接頭’偵察機的部分功能可以集成到公務機大小的平臺上，但有些功能由于物理特性以及A點到B點之間的距離等因素，必須在更大的飛機上實現。”

機組人員登上RC-135V/W偵察機。

同時，這些冷戰時期建造的偵察機正在老化，美國空軍在維護保養方面已經遇到了問題。外界對其在未來沖突中的生存能力提出了質疑，尤其是在太平洋地區可能與東方大國發生的高端戰爭中。

無論如何，RC-135V/W機隊看起來還能服役幾十年，這些偵察機也將繼續前往格林維爾進行升級維護。