無人機管制是為低空經(jīng)濟讓路嗎?
我認為無人機管制絕不會給低空經(jīng)濟 “讓路”,這位朋友對管制的理解可能有些偏差,覺得一管制就會限制行業(yè)發(fā)展,其實恰恰相反。
![]()
你看,現(xiàn)在的無人機時代特別像汽車剛起步的早期交通 —— 最開始也是蠻荒生長的狀態(tài),直到考駕照、交規(guī)、信號燈這些制度建立起來,汽車產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代交通才真正爆發(fā)。如今無人機領(lǐng)域要求考證、申報空域、劃分飛行區(qū)域,這些規(guī)則的雛形本質(zhì)上是在給低空經(jīng)濟鋪路,為的是讓行業(yè)能更規(guī)范、更安全地長期發(fā)展。
![]()
面對無人機管制帶來的困惑,不少人在購買決策、行業(yè)應用布局上猶豫不決,尤其法律法規(guī)的模糊地帶更讓人迷茫。但低空經(jīng)濟已是明確趨勢,建議相關(guān)行業(yè)主動與政府部門、無人機廠商深度溝通協(xié)調(diào),量身定制解決方案,這才是將自身領(lǐng)域與低空經(jīng)濟高效融合的最優(yōu)路徑。
![]()
![]()
咱們一定要記住,無人機管制肯定是為你好、為我好、為大家好的事兒。除非有些地方拿著雞毛當令箭,這種情況咱們小心預防就行。他們可能會無腦執(zhí)行,或者不太懂行業(yè)發(fā)展,這樣肯定不行。但咱們得帶著謙和的態(tài)度,想著你好我好大家好,對企業(yè)、對社會發(fā)展都有利的目標去做,這樣會更好。而且對低空經(jīng)濟,咱們首先一定要明白做無人機管制的初衷是什么。當我們保持友好和諧的態(tài)度去溝通,我覺得很多事都能得到好結(jié)果。
![]()
咱們得相信,接下來無人機在好多領(lǐng)域都能發(fā)揮大作用,像高效生產(chǎn)、藝術(shù)表演、運輸這些。而且它還是勘探、監(jiān)控、探測的好幫手,效率特別高。既然大家都開始用了,你就別死守著老一套模式不放。不然時間一長,你沒行動,其他企業(yè)或者外來者先做了,你可能很快就被替代了。所以咱們不能前怕狼后怕虎,等著好政策或者好結(jié)果自己來。一旦有想法,就得立刻行動,趕緊搶占無人機這塊高地,這樣才能在這個時代立足。
![]()
總而言之,咱們得一直用樂觀的心態(tài)看這個行業(yè)發(fā)展。過程中可能有挑戰(zhàn)、有困難,會走彎路,甚至還會遇到挫折。但只要這件事是好的、有利于發(fā)展的,咱們就大膽去爭取,多方面尋找機遇,我相信最后肯定能有好結(jié)果。對此大家是怎么看的,歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.