無人機管制=限制發(fā)展？錯！這是低空經(jīng)濟的“交通規(guī)則”

無人機管制是為低空經(jīng)濟讓路嗎？

我認為無人機管制絕不會給低空經(jīng)濟 “讓路”，這位朋友對管制的理解可能有些偏差，覺得一管制就會限制行業(yè)發(fā)展，其實恰恰相反。

你看，現(xiàn)在的無人機時代特別像汽車剛起步的早期交通 —— 最開始也是蠻荒生長的狀態(tài)，直到考駕照、交規(guī)、信號燈這些制度建立起來，汽車產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代交通才真正爆發(fā)。如今無人機領(lǐng)域要求考證、申報空域、劃分飛行區(qū)域，這些規(guī)則的雛形本質(zhì)上是在給低空經(jīng)濟鋪路，為的是讓行業(yè)能更規(guī)范、更安全地長期發(fā)展。

面對無人機管制帶來的困惑，不少人在購買決策、行業(yè)應用布局上猶豫不決，尤其法律法規(guī)的模糊地帶更讓人迷茫。但低空經(jīng)濟已是明確趨勢，建議相關(guān)行業(yè)主動與政府部門、無人機廠商深度溝通協(xié)調(diào)，量身定制解決方案，這才是將自身領(lǐng)域與低空經(jīng)濟高效融合的最優(yōu)路徑。

咱們一定要記住，無人機管制肯定是為你好、為我好、為大家好的事兒。除非有些地方拿著雞毛當令箭，這種情況咱們小心預防就行。他們可能會無腦執(zhí)行，或者不太懂行業(yè)發(fā)展，這樣肯定不行。但咱們得帶著謙和的態(tài)度，想著你好我好大家好，對企業(yè)、對社會發(fā)展都有利的目標去做，這樣會更好。而且對低空經(jīng)濟，咱們首先一定要明白做無人機管制的初衷是什么。當我們保持友好和諧的態(tài)度去溝通，我覺得很多事都能得到好結(jié)果。

咱們得相信，接下來無人機在好多領(lǐng)域都能發(fā)揮大作用，像高效生產(chǎn)、藝術(shù)表演、運輸這些。而且它還是勘探、監(jiān)控、探測的好幫手，效率特別高。既然大家都開始用了，你就別死守著老一套模式不放。不然時間一長，你沒行動，其他企業(yè)或者外來者先做了，你可能很快就被替代了。所以咱們不能前怕狼后怕虎，等著好政策或者好結(jié)果自己來。一旦有想法，就得立刻行動，趕緊搶占無人機這塊高地，這樣才能在這個時代立足。

總而言之，咱們得一直用樂觀的心態(tài)看這個行業(yè)發(fā)展。過程中可能有挑戰(zhàn)、有困難，會走彎路，甚至還會遇到挫折。但只要這件事是好的、有利于發(fā)展的，咱們就大膽去爭取，多方面尋找機遇，我相信最后肯定能有好結(jié)果。對此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！