350公里續(xù)航！比亞迪鋰電池、半固態(tài)都已上車(chē)，電摩會(huì)替代油摩？

以前使用的電摩，即使配置大容量的電池，續(xù)航里程也只有150公里左右，很難超過(guò)200公里，這主要是鉛酸電池能量密度太低造成的。

進(jìn)入2026年，這種情況發(fā)生了變化，比亞迪大容量鋰電池上市，半固態(tài)電池也在電摩上開(kāi)始應(yīng)用，讓電摩輕松實(shí)現(xiàn)350公里續(xù)航。那么當(dāng)續(xù)航里程不再是短板，電摩會(huì)替代油摩嗎？

比亞迪發(fā)布大容量鋰電池

2026年3月，比亞迪發(fā)布了騎行堡壘系列鋰電池，這一次全是大容量，比如76V45Ah、76V60Ah、76V72Ah。

76V45Ah型號(hào)電池容量高達(dá)3456Wh，單次續(xù)航就能跑到150km；而如果你配置了最大容量的76V72Ah電池，一次能充入5.5度電，直接讓電摩實(shí)現(xiàn)200公里的續(xù)航。

汽車(chē)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的比亞迪鋰電池，對(duì)于兩輪電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)，完全是降維打擊，具備這三大核心優(yōu)勢(shì)：

• 超長(zhǎng)壽命：循環(huán)壽命可超過(guò)10年，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)與電池同壽命；
• 無(wú)懼嚴(yán)寒：-20℃的低溫環(huán)境下，容量依然能保持95%，冬天續(xù)航不縮水；
• 極致安全：通過(guò)嚴(yán)苛的針刺試驗(yàn)，電池不起火、不爆炸，配合IPX7級(jí)防水和汽車(chē)級(jí)BMS系統(tǒng)，讓騎行安全感拉滿(mǎn)。

除了比亞迪鋰電池以外，星恒能源作為老品牌，也開(kāi)始發(fā)力大容量電池，近期星恒發(fā)布了50Ah的大容量電芯，通過(guò)高導(dǎo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，降低了內(nèi)阻，不僅提高續(xù)航，而且快充能力也大幅的增強(qiáng)，電摩續(xù)航輕松超過(guò)150公里。

半固態(tài)電池已經(jīng)開(kāi)始應(yīng)用

除了水電池以外，半固態(tài)電池也在兩輪電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域應(yīng)用了，而且已經(jīng)有兩款電摩搭載了這種電池，讓電摩實(shí)現(xiàn)高續(xù)航。

3月27日，在天津展上，天能集團(tuán)一口氣發(fā)布了多款大容量半固態(tài)電池，最大容量達(dá)到72V100Ah，一次充電7.2度電，讓電摩續(xù)航輕松超過(guò)300公里。

3月26日，雅迪發(fā)布的冠能星艦Ⅱ-200L電動(dòng)摩托車(chē)，搭載了72V109Ah半固態(tài)電池，最高時(shí)速可達(dá)到110公里，官方明確表示，即使在滿(mǎn)把狀態(tài)下，該電摩續(xù)航達(dá)112公里，如果是經(jīng)濟(jì)時(shí)速續(xù)航輕松達(dá)到300公里。

鋒鳥(niǎo)F280C高配版也來(lái)了，該車(chē)型直接搭載74V150Ah的大容量三元半固態(tài)電池，性能對(duì)標(biāo)250cc燃油摩托車(chē)，官方數(shù)據(jù)顯示，在60碼的速度下巡航，里程可以達(dá)到350公里。

電摩能取代燃油摩托車(chē)嗎？

電動(dòng)車(chē)搭載了比亞迪的大容量鋰電池，或者使用半固態(tài)電池，讓電摩續(xù)航超過(guò)300公里，續(xù)航增加以后，電摩可以取代燃油摩托車(chē)嗎？

答案非常的明確：不能

燃油摩托車(chē)之所以受到摩友們的青睞，絕對(duì)不是因?yàn)樗艿每臁⑴艿眠h(yuǎn)，而是讓車(chē)主體驗(yàn)到了機(jī)械的生命感與參與感。

騎燃油摩托車(chē)出門(mén)，可以實(shí)現(xiàn)油門(mén)、離合、檔位的精密協(xié)同，讓摩友擁有一種富有層次感的動(dòng)力交互，實(shí)現(xiàn)了人與機(jī)械的對(duì)話(huà)，耳邊轟鳴的馬達(dá)聲浪、整個(gè)車(chē)身的機(jī)械振動(dòng)，甚至還能聞到獨(dú)特的氣味，這都是電動(dòng)摩托車(chē)所無(wú)法提供的。

電摩雖然動(dòng)力性能更強(qiáng)，起步秒殺燃油摩托車(chē)，但是他沒(méi)有交互過(guò)程，擰轉(zhuǎn)把就能走，松轉(zhuǎn)把就停，簡(jiǎn)單的操作，讓車(chē)主無(wú)法體驗(yàn)到那種層次與架構(gòu)感，少了騎行過(guò)程中最核心的樂(lè)趣。

總結(jié)

進(jìn)入2026年，比亞迪大容量鋰電池上市，半固態(tài)電池也已經(jīng)應(yīng)用于兩輪電摩，讓電摩徹底解決了續(xù)航焦慮，擁有燃油摩托車(chē)的動(dòng)力及續(xù)航，不過(guò)電摩永遠(yuǎn)沒(méi)有燃油摩托車(chē)的靈魂，對(duì)于那些熱愛(ài)摩旅、享受騎行過(guò)程的車(chē)主來(lái)說(shuō)，電摩取代不了油摩，當(dāng)然這兩種車(chē)型將會(huì)并存，滿(mǎn)足不同的出行需求。