北京
3月30日凌晨，隨著K740次旅客列車緩緩駛入全新改造后的六盤水站站臺，由中鐵八局負責施工的六盤水站南站房站改工程圓滿完成關鍵節點建設任務，標志著這座始建于1966年的老火車站正式邁入服務升級新階段。
改造后的六盤水站站臺。
六盤水站南站房及站改工程位于既有滬昆線南側，整體分兩期推進。其中，中鐵電氣化局負責新建南站房主體結構建設，中鐵八局承擔站場改造、站臺雨棚建設、旅客地道及行包地道土建施工等任務。一期工程新增旅客站臺3座、客車到發線5條，并同步完成六盤水市中心城區川心排洪溝改造項目一期工程，實現了鐵路建設與城市民生基建協同推進。
作為在既有運營線上實施的改擴建工程，項目面臨多重挑戰：地處市中心城區，作業面受限；緊鄰運營線路，需在鐵路不停運條件下施工；營業線道岔改造工程量大，安全風險突出。項目建設團隊創新采用“分區作業、交叉推進”施工模式，合理劃分施工區域，嚴格執行天窗點作業制度，設置硬隔離防護，實現了鐵路正常運營與工程高效施工“雙安全”。
改造后的六盤水站站臺。
在技術創新方面，項目團隊在站臺雨棚施工中率先采用清水混凝土技術，通過多輪技術論證與現場試驗，形成適配本地條件的專項工法。軌道工程中創新應用閃光焊焊接技術，大幅提升焊縫質量與施工效率，相關成果獲得業主單位高度認可。
施工場景。
隨著南站房投用，由中鐵八局參與建設的站前廣場、商業綜合體、落客平臺等配套路網已同步建成。此前，人民路上跨水西路、麒麟路高架橋已于2023年投用，有效緩解了火車站片區交通壓力。
六盤水站改造工程作為該市新型城鎮化重大工程項目，不僅提升了鐵路運輸能力，更為城市發展打通了關鍵脈絡，讓老車站煥發出新的生機與活力。(文/圖 唐賢明、劉磊)
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