山東
齊魯晚報·齊魯壹點 于泊升
3月27日晚，伴隨最后一班“小白巴士”駛入終點站，陪伴山東師范大學長清湖校區師生12年的“老伙計”正式退役。
3月28日清晨，濟南公交正式接棒運營。早在今年1月，濟南公交就已經試運營地鐵大學城站至山師長清湖校區的接駁公交。此次正式運營的校內微循環公交2號線，全面覆蓋校區教學樓、宿舍樓、圖書館等核心點位，與1號線一起實現公交接駁線路進校園，一站直達教學樓，快捷到達地鐵站，破題高校師生校內通勤與校外接駁的“最后一公里”。
此外，運營全線支持校園一卡通直接刷卡乘車，無需額外辦理公交乘車卡，真正實現“一卡通行校園”。
今年來，濟南加快兩網融合步伐，提升公共交通整體運營效能，增強高校、社區、產業園等重點區域的服務能力。
1月23日，濟南公交開通山東師范大學長清湖校區往返地鐵大學城站的校園便民定制公交，解決師生“拎包趕路、換乘奔波”出行痛點，精準對接師生寒假返鄉需求。1月9日開通的T23路通勤專線，填補了虞山路線網空白，串聯起邦德激光、耀華玻璃等產業園及多個社區，讓“公交+地鐵”成為產業工人的日常標配。3月19日，196路健康專線從市立三院門診樓直達地鐵軟件園A口，填補地鐵姜家莊站接駁空白，讓沿線社區居民看病“一站直達”。3月1日，117路、171路、BRT9號線同步調整，強化中央商務區、浪潮路等接駁服務，銜接多條地鐵線路。3月21日優化的265路，接駁地鐵唐冶公園站后，日運量環比最高可達148%。
截至3月底，全市與地鐵接駁的公交線路總數已達290條，中心城區地鐵站點50米范圍內公交接駁占比已達90%。
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