河南
快科技4月1日消息，近日，日產美洲區董事長克里斯蒂安·穆尼耶在紐約車展前的汽車論壇上拋出重磅言論："我們無法在美國以同等成本生產這些入門級車型，根本做不到，問題在于利潤空間。"
穆尼耶的論斷基于殘酷的現實數據，美國汽車工人時薪是墨西哥的4倍左右，僅勞動力成本一項，在美國生產每輛入門級車就比墨西哥高出數千美元。
以日產Sentra和勁客 (Kicks) 為例，這兩款起售價約2.2萬美元的車型若轉移至美國本土生產，成本將大幅攀升，要么虧損銷售，要么漲價失去市場競爭力，陷入兩難境地。
更雪上加霜的是特朗普政府實施的 25%汽車進口關稅政策，墨西哥產汽車出口美國時，每輛需繳納約2500至3000美元關稅，進一步擠壓了本就微薄的利潤空間。
穆尼耶透露，墨西哥產汽車占日產美國總銷量的三分之一以上，除Sentra和勁客外，還包括已停產的Versa緊湊型轎車。
去年12月，日產Versa正式停產，美國市場徹底失去了2萬美元以下的全新車型，標志著平價新車時代的終結。
穆尼耶對此憂心忡忡："汽車正變得完全負擔不起，對于中產階級或下層階級來說，被迫購買二手汽車是不公平的。"
他呼吁美國政府承擔責任，確保民眾能夠購買新車，同時正積極游說對墨西哥產車型給予關稅減免。
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