高！高！高！伊朗對(duì)霍爾木茲海峽收取通行費(fèi)絕對(duì)是一招高棋

最近全世界都盯著伊朗被美以炸的事兒，結(jié)果人家反手在霍爾木茲海峽搞了個(gè)“收費(fèi)站”——3月31號(hào)伊朗議會(huì)直接通過了收費(fèi)法案，從挨炸到立法收錢，才一個(gè)月時(shí)間。你炸你的，我收我的，這波操作真的絕了，連美國都沒轍？

你知道嗎？蘇伊士運(yùn)河一艘3萬多噸的散貨船過一趟，引航費(fèi)加系泊費(fèi)得48萬多；巴拿馬運(yùn)河大型船單次最多50萬。這倆收了一百多年錢，全世界都習(xí)慣了。可霍爾木茲海峽呢？伊朗守了幾十年，一分錢沒收過！

伊朗外長阿拉格齊自己都吐槽過：“蘇伊士收，巴拿馬收，馬六甲也變著法收，博斯普魯斯海峽也收錢，就我家守著全球五分之一石油運(yùn)輸?shù)谋亟?jīng)之路，免費(fèi)放了幾十年，結(jié)果西方還天天罵我是壞人”——這話放國際輿論上，殺傷力可不小啊。

3月20號(hào)香港南華早報(bào)轉(zhuǎn)了勞氏日?qǐng)?bào)的消息，說至少有一家油輪運(yùn)營商已經(jīng)給伊朗付了200萬美元，換了一張霍爾木茲的“通行證”——一趟200萬，這數(shù)字真的驚到不少人。

關(guān)鍵是伊朗被全面制裁，SWIFT系統(tǒng)用不了，美元結(jié)算通道早就斷了，這200萬到底走的什么渠道、用的什么貨幣？到現(xiàn)在兩邊都沒公開說過，留了個(gè)大懸念。

不過勞氏日?qǐng)?bào)總編輯理查德·米德證實(shí)了另一個(gè)消息：中國、印度、巴基斯坦這些國家的政府，都直接跟德黑蘭談本國船只的過境安排了——注意啊，是政府對(duì)政府，不是船公司自己去談，等于現(xiàn)在想過霍爾木茲，得找伊朗政府開綠燈，跟美國、聯(lián)合國沒關(guān)系了。

很多人聽過霍爾木茲海峽，但不知道它有多窄——最窄處才48公里出頭，可安全航道只有幾千米寬，平均水深不到30米，就像波斯灣出口的一條小縫，全球每天五分之一的石油天然氣都得從這兒擠過去。

2月28號(hào)美以聯(lián)軍炸伊朗，同一天伊朗直接宣布關(guān)了霍爾木茲海峽——效果立竿見影：3月以來商船過海峽的次數(shù)比戰(zhàn)前暴跌95%，布倫特原油漲到112美元一桶，創(chuàng)近四年新高。

波斯灣里滯留的集裝箱船有130到140艘，合計(jì)運(yùn)力47萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，占全球集裝箱船隊(duì)2%的規(guī)?！@可不是小數(shù)目啊。

這事跟咱們普通人也有關(guān)系？當(dāng)然有！國內(nèi)有個(gè)貨代因?yàn)榇г诤{附近，兩個(gè)星期虧了140萬；中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下兩艘2萬標(biāo)準(zhǔn)箱的大船“中海印度洋”號(hào)和“中海北冰洋”號(hào)，在波斯灣困了大半個(gè)月，最后空船標(biāo)注著“CHINA OWNER”回國——空船跑一趟，每天停泊成本都是天文數(shù)字，虧大了。

美方急了？3月21號(hào)白宮發(fā)社交媒體，限伊朗48小時(shí)內(nèi)開海峽，不然炸所有發(fā)電設(shè)施。結(jié)果伊朗革命衛(wèi)隊(duì)當(dāng)天回了三條硬措施：你炸我電廠，我關(guān)海峽到重建完；同步炸以色列所有電廠；摧毀中東所有美資參股的能源設(shè)施——這三條直接把美國懟回去了。

僵了兩天，美方把打擊期限推遲5天；又過幾天再推遲10天——信號(hào)很明顯了，武力威脅沒用，開不了海峽。

真正打開局面的是伊朗的策略變了：3月15號(hào)前后，伊朗外長宣布霍爾木茲對(duì)所有國家開放，美以的船除外——想過？行，但得聽我的規(guī)矩來。從“全面封鎖”到“有條件開放”，不到兩周，這轉(zhuǎn)身速度比導(dǎo)彈還快！

第一步，劃專用航道：伊朗在本國領(lǐng)海內(nèi)貼著拉臘克島劃了一條“安全航運(yùn)通道”，所有船必須走這兒，方便革命衛(wèi)隊(duì)目視檢查，省事兒又好管。

第二步，建審批系統(tǒng)：革命衛(wèi)隊(duì)搭了船舶登記和審批流程，想通過的船得提前報(bào)備船東、貨物、目的地，審核過了發(fā)通行許可——英方消息說3月25號(hào)前已有26艘船順利通過，數(shù)量不多，但機(jī)制跑通了。

第三步，分級(jí)定價(jià)——這招最絕！收費(fèi)分三檔：友好國家免費(fèi)或象征性收；中間國家15-20萬；美以關(guān)聯(lián)船150-200萬。不按噸位、不按貨物，按你跟誰站在一起收，地緣關(guān)系直接變成價(jià)目表，這不是收費(fèi)，是拆聯(lián)盟?。?/p>

對(duì)比一下蘇伊士的48萬，伊朗中間國家收15-20萬，比蘇伊士還便宜——便宜給愿意繞開美國直接跟伊朗打交道的，貴給站美以那邊的，這算盤打得太精了。

第四步，立法：3月26號(hào)消息傳出時(shí)很多人以為是姿態(tài)，結(jié)果3月31號(hào)俄羅斯塔斯社報(bào)道，伊朗議會(huì)正式投票通過了——半個(gè)月從戰(zhàn)場(chǎng)臨時(shí)動(dòng)作變成國家法律，戰(zhàn)爭是臨時(shí)的，法律是長期的，就算明天?；?，這錢也得收。

還有個(gè)細(xì)節(jié)：伊朗從頭到尾沒說過“封鎖”倆字，給國際海事組織的函里說“非敵對(duì)船只遵守安全規(guī)定后可安全通過”——國際海洋法不讓封天然海峽，伊朗繞得明明白白，不說封鎖說“安全保障”，不說收保護(hù)費(fèi)說“提供服務(wù)”，這文字游戲玩得溜。

第一，身份翻轉(zhuǎn)：打了一個(gè)月仗，伊朗被炸無數(shù)輪，按常理該被動(dòng)，但收費(fèi)一出來，各國不旁觀了，主動(dòng)找伊朗談條件。印度官方說“國際法保障自由航行，任何國家無權(quán)收費(fèi)”，結(jié)果四艘液化石油氣船照樣安穩(wěn)過了；馬來西亞、泰國也通過政府渠道拿到許可——嘴上說不要，身體很誠實(shí)啊。

美方想拉北約搞“霍爾木茲聯(lián)盟”護(hù)航，結(jié)果英法德意荷日六國發(fā)聲明說“愿做適當(dāng)努力”——翻譯過來就是“我表個(gè)態(tài)，別派軍艦，我不去”，沒一個(gè)真派艦隊(duì)的。大家都算同一筆賬：干嘛替你跟伊朗翻臉？直接找德黑蘭談個(gè)價(jià)不省事？一套收費(fèi)機(jī)制，把美方的施壓陣營從里面拆了。

第二，動(dòng)了海灣鄰國的奶酪：沙特和阿聯(lián)酋的石油出口全靠這條水道，伊朗在家門口設(shè)收費(fèi)站，等于鄰居出門多了一道杠?，F(xiàn)在兩國加緊開替代輸油管道，但管道運(yùn)力有天花板，長期還得走水路——以后每出口一桶油，成本里可能都得加一筆“德黑蘭過路費(fèi)”。

第三，鎖了長期飯票：法案通過了，收費(fèi)不是“將來也許”，是白紙黑字。按估算每年能給伊朗帶來十幾億美元穩(wěn)定收入，不走美元、不經(jīng)SWIFT，完全在自己規(guī)則里轉(zhuǎn)——這錢花得踏實(shí)。

再想深一層：過去幾十年美國在中東的支點(diǎn)之一是“我保障航行自由”，第五艦隊(duì)駐巴林就是理由?，F(xiàn)在伊朗說“安全我保，費(fèi)用我收”，你的艦隊(duì)還有啥理由待這兒？

到3月底，中遠(yuǎn)海運(yùn)那兩艘大船已經(jīng)穿過海峽回國，各國政府陸續(xù)跟德黑蘭達(dá)成安排。海峽每天還有船過，數(shù)量是個(gè)位數(shù)，但已經(jīng)不是“封鎖”了——炸彈能炸港口，炸不了一套制度。接下來幾周，收費(fèi)法案怎么落地、美伊談判咋走、沙特阿聯(lián)酋咋接招，每條線索都值得盯緊，那200萬的過路費(fèi)賬單，真不是個(gè)數(shù)字那么簡單。

參考資料：

中國新聞網(wǎng)《外媒：伊朗擬立法對(duì)通過霍爾木茲海峽船只收取通行費(fèi)》

觀察者網(wǎng)《伊朗開了條安全通道，有油輪付了200萬美元過路費(fèi)》