7.98 萬起的速騰 S：德系放下身段，10 萬級家用車的務實新選擇

7.98 萬起的速騰 S：德系放下身段，10 萬級家用車的務實新選擇

剛看到全新速騰 S 上市，7.98 萬起的價格確實讓人眼前一亮，作為速騰家族的入門款，它把德系緊湊車的門檻拉到了新低位，也讓 10 萬級家用車市場多了個靠譜選擇。

新車定位緊湊型，尺寸比速騰 L 小一點，但 84.2% 的得房率保證了家用空間夠用，車身小巧在老小區(qū)、窄路開著更靈活，對新手特別友好。

內飾標配 12.9 英寸懸浮中控屏 + 10.25 英寸全液晶儀表，還用上了高通 8155 芯片，支持 AR 實景導航和多模 AI 大模型，語音能識別方言、響應快，這套智能配置在同價位合資車里算越級了。

電子懷檔設計也很實用，騰出了更多中控臺儲物空間，日常放手機、水杯都方便。

動力給了兩套方案，1.5L+6AT 主打平順可靠，加 92 號油就行，城市代步油耗低、養(yǎng)車省心，適合預算有限的家庭或剛畢業(yè)的年輕人。

1.5T EVO2+7DSG 是技術亮點，VTG 可變截面渦輪、米勒循環(huán)這些技術加持，動力響應快，百公里綜合油耗才 5.49L，兼顧了駕駛樂趣和經濟性，10.58 萬就能拿下，是目前能買到這款發(fā)動機最便宜的車型。

速騰入華 20 年賣了近 450 萬輛，月銷還能穩(wěn)在 2 萬 +，德系品質和市場口碑是硬底氣。

這次速騰 S 把 8155 芯片、雙動力這些配置下放到 7.98 萬起，不再靠品牌溢價，而是用性價比搶市場，對看重穩(wěn)定、不想為花哨配置買單的用戶來說很實在。

當然也有不足，比如低配配置偏基礎，1.5L 版本后懸是扭力梁，1.5T 的干式雙離合在擁堵路段可能有頓挫，但瑕不掩瑜。

對比同價位自主和日系競品，速騰 S 在品牌、動力技術、保值率上有優(yōu)勢，售后網點多，維修保養(yǎng)也方便。

總的來說，全新速騰 S 是 10 萬級家用車的務實之選，德系品質 + 親民定價 + 夠用的智能配置，不管是年輕人第一臺車還是三口之家代步，都值得去店里試駕看看，盲訂還有 1000 抵 3000 加油基金的福利，性價比確實能打。