河北
機場跑道旁邊，濃煙滾滾。飛機起降的必經之路上，火光連片。
這不是什么災難現場，是哈爾濱太平國際機場旁邊的立功村。離機場跑道不到500米，秸稈正在被隨意焚燒。煙霧彌漫，現場沒有監管人員。
在吉林松原八郎鎮，公路與鐵路之間的區域，火點連片，燃燒面積達數公頃。同樣，無人值守。
《生態環境法典》明確規定：禁止在人口集中地區、機場周圍、交通干線附近露天焚燒秸稈。但黑龍江、吉林等地，仍存在“不讓燒”卻又“無人管”的情況。
一、去年已經出過大事
2025年11月22日，哈爾濱太平國際機場因周邊燒秸稈，突發霧霾。
跑道能見度驟降至100米，48架航班被迫備降，172架航班取消。機場癱瘓，成千上萬旅客滯留。
一年前的事，教訓還不夠深嗎？
二、為什么禁不了？
1. 監管空轉
哈爾濱市部分縣區秸稈禁燒指揮機制“形同虛設”。市級指揮部調度指揮機制空轉——上面喊得響，底下沒人管。
2. 處理成本太高
粉碎還田要花錢，打包離田要花錢。對農民來說，一把火燒掉，是最省事、最省錢的辦法。
3. 傳統觀念根深蒂固
很多農民覺得，燒秸稈能殺蟲、能肥田。祖祖輩輩都這么干，你說禁就禁？
4. 技術推廣不到位
秸稈綜合利用技術有，但農民要么不會用，要么用不起。“收、儲、運、用”一體化體系還沒建起來。
三、專家建議：從“不敢燒”變“不愿燒”
1. 提高秸稈利用率
開發高附加值產品，讓秸稈從“廢物”變成“資源”。
2. 高科技監管
無人機、高塔熱成像、衛星監測——用技術手段盯住火點，而不是靠人巡邏。
3. 構建一體化體系
“收、儲、運、用”全鏈條打通，讓農民處理秸稈有渠道、有收益，自然就不想燒了。
禁燒秸稈，不能只靠“喊”。農民不想燒，是因為處理成本太高。機場附近還有人燒，是因為監管真空。
哈爾濱去年172架航班取消的教訓，不能白費。秸稈要禁燒，更要找到“出路”。
你家鄉的秸稈是怎么處理的？評論區聊聊～
#秸稈焚燒 #哈爾濱機場 #禁燒令
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
