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鴻蒙智行第一款MPV,叫智界V9,最近公開了座椅功能。看了幾個功能演示,說實話,第一反應是——這車想把MPV變成移動會客廳。
先說尺寸。車長5359毫米,寬2009毫米,軸距3250毫米。比別克GL8大一圈,比騰勢D9也大。-1-5尺寸大意味著里面空間夠折騰。但真正讓人多看兩眼的,是第二排那兩張座椅。
這兩張獨立座椅能旋轉。轉45度,方便上下車,不用扭著身子往里鉆。轉90度,面朝車外,可以坐著看風景、等人、發呆。轉180度,跟第三排面對面,四個人可以打牌、開會、聊天。
這設計以前在高端商務車上見過,但幾十萬的車里不多見。官方管它叫“45度迎賓、90度觀景、180度對坐”。名字起得挺直白,但背后是一個轉變——MPV不再只是把人從A點送到B點的工具,它開始變成移動中的生活空間。
除了能轉,這兩張座椅還能躺。官方叫“太空舒躺模式”,靠背、腿托、腳踏聯動調節,腿托最長能伸到1.05米。還有一個“雙零重力”模式,坐上去整個人是放松的。再配上NAPPA真皮、實木飾板、水晶旋鈕,坐進去感覺不像在車里,倒像在某個精品酒店的休息區。
何剛,華為終端BG的負責人,看完這車后稱:這不是商務車,是能帶娃接人的移動客廳。商務接待的時候,第二排面對面坐著,可以談事;家庭出行的時候,孩子跟爸媽面對面坐著,可以聊天、玩游戲。一個空間,兩種用法。
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動力方面,用的是增程系統,1.5T發動機加前后雙電機。電池有37度和53度兩種,純電續航最低158公里,最高223公里。滿油滿電綜合續航超過1250公里。-2-9底盤配了雙腔空氣懸架,能抬高50毫米,后輪能主動轉向,轉彎半徑只有5.35米——一個5.3米長的大家伙,掉頭跟緊湊型轎車差不多靈活。
智駕方面,全車裝了四顆激光雷達,車頂一顆896線的,左右翼子板各一顆,尾部還有一顆。用的是華為乾昆ADS 4輔助駕駛系統。
但這里有個問題,也是網友們討論最多的。這套內飾、這些功能,起售價據說是40萬到50萬。但工信部申報信息里,低配版的純電續航只有158公里,電池37度。有網友算了一筆賬,說40萬買一輛MPV,內飾像百萬級豪華車,但續航只夠從東五環到西六環跑個來回就得充電。中配和高配續航能到223公里,但價格也跟著上去了。
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有評論說:“低配版的存在,就像奢侈品店里那個標價奇高但永遠沒貨的櫥窗款,它的唯一使命就是告訴全世界——看,我的起步門檻有多高。然后用一個看似‘還可以’的中高配價格,誘導你咬牙往上夠一夠。”
這話雖然有點損,但點出了一個現實問題。智界V9用一套奢華的內飾吸引人,但真正體驗這些功能,可能得加錢上高配。40萬起售的低配,能不能讓用戶覺得值,是上市后要過的一道坎。
回到座椅本身。二排能旋轉,這個功能到底實不實用?有觀點說,90度觀景模式確實好用,自駕游到了風景好的地方,把座椅轉過去,看著外面的山和海,感覺比下車站著舒服。180度對坐模式,一家人出去玩,孩子跟爸媽面對面,聊天互動更方便。商務場合,兩個人面對面坐著,比并排坐著更有交流感。
但也要看實際情況。軸距3250毫米,對坐模式下,四個人腿會不會打架?這是個現實問題。有媒體人專門提過這個擔心,說除非軸距拉得像加長林肯一樣,否則面對面的四個人大概率要互相讓著點。
智界V9的上市時間定在2026年春季,展車4月下旬到店。到時候可以親自坐進去試試,看看這些功能用起來到底順不順手。
MPV這個品類,以前大家拼的是空間、舒適、隔音。現在開始拼“場景”了——能不能在車里開會、能不能在車里看風景、能不能在車里跟家人面對面聊天。智界V9的旋轉座椅,就是沖著這些場景去的。至于用戶愿不愿意為這些場景買單,就看它上市后的表現了。
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