霍爾木茲海峽收費(fèi)法案落地，伊朗將與阿曼合作制定法律框架

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月30日，伊朗議會(huì)國(guó)家安全委員會(huì)通過(guò)了擬對(duì)霍爾木茲海峽通行船只收費(fèi)的法案。

據(jù)央視新聞報(bào)道，該計(jì)劃內(nèi)容包括將以伊朗里亞爾形式實(shí)施財(cái)務(wù)安排和收費(fèi)系統(tǒng)；禁止美國(guó)和以色列的船只通過(guò)霍爾木茲海峽；維護(hù)伊朗及其武裝部隊(duì)的主導(dǎo)地位；禁止對(duì)伊朗進(jìn)行單邊制裁的國(guó)家的船只通行；伊朗將與阿曼合作制定相關(guān)法律框架。

伊朗外長(zhǎng)阿拉格齊表示，對(duì)于伊朗的友好國(guó)家，或者基于其他原因伊朗決定提供通行便利的情況，霍爾木茲海峽都是可安全通行的——中國(guó)、俄羅斯、巴基斯坦、伊拉克、印度、孟加拉國(guó)等國(guó)約20只船只安全通過(guò)了霍爾木茲海峽。

伊斯蘭議會(huì)民事委員會(huì)是伊朗議會(huì)下設(shè)專(zhuān)門(mén)委員會(huì)，屬于立法審議與政策監(jiān)督的重要專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)。霍爾木茲海峽等重大資源部門(mén)由伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)和武裝部隊(duì)等軍事部門(mén)牢牢掌控。

霍爾木茲海峽位于伊朗與阿曼之間，是波斯灣通往印度洋的唯一海上通道。盡管其主要深水通航區(qū)幾乎全部位于阿曼領(lǐng)海范圍內(nèi)，但伊朗擁有完全的控制權(quán)，在過(guò)去幾十年中為維護(hù)該海峽的安全支付了巨額成本。

制圖：界面新聞

伊斯蘭議會(huì)國(guó)家安全與外交政策委員會(huì)成員阿拉丁·布魯杰迪在當(dāng)天早些時(shí)候透露，伊朗擬參照土耳其對(duì)博斯普魯斯海峽、埃及對(duì)蘇伊士運(yùn)河的管理模式，要求經(jīng)過(guò)該海峽的船只必須獲得伊朗方面許可，并支付相應(yīng)的通行及服務(wù)費(fèi)用。

英國(guó)海上貿(mào)易行動(dòng)辦公室（UKMTO）在同一天發(fā)布安全通告稱(chēng)，在2月28日至3月30日15時(shí)（協(xié)調(diào)世界時(shí)）的統(tǒng)計(jì)周期內(nèi)，該機(jī)構(gòu)共收到24起涉及船只安全的事件報(bào)告。相關(guān)事件主要發(fā)生在波斯灣、霍爾木茲海峽以及阿曼灣海域。

通告顯示，在上述報(bào)告中，16起被歸類(lèi)為襲擊事件，另有8起為可疑活動(dòng)報(bào)告。該機(jī)構(gòu)表示，相關(guān)事件涉及在上述海域航行的船只，具體情況仍在持續(xù)監(jiān)測(cè)和通報(bào)中。

霍爾木茲海峽不僅事關(guān)全球能源命脈，還直接影響化肥供應(yīng)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與食品價(jià)格。海灣地區(qū)是全球最大的尿素生產(chǎn)與出口基地，供應(yīng)全球約?45%的硫磺（制造磷肥的關(guān)鍵原料）出口?。眼下值北半球春播施肥高峰期，至少1億人的飯碗面臨威脅。

聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議最新警告稱(chēng)，由于霍爾木茲海峽地區(qū)地處全球化肥供應(yīng)中心地帶，持續(xù)沖突正擾亂全球能源與化肥的流動(dòng)，并給糧食系統(tǒng)、全球貿(mào)易及脆弱經(jīng)濟(jì)體帶來(lái)日益增長(zhǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

貿(mào)發(fā)會(huì)議強(qiáng)調(diào)，霍爾木茲海峽的過(guò)境量下降超過(guò)95%，導(dǎo)致能源和化肥運(yùn)輸中斷，石油和天然氣價(jià)格在各地區(qū)大幅上漲，而能源、化肥和運(yùn)輸成本的上漲進(jìn)一步加劇了糧食生產(chǎn)、供應(yīng)和價(jià)格面臨的壓力。

目前美國(guó)正尋求與伊朗進(jìn)行停戰(zhàn)談判。伊方擬提出5項(xiàng)條件，其中就包括要求對(duì)方承認(rèn)伊朗對(duì)霍爾木茲海峽行使主權(quán)的合法權(quán)利。白宮新聞秘書(shū)萊維特表示，特朗普希望在4月6日截止日期前與伊朗達(dá)成協(xié)議。另一方面，特朗普所剩的選項(xiàng)已不多，如果不派遣地面部隊(duì)則很難實(shí)現(xiàn)對(duì)局面的掌控。

截至本文發(fā)稿，駐扎在中東的美軍總兵力已超過(guò)5萬(wàn)人，較常態(tài)水平增加了約1萬(wàn)人。數(shù)千名海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員及陸軍傘兵核心戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)直指霍爾木茲海峽，以及伊朗原油出口核心樞紐哈爾克島。

相關(guān)報(bào)道：

美媒：若伊朗在海峽建立收費(fèi)系統(tǒng)，收入可媲美埃及蘇伊士運(yùn)河

格隆匯3月29日｜本周，一位伊朗官員列出了結(jié)束戰(zhàn)爭(zhēng)的要求清單，其中一項(xiàng)是此前清單上沒(méi)有的：承認(rèn)伊朗對(duì)霍爾木茲海峽的主權(quán)。據(jù)CNN計(jì)算，如果伊朗成功在海峽建立收費(fèi)系統(tǒng)，其收入可能與埃及蘇伊士運(yùn)河的收入相媲美。

通常情況下，每天約有2000萬(wàn)桶原油和石油產(chǎn)品通過(guò)霍爾木茲海峽，大致相當(dāng)于10艘超大型原油運(yùn)輸船（VLCC）的運(yùn)力。據(jù)報(bào)道，伊朗尋求對(duì)每艘油輪征收200萬(wàn)美元的通行費(fèi)，這意味著僅石油一項(xiàng)，每天就能帶來(lái)約2000萬(wàn)美元的收入，每月約6億美元。

如果將液化天然氣運(yùn)輸也計(jì)算在內(nèi)，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)上升到每月超過(guò)8億美元，相當(dāng)于2024年伊朗每月石油出口收入的15%-20%。對(duì)比一下，埃及每月從蘇伊士運(yùn)河獲得7億至8億美元的收入，盡管由于紅海航運(yùn)中斷，過(guò)去一年的收入大幅下降。